铁路三季度调图

酒店控小闲

长洲府尹 发表于 2025-6-25 23:16
2025年7月1日零时起，铁路将实行新的列车运行图。此次调图后，铁路苏州站开行办客旅客列车470.5对，较2025 ...

园区站废了

香樟树下

苏州园区站开行仅仅19.5对，如何打造站前商务区，另外园区站的客流量很多，不知道上海局是怎么考虑的，尤其是早上到南京方向7:57才有一班D3056还经常没票，2个小时后才有第二班车。

国家地理-CNG

长洲府尹 发表于 2025-6-25 23:16
2025年7月1日零时起，铁路将实行新的列车运行图。此次调图后，铁路苏州站开行办客旅客列车470.5对，较2025 ...

哪个自媒体公众号看到的？

国家地理-CNG

苏州北站停靠对数是越来越多了，苏州站貌似还减了

yingsh12345

香樟树下 发表于 2025-6-26 08:59
苏州园区站开行仅仅19.5对，如何打造站前商务区，另外园区站的客流量很多，不知道上海局是怎么考虑的，尤其 ...

在同一条线上，同一个城市肯定绝大多少停城市主火车站呀，上局的上海西站一天也没多少车次，因为有上海站

国家地理-CNG

香樟树下 发表于 2025-6-26 08:59
苏州园区站开行仅仅19.5对，如何打造站前商务区，另外园区站的客流量很多，不知道上海局是怎么考虑的，尤其 ...

动局排图一直很n c，该停的站不停，宁可拉椅子，然后冗余巨大，待避巨多的普速不好好减少冗余，还在一次次调图中冗余越来越多

Robinson8

对的  园区站没车  苏州站肯定有车的

xylovelj

但是园区站客流很好，上海局就盯着砍

sddsl

xylovelj 发表于 2025-6-26 09:20
但是园区站客流很好，上海局就盯着砍

7.1调图后, 园区站车次不是增加了么?

zimmer89

酒店控小闲 发表于 2025-6-26 00:21
园区站废了

1月5日零时起，铁路实行2025年“1.5”列车运行图，铁路苏州站共开行办客旅客列车469对，较2024年“10.11”图增加72.5对。
从各站列车情况来看，苏州站开行197.5对；苏州北站开行84.5对；昆山站开行20对；昆山南站开行113对；张家港站开行88.5对；常熟站开行69.5对；太仓站开行68对；太仓南站开行11对；苏州园区站开行18对；苏州新区站开行8对；阳澄湖站开行7.5对；苏州南站开行67对；盛泽站开行34对。
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2025年4月10日调图。苏州站开行199.5对，苏州北站开行84.5对，昆山站开行20对，昆山南站开行114对，张家港站开行89对，常熟站开行69对，太仓站开行68.5对，太仓南站开行12对，苏州园区站开行18.5对，苏州新区站开行8对，阳澄湖站开行7.5对，苏州南站开行66.5对，盛泽站开行32.5对。
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2025年7月1日零时起，铁路将实行新的列车运行图。此次调图后，铁路苏州站开行办客旅客列车470.5对，较2025年“4.10”图增加1对。其中苏州站开行196对，苏州北站开行87对，昆山站开行20对，昆山南站开行115.5对，张家港站开行87.5对，常熟站开行66对，太仓站开行65.5对，太仓南站开行11.5对，苏州园区站开行19.5对，苏州新区站开行7.5对，阳澄湖站开行7.5对，苏州南站开行66对，盛泽站开行34对。
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你可以前后比较下

zimmer89

sddsl 发表于 2025-6-26 09:30
7.1调图后, 园区站车次不是增加了么?

是的。去年调图，园区站是19对；今年年初春运减到18对；这次7月调图，又增加回了19.5对。

zimmer89

国家地理-CNG 发表于 2025-6-26 09:05
哪个自媒体公众号看到的？

苏州日报

zimmer89

香樟树下 发表于 2025-6-26 08:59
苏州园区站开行仅仅19.5对，如何打造站前商务区，另外园区站的客流量很多，不知道上海局是怎么考虑的，尤其 ...

19.5对，基本是最好水平了。车次越密集的线路上，2台4线车站的接发能力越低。
停靠园区站的车次里边，有三分之一是待避，说明停靠园区站对沪宁排图的影响挺大的。
类似于高架上开车，如果大家都按顺序规矩跑，效率不低；但如果有车在一堆车里边不按顺序超车，窜来窜去，大家都会慢下来，而且车流越密集，整体受影响越大。

murano

xylovelj 发表于 2025-6-26 09:20
但是园区站客流很好，上海局就盯着砍

园区车多了不符合上海局的利益，因为园区的客流太单向了。比如早上一趟南京到上海的车苏州和园区两连蹲，200个乘客买了园区到上海区间，就会自动生成200个南京到园区的票额，苏州站到上海就要少200张票不说，这200张如果被西边的乘客买了，他们大概率会买到苏州站，等于又空很多苏州站-园区站没人买，总之单向客流越明显的车站，路局越不愿意给你经停，合格的客流断点是往两边的客流都很均衡的那种

zimmer89

国家地理-CNG 发表于 2025-6-26 09:08
苏州北站停靠对数是越来越多了，苏州站貌似还减了

匀给园区站了几趟。
比如G7156，之前是停苏州站，调图之后改停园区站。
虹桥晚上终于有回园区的车了。