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发表于 2020-1-5 16:43:11
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本帖最后由 山姆大大大 于 2020-1-5 23:55 编辑
现在新闻中关于北京的消息基本上都是拍的CBD区域,伦敦奥运会当时也是拍的新老两个金融城和那个碎片大厦,每个城市办各种大会的时候都是拍摩天商务区,现在莫斯科ZY商务区也有栋405住宅楼在建,北京再建几栋300+400+完全没问题的,而且现在中国摩天进入新时代,就是进入摩天2.0时代,应该是大力建设超级摩天住宅的时代了,因为像香港纽约芝加哥之类的摩天都市,真正的200+纯商务楼都不多的,现在国内各个城市规划的200+商务楼太多了,很多都是不动工或者挖坑之后就不动了,因为现在商务楼散售都难卖,更不用说大量要求自持了,现在就是住宅是回本利器,让富豪来养摩天,像哈利法塔吉达王国塔之类的可以说就是栋住宅楼,专门住人用途的楼,国内的官始终认为200+玻璃幕墙的楼都应该是商办,呵呵,其实国际上的很多200+300+甚至400+1000+都是住宅住人用途的,像纽约芝加哥釜山巴拿马墨尔本迪拜孟买之类的200+住宅非常多,而且占比非常大的,开发商愿意修,因为住宅是回本利器。
至于航空限高简直就是搞笑,国内的有关部门完全就是想追求航空的绝对安全,动不动就是砍楼,距离机场二十公里以上都限高,而且军用机场的周围限高更严格,然而它就是不搬迁,呵呵,像首尔的现代569摩天,也是到首尔城南机场非常近,高度的问题已经取得韩国空军的批复了,还有乐天世界大厦也是到机场非常近,以后首尔就是两栋500+了,韩国还有一栋釜山乐天大厦510米平地面就停工了,现在国内限制500+,完全就是自废武功。看看现在世界上的500+基本上都是到机场很近,哈利法塔也是到迪拜国际机场就10公里吧,而且迪拜国际机场还是吞吐量近亿的机场,更不用说吉达王国塔了,到吉达国际机场就5公里而已。国内之前还好意思说要大力发展通用航空,呵呵,空域不放开,管制吓死人,空域基本上被空军垄断,现在国内的通用航空非常落后,一直停滞不前,想发展航空产业太难了。
还是那句话立即搬迁特大城市建成区内的军用机场,划设禁飞区,原因很简单,机场在建成区内非常危险,更不用说各种噪音和导致的各种断头路,而且机场附近脏乱差,而且现在国内很多建成区内的军民用机场完全成权贵机场了,平时根本没有飞机的,就是不搬。
而且摩天产业的大发展对中国的硬实力和软实力都是极大助力,大量的外国领 导人就是看到中国的摩天大发展所以加入一带一路的,所以经常叫他们去国内的摩天城市考察,很多看了中国的高楼之后都在呼吁加入一带一路让中国帮忙修高楼,比如说在建的非洲第一高楼,本来摩天就应该是中国的一张靓丽名片。而且以前国内不是没有限高,而是一直有限高的,比如说建成的那几栋500+都是限制的海拔600米,广州塔更不用说了,还多花钱去取下天线必须要低于海拔600米,呵呵,像东京晴空塔反而加高到634米,刚好超上海中心2米,心机实足,更不用说吉隆坡118大厦635直接绝杀上海中心和晴空塔拿下东亚第一高建筑和第一高楼宝座,国内反正就是各种限高,还是那句话立即大规模升级航空导航测控设备,飞行测控这块早就很成熟了。 |
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