长沙磁浮快线|东延机场T3|更新至2023.05.28|第157页

pytracy · 发表于 2014-6-12 11:50:24

回复 405# lixiaofengxx

哪有三个250啊？

天蓬 · 发表于 2014-6-12 12:03:16

回复 403# lixiaofengxx

若长株潭一体化的话，数一数这个大城市有多少个车站。

涵宝 · 发表于 2014-6-12 12:50:33

250又是啥意思。。。。。

bigair · 发表于 2014-6-13 11:51:16

250是指线路最高时速可以到250km

qqhbc · 发表于 2014-6-13 14:35:28

唉，这效果图啊！

南站车站，看着效果13台就是完结篇了，连大波浪都飘出来了！
机场车站，垂直对接T1老国际楼没问题，但规划中的机场公共交通中心呢？就剩下磁浮车站了？

最大的问题，为何长沙的公共建筑设计从来不懂得与原有建筑群的整体融合呢？就不能与机场航站楼和高铁站房设计成一个整体？非得如此突兀的单独突出一块？看看已经建成的南站黎托长途客运站，就像高铁站房旁的一个钉子户，完全不搭的建设风格！！

pkhero27 · 发表于 2014-6-13 15:22:49

唉，这效果图啊！

南站车站，看着效果13台就是完结篇了，连大波浪都飘出来了！
机场车站，垂直对接T1老 ...
qqhbc 发表于 2014-6-13 14:35

确实，那个黎托站强烈要求必须拆了，太不和谐了

yuanbobo · 发表于 2014-6-17 01:47:27

回复 374# Mucunhui

长沙的造型说真的不行，可以说是没设计

yuanbobo · 发表于 2014-6-17 01:49:05

回复 383# jiurizuji

这句话不错，看看国外的车站，靠的是管理，中国的车站追求规模，不遵循高效的管理，所以造成了资源的浪费，长沙车展已经够大了

leemon · 发表于 2014-6-19 11:24:18

效果图上看设计还比较合理

luxch · 发表于 2014-6-19 13:56:28

国内的车站就只晓得追求大，功能全。每个功能占一大片，搞得乘客疲于奔波之苦。

张外外 · 发表于 2014-6-26 08:33:26

本帖最后由张外外于 2014-6-27 16:56 编辑

昨日，长沙县召开磁悬浮工程建设调度会，记者从会上获悉，根据总体工作部署，磁悬浮工程设计工作已经全面展开，计划尽快完成全部施工图设计，本月底全面进场施工。省、市、县各部门、施工单位及沿线各镇街将加强协调，加快工期，确保明年底这首条具有国内自主知识产权的磁悬浮线路正式试运行通车。副县长谭浩然参加调度会。
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2014年5月16日正式开工建设的长沙中低速磁浮工程线路起于长沙火车南站东广场北侧，止于黄花机场航站楼，全长约18.7公里，项目投资估算总额为41.95亿元。该项目建成后，乘飞机回城的市民可先乘坐磁浮列车到高铁长沙南站，再乘坐地铁回长沙主城区，大大方便了市民出行。
市、区两级领导对该项目都非常重视，要求在规定时间内完成征收任务。经区征收办细致调查摸底，该项目在雨花区路段内需征收中铁三局制梁场土地面积169亩，构造物9栋总面积为1640.22平方米，涉及附属设施前后门、地面硬化、护栏、排水沟系统、搅拌站罐子等10余项。时间紧迫，工作任务量大，区征收办加大跟踪管理和指导协调力度，加速开展征收补偿资金审核工作，多次商讨多方协调，依法依规开展征收。通过近2个月的不懈努力，于2014年6月23日正式签订征收补偿协议，为磁悬浮铁路项目下一步的施工建设打下了坚实基础。

figopass22 · 发表于 2014-6-26 16:21:55

回复 416# 张外外

这个范围基本就是长沙县吧，推进的很快啊

张外外 · 发表于 2014-6-26 21:49:50

回复 417# figopass22

基本在郊区，贴近主干道或高速，拆迁比较容易且量小，比城区推进地铁、城铁快多了

潇风 · 发表于 2014-6-27 08:56:32

回复 418# 张外外

而且不卖地，不扯皮，不修改路线，一锤子定音，当然快。

涵宝 · 发表于 2014-6-27 09:54:18

现在进度如何？？？？

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