建设纪实-北京新机场

srockci

补图，10月5日

Jackiechen

srockci 发表于 2017-11-6 12:29
补图，10月5日

真快        

totolau

繁星的宇宙 发表于 2017-11-2 21:46
T3是最坑的！每次都走的很不爽！越走越火！光追求大了，设计反人类！相比还是新机场科学的多，从进入机场安 ...

如果没记错T3应该是Norman foster吧，伦敦希斯罗也应该是他家设计的，一样大的走半天，区别是希斯罗的商业设计很发达，而且非常漂亮，让人感觉没那么类。现在有一类机场就是当商场设计的，增加商业比例，并增加乘机人的行走距离，不是北京t3一家的问题。

Maker

繁星的宇宙 发表于 2017-11-2 21:46
T3是最坑的！每次都走的很不爽！越走越火！光追求大了，设计反人类！相比还是新机场科学的多，从进入机场安 ...

之前一直没从T3D进港过，上次从T3D进港，竟然要坐摆渡车回T3C，再走10多分钟出来。。。。

robertochen

Maker 发表于 2017-11-6 17:02
之前一直没从T3D进港过，上次从T3D进港，竟然要坐摆渡车回T3C，再走10多分钟出来。。。。

没错，T3最糟心的就是分成了三段，T3C、T3D、T3E，连通三段的小火车最近好像还停运了

ahorux

totolau 发表于 2017-11-6 16:10
如果没记错T3应该是Norman foster吧，伦敦希斯罗也应该是他家设计的，一样大的走半天，区别是希斯罗的商 ...

希思罗都拆成好几个候机楼，希斯罗就是商业特别多，所走起来不会觉得特别遥遥无期。另外希斯罗没有那么高的挑空。

totolau

robertochen 发表于 2017-11-7 23:02
没错，T3最糟心的就是分成了三段，T3C、T3D、T3E，连通三段的小火车最近好像还停运了

这个结构好像和迪拜比较像，总之都没有现在北京新机场这个好，减少旅客不必要的步行距离还是很重要的

qwe1qwe1

繁星的宇宙 发表于 2017-11-2 21:46
T3是最坑的！每次都走的很不爽！越走越火！光追求大了，设计反人类！相比还是新机场科学的多，从进入机场安 ...

其实T3也没辙，可建设的场地就是个狭长的场地，在一个很窄的地方要建一个满足首都机场预期的航站楼，这个设计已经不错了，跟新机场的先决条件就不一样

Stevencheug

robertochen 发表于 2017-11-7 23:02
没错，T3最糟心的就是分成了三段，T3C、T3D、T3E，连通三段的小火车最近好像还停运了

T3捷运停运？你开国际玩笑吧，T3 D部分国内航班可以不管，T3 E全是国际港澳台航班，捷运停运你让大家怎么从主航站楼到T3 E？？？而且分成几部分并没有说的那么严重，2分钟就有一班小火车，就算在T3 C，最远的机位也并不短，反而去T3 E坐小火车并没有很浪费时间，你看香港机场的主航站楼，也可以平行梯到60多号的机位，人家照样也有小火车，并不会浪费多很多时间

Stevencheug

robertochen 发表于 2017-11-7 23:02
没错，T3最糟心的就是分成了三段，T3C、T3D、T3E，连通三段的小火车最近好像还停运了

T3捷运停运？你开国际玩笑吧，T3 D部分国内航班可以不管，T3 E全是国际港澳台航班，捷运停运你让大家怎么从主航站楼到T3 E？？？而且分成几部分并没有说的那么严重，2分钟就有一班小火车，就算在T3 C，最远的机位也并不短，反而去T3 E坐小火车并没有很浪费时间，你看香港机场的主航站楼，也可以平行梯到60多号的机位，人家照样也有小火车，并不会浪费多很多时间

繁星的宇宙

qwe1qwe1 发表于 2017-11-21 13:45
其实T3也没辙，可建设的场地就是个狭长的场地，在一个很窄的地方要建一个满足首都机场预期的航站楼，这个 ...

反正作为旅客体验真的差，真心每次到港都感觉历经千辛万苦，摆渡车，捷运，步行几乎每项都躲不开。。本来就旅途劳顿，在经历这么一同折磨。。。。各种想骂街哈

adam1231

11月19日，转自微博@航空物语

石筱雨

北京第二机场 高大上

hypersun

20171124 来源见水印

hypersun