武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

cyberlcl

cakeprince 发表于 2026-5-13 16:58
11号和12号到底是谁拍板设计的，怀疑有境外势力渗透，故意破坏武汉城市建设，这种漏洞需要多少年多少钱去弥 ...

还渗透？说白了就是没钱，武汉没法像某地不用担心钱，没钱就伸手找国家要。武汉只能靠自己

睡哈子

cyberlcl 发表于 2026-5-14 16:41
都什么年代了你还在指望城际铁路？武汉的城际铁路开通快十几年了，目前什么状况你不知道吗？你城际铁路那 ...

锅贴垃圾不代表不需要城际铁路。

liujieqiang

cyberlcl 发表于 2026-5-14 16:43
不是拘泥于两站，是快速连接两个重点区域，穿城快线为骨干，普线为毛线，通过快线快速集散。都2026年了还 ...

2026年了还在跟风穿城快线而无视普通市民实际需求的，非蠢即坏。
我所了解的，已经亲身经历的，汉口到光谷的通勤需求是极少数的。更急迫的是南湖区域以及武昌到达光谷，以及关山区域到达光谷东的通勤。忽略实际大多数需求而只臆想着极少数需求的，不知道是什么思维和心态？
更不用说普线毛线，快线快速集散对13号线根本不现实，13号线的线位就是覆盖盲区，周围有个毛的毛线。汉口，南湖和光谷核心疯狂甩站的设计，也就武汉的地铁规划做得出来。

liujieqiang

cyberlcl 发表于 2026-5-14 16:45
你还在指望自驾？以后小汽车只会越来越多？拥堵只会越来越严重，最终只能靠地铁

我感觉你没在武汉开过车？实际上现在武汉连万年堵点的民族大道都没那么堵了。一方面是高架的便利，产业向光谷东，军山，东西湖，武汉新城等地方专业。另一方面实际上这几年人口是没怎么增加的，未来大增的可能性也不大了。你这对未来趋势完全没考虑过啊，没看现在出生率成什么样了？
话说回来，正是因为产业的转移和出行方式的多元变化，现在武汉产生了一些新的堵点和新形势的交通特点，地铁规划一定要适应新的变化，而不能拘泥于老思维和跟风。

liujieqiang

cyberlcl 发表于 2026-5-14 16:41
都什么年代了你还在指望城际铁路？武汉的城际铁路开通快十几年了，目前什么状况你不知道吗？你城际铁路那 ...

本来远程需求就那么一点，一天靠几趟城际铁路足够了，什么几趟城际铁路可能都坐不满。不要臆想武汉的远程通勤需求有多高！

赈早见琥珀主

武汉机场必须要一条"机场快线"来与高铁竞争，遥想当年机场线开通、T3启用是多么辉煌