贵阳市有轨电车示范线（T2线一期工程）建设纪实(2月3日更新）

浮夸 · 发表于 2023-9-9 21:16:28

还有一个就是枣庄市的BRT系统，全国规模最大，公里数最长。比地铁、云巴、有轨电车灵活，性价比高

zx4824 · 发表于 2023-9-10 22:34:39

本帖最后由 zx4824 于 2023-9-10 22:43 编辑

qrx12340 发表于 2023-9-9 10:12
这叫亏损，不是ZF补贴了那么多

你要看票价，和实际收到的补贴

已经剔除其他因素，仅仅是每人次运输量需要zf补贴的金额

与其他交通方式是在同一标准进行比较的

不用再给有轨电车洗了，它这套招商运营模式，符合地方老大哥对于政绩（看似地铁实则公交）、引进产业（配套电车工厂）等方面的需要，实际上对于公共利益来说是百害无一利的

再过几年，现在这批钻政策空子的有轨电车泡沫项目将开始破裂，当然，已经有一些城市的项目破裂了

有轨电车就相当于现代的六乘马车，虽然有一点噱头，但是技术上和经济上已经远远落后于现代的生产力水平了

qrx12340 · 发表于 2023-9-10 22:46:56

这不是洗不洗，你说的压根不是补贴

大马猴看戏 · 发表于 2023-9-11 08:56:08

榜样的力量SQ 发表于 2023-9-7 13:01
原计划2023年底，后来听说2024年4月28日，现在变成10月，不出意外，下一步将是12月。

你是懂这个城市的！

wlit2006 · 发表于 2023-9-11 10:41:37

个人感觉有轨电车是不如BRT的，BRT成本更低，也更灵活。当然路权要保证。

siamatt · 发表于 2023-9-20 17:49:56

https://mp.weixin.qq.com/s/KiokwLMogqEOtrvB9118kQ

siamatt · 发表于 2023-9-21 09:48:59

记者探访：贵阳有轨电车T2线最新进展！ https://v.douyin.com/ieV6j1YA/

rusvin · 发表于 2023-9-21 15:01:27

siamatt · 发表于 2023-10-29 15:34:16

航拍 https://v.douyin.com/idcda5Au/

luxixi1018 · 发表于 2023-10-29 23:00:08

看航拍图，进度还是很令人担忧啊

bluuse · 发表于 2023-10-30 09:15:31

从金融城到北京西路这段人流密集的区域不修，先去修白云那边的无人区，然后还烂尾了。。真是佩服这帮老爷

榜样的力量SQ · 发表于 2023-10-30 09:22:36

各区补贴不到位，项目肯定会受到影响的！

吴老三脑血栓 · 发表于 2023-10-30 13:05:33

bluuse 发表于 2023-10-30 09:15
从金融城到北京西路这段人流密集的区域不修，先去修白云那边的无人区，然后还烂尾了。。真是佩服这帮老爷

好事，有轨电车一条线，每年成本8000-1.2个亿，地方财政本来就很难负担这笔钱

很多城市开通有轨电车后都默默的改成一天开两趟意思意思了

现在的财政更是拿不出这笔运营费用了

更不用说，有轨电车这点运量，和普通公交车差不多，但是公交车一年几百万运营成本，比有轨电车实际得多，花二十分之一的钱，解决一样的问题

rusvin · 发表于 2023-10-30 22:01:25

bluuse 发表于 2023-10-30 09:15
从金融城到北京西路这段人流密集的区域不修，先去修白云那边的无人区，然后还烂尾了。。真是佩服这帮老爷

和地铁口开在稻田里、高铁站修在荒野里是一个道理。炒地炒房嘛，过去20多年就是这么过来的。

UFO0546 · 发表于 2023-11-1 10:00:57

caifengyuan 发表于 2023-10-30 23:24
为了炒地抬高房价，不惜牺牲人民的切身利益，现在往无人区修，客流必定惨不忍睹，最终只会死路一条！

这个言之过早，白云区这边至少到航发这一截也不是无人区，龚家寨沿线、沙文沿线的居民都方便和1号线接轨。这个需求还是很强烈的，怎么说是无人区呢

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