西部陆海新通道铁路主通道双层集装箱运输方案研究（黔桂复线）

高楼靡靡之音

大奶哥 发表于 2024-7-30 12:52
如果能上货车，柳梧预留200是最好的。

实际工作中发现，200铁路上货车致使维护工作量翻了七倍，工务段直接崩溃了

twty

高楼靡靡之音 发表于 2024-8-16 03:43
每节集装箱货车车货总重50吨左右(长20米左右)，与普速客车相当，所以才让它上渝贵铁路的

所以200客货混跑标准的线路是否上货车基本看国铁自己怎么考虑，柳广沿线的重货完全可以走西江航运，对时间要求高的集装箱货车就走柳广咯，所以柳梧没必要取消200预留条件，加上目前200动集也出来了，上南广梧广段也不算路障

ebus

高楼靡靡之音 发表于 2024-8-15 22:35
1.昆厦铁路前期工作终于又动了，3.利用柳梧铁路在梧州长洲水利枢纽下游平浪作业区新建铁水联运专用线，打 ...

长洲水利枢纽下游，不是说枯水期会搁浅吗？水铁联运这么大的运量，冬天怎么应对……

高楼靡靡之音

ebus 发表于 2024-8-16 12:26
长洲水利枢纽下游，不是说枯水期会搁浅吗？水铁联运这么大的运量，冬天怎么应对……

用大藤峡放水解决

ebus

高楼靡靡之音 发表于 2024-8-16 15:43
用大藤峡放水解决

啊，这...靠谱吗？

pwdf666888

黔桂铁路增建二线新进展：广东分院攻坚克难 助力西南山区铁路建设
https://mp.weixin.qq.com/s/XeQFiiOhL4H57Y2bDHHIpQ

gxwlyt

pwdf666888 发表于 2024-8-17 01:10
黔桂铁路增建二线新进展：广东分院攻坚克难 助力西南山区铁路建设
https://mp.weixin.qq.com/s/XeQFiiOhL4 ...

这个是贵州段的吧

大奶哥

高楼靡靡之音 发表于 2024-8-16 15:43
用大藤峡放水解决

那个时候大藤峡水也不一定够吧 何况大藤峡的主要功能也不是航运

高楼靡靡之音

大奶哥 发表于 2024-8-17 21:58
那个时候大藤峡水也不一定够吧 何况大藤峡的主要功能也不是航运

大藤峡的主要功能是储水调水

封印之矢

twty 发表于 2024-8-15 22:48
昆厦不懂有没有进新时代国铁中长期规划，没进的话还有得等；柳梧的梧州南联络线还是赶紧开工吧，不然初期基 ...

开通初期货车如何进广东？感觉只能通过益湛南下到茂名走广茂了吧，但是这样一来和走黎湛广茂没差别了

twty

封印之矢 发表于 2024-8-22 11:49
开通初期货车如何进广东？感觉只能通过益湛南下到茂名走广茂了吧，但是这样一来和走黎湛广茂没差别了

货运初期大概率就在梧州转西江航运

封印之矢

twty 发表于 2024-8-22 13:44
货运初期大概率就在梧州转西江航运

那和直接從柳州裝船去梧州有多大區別。。

twty

封印之矢 发表于 2024-9-5 11:35
那和直接從柳州裝船去梧州有多大區別。。

初期在梧州转西江航运是无奈之举，毕竟广西方怎么也想不到不管是广东方还是国铁对柳广线梧广段的对接是这个态度（广东方和国铁谁主导推动项目互相扯皮到现在）

大奶哥

封印之矢 发表于 2024-9-5 11:35
那和直接從柳州裝船去梧州有多大區別。。

柳州以外的货物到梧州周转

高楼靡靡之音

封印之矢 发表于 2024-9-5 11:35
那和直接從柳州裝船去梧州有多大區別。。

柳江只能跑2000吨的船，梧州平浪作业区可以跑5000吨的船，梧州平浪作业区以上只能跑3000吨的船，柳梧铁路货运列车牵引质量4000吨