中部高铁西进,成渝密集“直连”武汉
3月9日,宜昌至兴山高速铁路(简称宜兴高铁)兴山段正式铺轨,距通车又近一步。
在全国庞大的高铁网中,全长约109公里的宜兴高铁并不起眼,却极为重要。
宜兴高铁联通了沿江高铁与郑渝高铁两大动脉,宜昌借此打通“断头路”,武汉到重庆、成都的车程分别压缩至4小时、5小时以内。
这意味着在成渝引领的经济“第四极”与以武汉为代表的“第五极”之间,打通了一条高速通道。
与此同时,预计于今年6月开通的西武高铁,让武汉到西安实现3小时直连,形成西北去往长三角、大湾区的最快通道。
重庆、成都、西安是西部经济体量最大的三座城市,眼下纷纷与武汉直连。武汉有望在中部枢纽的基础上,叠加西部门户的功能。经由武汉,国内主要城市群之间将更顺畅通达。
去年发布的“十五五”规划建议,提出“促进区域联动发展”。重点包括推进跨区域跨流域大通道建设,加强重点城市群协调联动发展,更好发挥跨区域联结型地区支撑带动作用,形成更大协同发展效应。
一条高铁,如何撬动一个更大的经济版图?
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