<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建梧广段招标

twty · 发表于 7 天前

战地飞狼发表于 2026-8-5 14:24
0.37这个定价比较符合实际，距离上少100公里，时间上应该差不多，这样去梧州和平南很多人就会舍南广坐柳 ...

平南北站比平南南站离县城城区更近一些，梧州站也比梧州南站离市区更近

wudamu · 发表于 7 天前

0.37已经要比现在动车要便宜，而且里程少100多公里说不定用时差不多，如果直达更快都说不定，现在柳州到南宁东z字头最快一个半小时，比最慢的动车没慢多少

1419173 · 发表于 7 天前

twty 发表于 2026-8-5 09:20
我觉得柳梧动车大概率是参照柳南0.45的8折左右定价，也就是0.37左右，不过即便这样柳州至梧州的里程也比 ...

考虑到建设成本，0.37-0.4之间比较合理

twty · 发表于 7 天前

wudamu 发表于 2026-8-5 15:06
0.37已经要比现在动车要便宜，而且里程少100多公里说不定用时差不多，如果直达更快都说不定，现在柳州到南 ...

但是Z6和Z286已没有硬座车了，而T290虽有硬座但慢一些，外局担当的包头Z车和长春Z车虽有硬座，但是宁局不给这两个Z车上柳南客专，只能在老线跑

1419173 · 发表于 7 天前

看到一组数据，柳广全线预期财务收益率才0.59，还是比较低的，也就比黄百好一些

1419173 · 发表于 7 天前

twty 发表于 2026-8-4 15:17
要盈利起码也得等到和广东段连通运营之后咯，货车才会更多；目前断头运营这几年日常货车也不会多的，客 ...

日常5对合理，高峰没那么多的，你看梧柳高速那点车就知道了

滑稽树下你和我 · 发表于 7 天前

twty 发表于 2026-8-5 09:20
我觉得柳梧动车大概率是参照柳南0.45的8折左右定价，也就是0.37左右，不过即便这样柳州至梧州的里程也比 ...

我猜是90块钱左右，如果是8折下来也要125块钱

滑稽树下你和我 · 发表于 7 天前

战地飞狼发表于 2026-8-5 14:24
0.37这个定价比较符合实际，距离上少100公里，时间上应该差不多，这样去梧州和平南很多人就会舍南广坐柳 ...

梧州是肯定的，去过梧州南都知道它那里离市区十万八千里，打车火车站到市中心都要4.50块钱而梧州站就在市区，并且柳梧还比走贵港便宜。不过桂平北站就难吸引到桂平人了，这个站原本应该喊做金田站的不知道为什么硬是改叫桂平北，象州和武宣也是一样离城区十几公里远的路都不见

twty · 发表于 7 天前

本帖最后由 twty 于 2026-8-5 16:13 编辑

滑稽树下你和我发表于 2026-8-5 15:53
我猜是90块钱左右，如果是8折下来也要125块钱

柳梧里程才238公里左右，路局若按0.37定价的话也就88块左右，若按0.4定价的话也就95块左右，哪有125块那么贵哦

滑稽树下你和我 · 发表于 7 天前

twty 发表于 2026-8-5 16:12
柳梧里程才238公里左右，路局若按0.37定价的话也就88块左右，若按0.4定价的话也就95块左右，哪有125块 ...

看错了我看成是158块钱现有柳梧价格8折，不过90块钱也很合理

twty · 发表于 7 天前

本帖最后由 twty 于 2026-8-5 16:22 编辑

滑稽树下你和我发表于 2026-8-5 15:57
梧州是肯定的，去过梧州南都知道它那里离市区十万八千里，打车火车站到市中心都要4.50块钱而梧州站就在市 ...

桂平北站实际在金田镇，叫桂平北站估计是因为命名为市级站，能争取搞更大一点的规模吧（类似贵南的南宁北，而不叫武鸣站），但是金田镇有个金田起义纪念馆，算是个吸引客流的点吧（节假日客流应该不错）

滑稽树下你和我 · 发表于 7 天前

1419173 发表于 2026-8-5 15:21
看到一组数据，柳广全线预期财务收益率才0.59，还是比较低的，也就比黄百好一些

没贯通前这个预期收益说的过得去，还是要看拉货量怎么样上不上得来，后续会和黄百以及沿边铁路竞争，如果持续断头路下去就很难了

滑稽树下你和我 · 发表于 7 天前

twty 发表于 2026-8-5 16:20
桂平北站实际在金田镇，叫桂平北站估计是因为命名为市级站，能争取搞更大一点的规模吧（类似贵南的南宁北 ...

这东西很容易误导人的，全国单单广西来说就有宾阳站——黎塘西站、南宁西站——坛洛站、南宁北站——武鸣站、宁明东站——反而是近崇左、河池西站——宜州（考虑到河池市**所在地）、；类似的还有四大名北之一的邵阳北站等等，有的时候一个不注意买错了票一字之差就差的几十公里远，往往那些乌龙的退换票改签就是这样来的；起金田站名字没什么不好的外地人一来下车就可以去起义纪念馆根本不怕走错路跑偏

wudamu · 发表于 7 天前

twty 发表于 2026-8-5 15:20
但是Z6和Z286已没有硬座车了，而T290虽有硬座但慢一些，外局担当的包头Z车和长春Z车虽有硬座，但是宁局不 ...

这个我知道，桶当然还是按桶的价格算，我想说的是像z车跑满160不算很慢，柳州到梧州直达跑满160不见得比现在动车慢（如果有直达的话），而且也比硬座要好坐些，车厢内禁烟还是好很多

1419173 · 发表于 7 天前

本帖最后由 1419173 于 2026-8-5 16:42 编辑

滑稽树下你和我发表于 2026-8-5 16:21
没贯通前这个预期收益说的过得去，还是要看拉货量怎么样上不上得来，后续会和黄百以及沿边铁路竞争，如果 ...

全线的收益率就是这么多，细分数据没有，看预测货运流量柳梧段略强于梧广段，大概是因为梧州水铁联运会分走一些货物

[建设纪实] <柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建 梧广段招标

[建设纪实] <柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建梧广段招标