郑州机场二期【3.30全部航司转场至T2，T1关闭，二期工程正式完工】

五月

拽在大河图片，好像是货运的线路图

看一季残花落幕

施工现场的阵势真够宏大的，期待机场二期建成的那一天，绝对的高，大，上啊！

danielyao

回复 385# 五月


这张图上郑州的航线显示的蛮密集的，是不是专门展示郑州航线的？

五月

回复 387# danielyao


    好像只是货运航线吧，应该是。

hangshus

春秋航空新闻两则：

      河南商报讯（记者 郭富收）告别郑州民航市场3年后，国内首家低成本航空公司春秋航空，昨日在郑州高调抢客源，宣布将于7月18日起，开通武汉至日本大阪的国际航线，单程最低票价399元。

　　春秋航空的这一行动和郑州民航市场有什么关联呢？事实上，目前，郑州到大阪还没有一家航空公司直飞，均需要在第三地中转，比如郑州飞上海、北京等，再中转到日本大阪。

　　所以，春秋航空抓住这样一个机会，开始高调在郑州争抢中原地区的民航客源。

　　这次，春秋航空高调来郑州，有业内人士透露，当初春秋航空要与郑州方面进行洽谈，准备重返郑州民航市场，可不知为何又把航线设在了曾经撤离的武汉。

　　“这两年郑州航空港（经济综合实验）区的发展非常迅猛，尤其是上升为国家战略后，可以享受到更多的优惠与支持政策，未来的发展机遇与空间会更大，这可能也是春秋航空再次青睐郑州的一个重要原因。”这位业内人士表示。

hangshus

【郑州】武汉-大阪航线开通 郑州去日本可省1000元
2014年06月17日 08:25
来源：河南日报         作者：荆芳

暑期坐飞机去日本，一张单程票将近2000元。然而，只要从郑州坐“高铁”到武汉，然后乘坐春秋航空武汉飞大阪的航班，单程仅需399元，至少省了1000多元。记者在6月16日举行的春秋航空开通武汉-大阪新航线新闻通气会上获悉，7月18日，春秋航空将开通武汉至日本大阪的国际航班，河南人去日本旅游更快捷、更方便。

据悉，从郑州飞大阪，目前尚无一家航空公司直飞，均需在第三地中转。河南游客一般会选择从郑州飞上海或北京再中转到大阪，往返机票在3000元左右，大约需要一天的时间在机场奔波。而武汉至日本大阪的国际航班开通后，郑州人乘高铁到武汉仅需2个小时，“高铁+飞机”的模式可以另辟蹊径，独享最低价。武汉至大阪航班开航初期，春秋航空将提供单程最低399元的促销价。

进入暑期，春秋旅游郑州分公司为河南市民精心设计了旅游行程，如“开心游本州”——日本大阪名古屋箱根东京富士山双飞7日游等，让您畅游“东瀛”。同时，春秋航空从今年3月开始，开通了上海至新加坡、日本大阪、泰国清迈和越南岘港航班，预示着春秋航空谋求国际网络布局，逐步向立足上海、辐射东南亚以及东北亚的国际低成本航空公司转型。

点评：
1.省政府拉不来航空公司，还帮着别人做广告，真是不知羞耻
2.春秋不来郑州开航班，居然还经营着旅行社替武汉的航班做推介，你死不死

danielyao

回复 390# hangshus


对啊，要多发展自己的航线才对，应该问问春秋为什么不把航线开在郑州啊？
而且第一篇新闻稿的标题写的很奇怪，说什么春秋重回郑州。这条航线又不是在郑州飞的，怎么能叫做重回郑州呢？来抢客源也叫重回郑州？

hangshus

回复 391# danielyao


    记者的水平别提了，错误百出多得是

Cathay1987

回复 389# hangshus

这个新闻之前看过，感觉非常莫名其妙，在武汉开航线关郑州什么事。就我而言，我宁愿去上海哪怕首尔转机也不会费那么大麻烦从武汉走

射手座

回复 385# 五月


    郑州这么牛吗

射手座

回复 393# Cathay1987


    他们都不想从高铁站到机场的距离吗

Cathay1987

回复 395# 晴风潘

是啊，对春秋本来就没好感，看了这个报道更不想坐他家飞机了

danielyao

谷歌地图上更新了机场附近的南水北调渠道以及部分二跑的轮廓，不过只有一小部分，T2和现有机坪等区域都还没有更新。 真是期待能早点看到二期的实景图！大家要是有图的话也可以多分享一下啊。

