<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建梧广段招标

大奶哥 · 发表于 2026-8-2 13:40:11

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2A跑很正常，综合成本最低。但是如果单价到0.4那优势真的不大，甚至全线开通以后，因为票价高没有优势无法和南广竞争，这也是国铁希望看到的结果。

twty · 发表于 2026-8-2 15:17:53

高楼靡靡之音发表于 2026-8-2 02:11
南广高铁价格0.45，柳梧铁路搞个价格0.28的动集出来不是砸了人家的饭碗吗？

若参照南广的0.45的8折定价就是0.37左右，参照云桂的0.37的8折定价就是0.31左右，不过估计广西交投也不希望定价太低的，看看最近开通的崇凭、南玉这些地方独资线路定价没一个定价便宜的

高楼靡靡之音 · 发表于 2026-8-2 15:52:19

1419173 发表于 2026-8-2 12:41
想多了，新线怎么可能按0.28算?你看看中老单价多贵

你不会动一下脑子？中老铁路有平行铁路进行竞争？

高楼靡靡之音 · 发表于 2026-8-2 15:54:34

大奶哥发表于 2026-8-2 13:40
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2A跑很正常，综合成本最低。但是如果单价到0.4那优势真的不大，甚至 ...

地方铁路定价由地方正府说了算

高楼靡靡之音 · 发表于 2026-8-2 15:59:06

twty 发表于 2026-8-2 15:17
若参照南广的0.45的8折定价就是0.37左右，参照云桂的0.37的8折定价就是0.31左右，不过估计广西交投也不希 ...

崇凭、南玉是客运专线，无法通过货运赚钱，只能死咬客运高定价来通过打折进行调节

1419173 · 发表于 2026-8-2 16:18:30

本帖最后由 1419173 于 2026-8-2 16:20 编辑

高楼靡靡之音发表于 2026-8-2 15:52
你不会动一下脑子？中老铁路有平行铁路进行竞争？

你猪脑子动再多也是猪脑子，广湛，南玉的定价看不见吗？地方gov才是大老板，人想定多少定多少

大奶哥 · 发表于 2026-8-2 22:10:29

本帖最后由大奶哥于 2026-8-2 22:11 编辑

年底见分晓，猜再多也没有用。广西gov也不希望车没人坐，票卖不出去。倒是国铁南宁局很希望看到这样，柳梧运营费狠赚一笔，客流还是走南广他是双赢

高楼靡靡之音 · 发表于 2026-8-3 06:56:56

1419173 发表于 2026-8-2 16:18
你猪脑子动再多也是猪脑子，广湛，南玉的定价看不见吗？地方gov才是大老板，人想定多少定多少

人家说东你岔开话题说西，为了赢把猪脑子的低级不择手段方式展现得淋漓尽致

高楼靡靡之音 · 发表于 2026-8-3 07:04:54

大奶哥发表于 2026-8-2 22:10
年底见分晓，猜再多也没有用。广西gov也不希望车没人坐，票卖不出去。倒是国铁南宁局很希望看到这样，柳梧 ...

二手局就是这样下作，正常人一眼就能看穿，既然你只给2A跑，柳梧铁路公司应该把2A票价定为0.3让二手局难受难受

1419173 · 发表于 2026-8-3 10:18:46

本帖最后由 1419173 于 2026-8-3 10:21 编辑

高楼靡靡之音发表于 2026-8-3 06:56
人家说东你岔开话题说西，为了赢把猪脑子的低级不择手段方式展现得淋漓尽致

你这是干啥……自我介绍?行行行，你赢，你高兴就好

twty · 发表于 2026-8-3 11:52:12

高楼靡靡之音发表于 2026-8-3 07:04
二手局就是这样下作，正常人一眼就能看穿，既然你只给2A跑，柳梧铁路公司应该把2A票价定为0.3让二手局难 ...

其实是二手局更想买220J，目前220J还在测试阶段，估计最迟明年可以上线运营，加上柳梧初期车次较少，初期用2A顶替一下也合理，等买了220J后再替换也不迟的，毕竟黔桂复线开通和柳梧广全线开通还有好几年时间

高楼靡靡之音 · 发表于 2026-8-4 05:56:11

twty 发表于 2026-8-3 11:52
其实是二手局更想买220J，目前220J还在测试阶段，估计最迟明年可以上线运营，加上柳梧初期车次较少，初期 ...

220J这种新型号的车质量怎么样还很难说，用2A跑只要票价定得合理也能接受，毕竟动车说起来比垃圾桶动集高大上多了，还能让人误以为柳梧铁路是高速铁路(毕竟柳梧铁路桥隧比达到70%，而武广350高铁的桥隧比也只有50%)

滑稽树下你和我 · 发表于 2026-8-4 15:01:06

高楼靡靡之音发表于 2026-8-4 05:56
220J这种新型号的车质量怎么样还很难说，用2A跑只要票价定得合理也能接受，毕竟动车说起来比垃圾桶动集 ...

第三代的东西已经去掉了很多一二代产品的不足，总比一代桶要强，柳梧定位和南广不太一样不至于到互相抢生意左手打右手的情况

滑稽树下你和我 · 发表于 2026-8-4 15:02:04

高楼靡靡之音发表于 2026-8-3 07:04
二手局就是这样下作，正常人一眼就能看穿，既然你只给2A跑，柳梧铁路公司应该把2A票价定为0.3让二手局难 ...

你应该庆幸现在还给用2a跑，等柳梧广真正贯通后柳州往广东方向的动车就会锐减了，腾出来跑其他地方

滑稽树下你和我 · 发表于 2026-8-4 15:04:25

大奶哥发表于 2026-8-2 22:10
年底见分晓，猜再多也没有用。广西gov也不希望车没人坐，票卖不出去。倒是国铁南宁局很希望看到这样，柳梧 ...

地方投资的东西肯定是希望人越多越好，路局肯定先赚你运营费，如果真的客流量很好赚到更多钱了那加大投资加大投入也是很正常的，这点可以参考航空公司嘛，在xx航线上客流量常年居高不下航司赚到钱了自然开心希望继续投入运力赚钱，其他的航空公司看到客流稳定也想加入分一杯羹

[建设纪实] <柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建 梧广段招标