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楼主: sjdnicholas

[立体交通] 长水机场改扩建建设纪实(2030年建成)

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发表于 2024-2-21 16:59:22 | 显示全部楼层
洛川以东 发表于 2024-2-5 10:22
关键是长水主基地的东云没有宽体啊,剩下两架787也不知道什么时候接

机身云南公司4个字就是喷了个寂寞,偶尔还要调出去打国际工,据传今年会接受剩余2架中的一架,至于最后一架就不得而知了,而且按照今年引进计划,东航计划引进更多的350系,估计也不会分配给云南公司
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发表于 2024-2-21 17:07:46 | 显示全部楼层
dinno 发表于 2024-2-15 10:47
长期飞宽体更多的是要考量一个地区的经济发展水平,还有两舱的销售水平,如果有那么多的商务客人需求量, ...

商务客流很重要,利润高客流稳定,也是投放宽体最重要的一个指标考量。看长水的数据构成,还是游客占比最大,而且受季节影响很大,就春运、暑运、国庆等假期数据亮眼,这也是为什么长水的数据在全国机场里很奇葩,看着全年架次挺多的但绝大部分都是窄梯机,说到底核心原因还是昆明这座城市产业结构单一导致,商务吸引力不足,又缺少外资进入的环境和条件,商务客流一直起不来。
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发表于 2024-2-21 17:13:24 | 显示全部楼层
Math.Zhao 发表于 2024-2-16 15:48
长水的这个春运,应该表现不错。

2月14日到达历史最高的16万+人次
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发表于 2024-2-21 17:16:02 | 显示全部楼层
猪头巷爱情01 发表于 2023-11-28 19:52
两条跑道长宽一样,怎么一条是E,一条是F?

滑行道等级不同
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发表于 2024-2-21 17:21:16 | 显示全部楼层
txdy 发表于 2023-11-28 21:41
一个机场42平方公里?有这么大吗?这也太恐怖了吧,貌似很多小城市还没这个规模呢

国内大兴、浦东、天府、白云规划占地都超过40平方公里了,都比长水还大,这还不算,沙特的国王机场全部建成有770平方公里,妥妥世界第一。
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发表于 2024-2-21 17:22:58 | 显示全部楼层
txdy 发表于 2023-11-28 22:08
如此规划的话,潜台词应该就是KMG巨无霸单场到底了,不会再有二机场一说了

第二机场存在意义就是作为长水的备降场
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发表于 2024-2-21 17:27:53 | 显示全部楼层
memingsky 发表于 2024-2-18 09:47
确实,东航占着茅坑不拉屎,东云受制于总部威慑连配属于自己的宽体都要被总部拿去别的航线打工,直接罢工 ...

东云还是独立出来玩自己的3Q吧,跟着MU太憋屈了
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发表于 2024-2-21 17:35:08 | 显示全部楼层
Math.Zhao 发表于 2024-2-17 21:39
希望今年昆明长水的旅客吞吐量不要再那么萎靡了。事实上,2023年第一季度,长水的势头很猛。但是,到了四月 ...

2023年4200万不到,按增长率预测今年估计不会超过2019年(4800万)客流量,主要原因还是受云南铁路网络完善的影响,分流的相当一部分客流,加上版纳升级为国际机场、丽江改扩建,开通更多省外直航,长水客流进一步压缩。至于你说的去年4月后一蹶不振,原因就很多了,不好一概而论。
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发表于 2024-2-21 17:39:57 | 显示全部楼层
风火轮123 发表于 2024-1-4 09:31
先用机场捷运过渡一下应该还能凑合,机场捷运肯定要修吧?

机场捷运毕竟是内部运输方式,过了安检才能用,如果直接去T2值机还是要6号线三期,现在估计是等渝昆下穿差不多了才会启动6号线三期
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发表于 2024-2-21 17:46:22 | 显示全部楼层
1331fire 发表于 2024-1-21 19:40
备降机场,可能单跑,S1规模的航站楼,说不定是楚雄或者安宁民用机场

认同,位置我也觉得大概率也是是楚雄这个方向,第二机场主要作为长水备降场,同时也是进一步完善云南地州机场规划布局,但设计我估计也就是4D等级,T1规模500万,预留后期4E升级条件和更大的T2
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发表于 2024-2-21 17:56:54 | 显示全部楼层
Kevin超恋家 发表于 2024-2-1 02:20
渝昆现在本来也没多少航班了,高铁开通反向可以拉动重庆及沿线人民来昆转东南亚航班,蓉昆的话只能找其他 ...

确实,现在长水的国内航班和邻省航班受铁路网络的完善,影响不小,我觉得下一步长水的发展重点要往“国内商务往来”和“国际中转出行”这两大潜力点发力,毕竟国家给的定位在那摆着(国家门户机场,一类航空口岸),虽说什么号称是“东南亚5小时航空圈中心”、“东南亚首都”,这些说法并未得到官方认可,但从地理位置看确实是长水的优势和未来的重要发展方向。
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发表于 2024-2-21 21:32:05 | 显示全部楼层
umbrella3000 发表于 2024-2-21 17:07
商务客流很重要,利润高客流稳定,也是投放宽体最重要的一个指标考量。看长水的数据构成,还是游客占比最 ...

URC的商务客流难道比KMG多?还是说乌鲁木齐比昆明经济更发达?去年暑期乌鲁木齐真是777、787、330、350一大堆。CZ在URC基地投放的787也比较稳定。
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发表于 2024-2-22 04:27:35 来自手机 | 显示全部楼层
说实话,长水面向东南亚的枢纽是不及格的,印尼首都雅加达和菲律宾首都马尼拉都没有直航,更不要说文莱之类的了,连首都都没有覆盖,更不要说下面的旅游城市了。
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发表于 2024-2-22 08:55:09 | 显示全部楼层
umbrella3000 发表于 2024-2-21 16:48
第二机场现在也还在是前期可研阶段,5年内估计不会有实质动作,按照长水现有的T1+S1规划:3800万+1500万= ...

T2+S2建成后,预计二十年内不会再提第二机场的说法了
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发表于 2024-2-22 08:57:45 | 显示全部楼层
umbrella3000 发表于 2024-2-21 17:27
东云还是独立出来玩自己的3Q吧,跟着MU太憋屈了

其实当年云南省也不想并的,奈何胳膊拧不过大腿啊
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