HUAWEI-BYD-TESLA:新能源自动驾驶技术全球TOP3-一起见证公司成长

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                                              新能源自动驾驶技术
                                                     全球TOP3
                  华为-ADS   +   比亚迪-天神之眼DiPilot   +   特斯拉-FSD
                   Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd








2026年春天上市：2款全新产品

　　奇瑞汽车：智界V9（高端MPV）

　　上汽集团：尚界（高颜值超级轿跑）

2026年四季度上市：1款轿跑SUV

　　奇瑞汽车：智界R9（高颜值轿跑SUV）

2026年上市（未明确季度）：5款细分市场车型

　　北汽新能源：享界（MPV）、享界（硬派越野SUV）

　　江淮：尊界（MPV）、尊界（SUV）

　　赛力斯：问界M系列新成员（SUV）








新能源自动驾驶技术全球TOP3-
华为-ADS，比亚迪-天神之眼DiPilot，特斯拉-FSD

Global Technology Center：
【Shenzhen】-Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area，【Silicon Valley】-San Francisco Greater Bay Area
深圳-粤港澳大湾区，硅谷-旧金山大湾区

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                                          L3级自动驾驶
                       HUAWEI-ADS     PK    TESLA-Robotaxi
                                             终极对决






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                                          BYD-方程豹轿跑




“方程豹居然出轿车了？”—— 一直主打硬派越野的方程豹，刚放出首款轿车的渲染图，就凭 “颠覆品牌画风” 的颜值刷了屏：祖母绿车身配低趴溜背造型，犀利大灯 + 大尺寸运动轮毂，连尾灯都跳出了 “千篇一律的贯穿条”，活脱脱一副 “高端轿跑” 的样子，和之前的越野车型判若两 “豹”。

这波 “跨界” 直接戳中了用户的新鲜感：有人感慨 “终于不是硬邦邦的越野风了”，还有人调侃 “之前以为是豹 9 硬派越野，结果是轿跑，改模子改得够快”—— 毕竟方程豹从诞生起就绑定了 “越野、硬核” 标签，突然跳出轿跑赛道，本身就是最大的看点。

这款车的设计完全是 “冲着年轻市场来的”：

外观上，溜背车身 + 紧绷的腰线，搭配带黄色卡钳的运动轮毂，运动感直接拉满；

风格上，彻底抛弃了越野车型的粗犷，转而走 “精致轿跑” 路线，连车标都做得更简约，明显是想摆脱 “只做越野” 的刻板印象；

甚至有用户说 “撞脸某豪华品牌跑车”，足见这颜值的 “越级感”。


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比亚迪涨薪！研发人员12万人
2025年12月22日 腾讯网

12月22日消息，针对“比亚迪技术研发人员涨薪”的消息，比亚迪（002594.SZ）方面回应称，“情况属实”，但未对具体的涨薪幅度做出回应。

近日，有消息称，比亚迪已对技术研发人员实施涨薪。根据员工反馈，本次调薪幅度多数在1000元左右，个别可达3200元，也有部分在数百元不等。公司通常设有多个调薪档次，并执行相应的标准。

2024年，比亚迪内部曾发布通知，依据员工的工作业绩和工作表现，进行加薪、晋级和奖金分配。公司设立了每年两次的薪资调整机会与一次晋升机会，确保员工的付出能够得到及时、公正的回报。

比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在2024年9月发文称：“比亚迪员工总数突破90万，是5300多家A股上市公司里员工人数最多的，比第二名还要多40多万人。比亚迪90万员工中，技术研发人员近11万，是全球研发人员最多的车企。”

2024年年报显示，比亚迪的研发人员数量为12.16万人，占员工总数的12.55%。

在12月5日举办的2025年第二次临时股东会上，比亚迪方面表示，技术领先优势是公司的立身之本。智能化的下半场，公司研发团队也在进行大量的研发和投入，这也是12万名研发人员奋斗的目标。

今年前三季度，比亚迪的研发费用为437.48亿元，同比增长31.3%，累计研发投入超2200亿元。



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