如通苏湖城际建设记录

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2025-12-31 14:59
园区站城际场的天桥，变成了地下通道。方便了地铁与城际之间的换乘，正好能把3号线站厅南边有个预留的 ...

那苏州北站房设计现在看问题也不少，后期要改造。
现在是个大通间。
我怀疑后面可能会来个 苏州北站房设计变更。

长洲府尹

勇敢的2021 发表于 2025-12-31 15:03
那苏州北站房设计现在看问题也不少，后期要改造。
现在是个大通间。
我怀疑后面可能会来个 苏州北站 ...

中间加个玻璃墙分割即可，城际场候车区往国铁场候车区设个安检就行

勇敢的2021

长洲府尹 发表于 2025-12-31 15:14
中间加个玻璃墙分割即可，城际场候车区往国铁场候车区设个安检就行

附属结构会影响整体观感啊
还是喜欢上海东那种，国铁和城际中间有结构过渡。

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2025-12-31 15:03
那苏州北站房设计现在看问题也不少，后期要改造。
现在是个大通间。
我怀疑后面可能会来个 苏州北站 ...

北站其实没问题。参考了虹桥的模式。
北站一层是地铁进站层、出站层和城际的进站层，同时也是城际的出站层，国铁的出站层，
二层是站台层，
三层是国铁的进站层，同时也是城际的出站层，城际的进站层。

路径一，地铁换乘城际：旅客由地铁下车后，乘电梯到达一层城际/地铁换乘大厅，大厅内安检互免，一层有城际进站通道，电梯上楼至城际站台，站台候车乘坐城际；
路径二，城际换乘地铁：旅客由城际下车后，乘电梯到达一层城际/地铁换乘大厅，大厅内安检互免，电梯下楼至地铁站厅；
路径三，地铁换乘国铁：旅客由地铁下车后，上楼出闸机，至南光谷乘电梯上楼，安检进入国铁候车区；
路径四，城际换乘国铁：旅客由城际下车后，上楼至三层出闸机，经高架私家车落客平台进站口设置的安检进入国铁候车区（靠近通苏嘉甬）；
                                                                    也可以下楼至一层出闸机，安检进入国铁候车区（靠近京沪）；
路径五，国铁换乘城际/地铁：旅客由国铁下车后，下楼至一层出闸机，单向免安检进入城际/地铁换乘大厅，按需求上楼乘坐城际，或下楼乘坐地铁。
路径六，对于走错了车站的旅客，想乘坐城际去往其他高铁站，如果在三楼，可经安检进入三层城际进站区，刷卡后下楼至城际站台，站台候车乘坐城际。如果在一楼，就至城际/地铁换乘大厅进站。

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2025-12-31 15:16
附属结构会影响整体观感啊
还是喜欢上海东那种，国铁和城际中间有结构过渡。

习惯就好。杭州西站的高架候车层就是用个玻璃墙分隔，没什么影响。

为rmb服务

zimmer89 发表于 2025-12-31 14:59
园区站城际场的天桥，变成了地下通道。方便了地铁与城际之间的换乘，正好能把3号线站厅西南侧有个预留 ...

其实没有那么大的大旗，什么缓过神回来跟地铁对接什么的。
这种根本都不到市级层面啊，园区自己定的。
不让联络，基本上也不让你从上面跨个天桥，没啥意义啊，那就不做了呗。
很小的改动而已。

zimmer89

为rmb服务 发表于 2025-12-31 15:51
其实没有那么大的大旗，什么缓过神回来跟地铁对接什么的。
这种根本都不到市级层面啊，园区自己定的。
...

嗯，不管怎样，能与地铁无缝对接就太好了。

长洲府尹

zimmer89 发表于 2025-12-31 15:33
习惯就好。杭州西站的高架候车层就是用个玻璃墙分隔，没什么影响。

城际场所有站台和轨道会不会一起建好？最近看实拍的宜昌北站预留4台9线，就一片光秃秃的泥地，太丑了

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-12-31 16:01
城际场所有站台和轨道会不会一起建好？最近看实拍的宜昌北站预留4台6线，就一片光秃秃的泥地，太丑了

看前边的图里，应该是的。

icefire132

长洲府尹 发表于 2025-12-31 16:01
城际场所有站台和轨道会不会一起建好？最近看实拍的宜昌北站预留4台6线，就一片光秃秃的泥地，太丑了

应该不会铺轨，至于站台应该会建好吧

Permanent

yaofengkala 发表于 2025-12-31 14:50
湖州都快建好了，将近300亿造这么一条没人乘坐的铁路，**决策失误比TAN FU更可怕。300亿如果用来造高架、快 ...

湖州自己建不了地铁，只能建城际当地铁用