lepen_2013

1．招标条件
　　本招标项目郑州新郑国际机场二期扩建工程已由国家发展和改革委员会以发改基础[2012]3922号文批准建设，建设资金来自民航局、地方政府补助及企业自筹解决，招标人为河南省机场集团有限公司，招标代理机构为中技国际招标公司。项目已具备招标条件，现对该项目的T2航站楼登机桥设备采购及安装项目进行公开招标。
　　2．项目概况与招标范围
　　2.1项目名称：郑州新郑国际机场二期扩建工程T2航站楼登机桥设备采购及安装项目。
　　2.2项目实施地点：郑州新郑国际机场。
　　2.3项目概况：
　　本期T2航站楼位于机场航站区东侧，现T1航站楼东北处，处于机场进场迎宾大道尽端，与进场道路垂直布置。现T1、本期T2以及远期T3围合成U字型，主楼围合的路侧空间规划为路侧交通换乘中心、地面交通、停车设施等建设用地。本期T2航站楼与交通换乘中心（GTC）同步建设。
　　本期T2航站楼平面呈“X”布置，分别由航站楼主楼、东南、东北、西南、西北四个支廊以及内、外连廊几部分组成的三层航站楼，站坪近机位共71个，设83条登机桥。
　　所有登机桥固定端及活动端均以最大不超过1:10坡度与机位合理衔接，同时可以满足登机桥固定端桥下服务车道净高4m的车辆穿行需求。当飞机停靠位置与规定位置前后偏差为0.5m、左右偏差为0.5m时，登机桥能安全、可靠地完成接机工作。双桥布置必须满足：内桥的停桥位置不能影响外桥的行走路线，即当只靠外桥的时候，不需移动内桥。三桥布置必须满足：三桥之间互不影响，同时能兼顾服务D类和E类飞机。
　　2.4 招标范围：登机桥系统（含固定通道128条、登机桥83条和登机桥监控系统）的设计、制造、工厂检验、运输、仓储、安装（包括飞机地面静变电源、飞机专用空调的安装）、调试及初验、培训、最终验收、售后服务等全过程的工作。（具体招标范围及技术要求依据招标文件规定）
　　2.5 交货期：招标人通知后120日历天。
　　2.6 安装工期：2015年08月30日前安装完成并于2015年10月30日前，完成最终验收交付使用。
　　2.7 交货地点：货物运至郑州新郑国际机场施工工地现场指定地点落地交货。
　　2.8 质量要求：货物质量符合国家现行制造验收标准。
　　3．投标人资格要求
　　3.1 投标人必须是中华人民共和国境内正式注册的并具有有效的独立法人资格，有能力完成本次货物制造及安装的制造厂商。
　　3.2 投标人应是从事登机桥设备生产与销售5年以上的合法制造厂商。
　　3.3 具有ISO9001质量管理体系认证，拟供货物必须具有中国民用航空局颁发的民用机场专用设备使用许可证（或民用机场专用设备审定合格证）。
　　3.4 投标人在中国大陆境内设有常驻服务机构或委托代理机构，并备有足够备品备件以供维修。
　　3.5 在同行业中有较好的信誉；具有履行合同所需的资金、人员、设备、技术，以及及时、可靠、高效、优质的服务实力。
　　3.6 投标人须提供企业所在地检察机关出具的投标人无行贿犯罪档案查询结果告知函（开具日期应在招标公告发布日期当日或之后）。
　　3.7法定代表人为同一个人的两个及两个以上法人，母公司、全资子公司及其控股公司，以及其他形式有资产关联的投标人，都不得在同一招标项目中同时投标。
　　3.8 本次招标不接受联合体投标。
　　4．报名须知
　　4.1凡有意参加投标者，请于2014年6月23日至2014年6月27日（法定公休日、法定节假日除外），每日上午8:30至12:00，下午14:30至17:30（北京时间，下同），在郑州市郑汴路与玉凤路交叉口向南500米路西升龙环球大厦703室报名。
　　4.2 报名携带资料：
　　1) 法人授权委托书及被委托人身份证；
　　2) 营业执照（副本）；
　　3) 设备使用许可证及认证证书；
　　4) 生产与销售时间证明文件；
　　5) 服务机构证明文件；
　　6) 无行贿犯罪档案查询结果告知函。
　　以上资料报名时提供原件，留复印件二套存档（复印件须按上述顺序采用非活页夹方式装订成册并逐页加盖本单位公章）。
　　5. 招标文件的获取
　　5.1 招标文件的获取时间：报名同时领取招标文件。
　　5.2 招标文件的获取地点：郑州市郑汴路与玉凤路交叉口向南500米路西升龙环球大厦703室。
　　6.投标文件的递交
　　6.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间）、地点详见招标文件规定。
　　6.2逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
　　7. 联系方式
　　招标人：河南省机场集团有限公司
　　联系人：郑先生、刘先生
　　电话：0371-68516657
　　招标代理机构：中技国际招标公司
　　联系人：耿女士、何先生
　　地址：郑州市郑汴路与玉凤路交叉口向南500米路西升龙环球大厦703室
　　电话：0371-86239503 86239502

五月

郑州号！！转自航空港区网友~