贵阳市轨道交通一号线35.1KM建设纪实！(全线正式开通运营)

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在贵阳地铁1号线6标段的朱家湾车站顶板施工现场，60多名工人正在抢时间赶工期。贵阳已进入初夏，时雨时晴，只要不下雨，工人们就紧张忙碌地抢时间工作，机器嘈杂的轰鸣声，粉尘中闪烁的电花与地下无数脚手架上忙碌的身影构成一幅幅生动的工地剪影。这些地铁建设者们为了我们城市的交通，默默地用辛劳和汗水为贡献自己的一份力量。文/图 早报记者 邹鹏

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贵阳地铁三项专项施工方案顺利通过专家评审     

作者：刘德旺 闫红娟  浏览次数：148  发表日期：2014-05-04 08:35:44
        本站贵阳讯（通讯员 刘德旺 闫红娟）4月29日下午，贵阳轨道交通1号线第九工作段项目部召开新村站、新村站污水涵迁改、长江路站深基坑开挖及支护安全专项施工方案专家论证会。会议由总工郝东强主持，本次论证会邀请了贵阳市建设工程专家库内5名专家，同时设计、地勘、咨询、第三方监测、监理、业主、质监站也应邀参加了本次会议，共计35人。

        新村站车站长215米，基坑开挖深度约16.0～18.85米；长江路站长197.85米，基坑开挖深度约15.63～16.53米，两站开挖宽度均为19.4米，车站基坑安全等级均为一级，基坑侧壁重要性系数为1.1。新村站左线有一条2.6×2.2米的污水管涵纵穿整个车站，埋深约6米，该管涵影响了车站基坑开挖，必须迁改到车站外侧；迁改基坑开挖深度约6.5米，开挖宽度约5米。

        按照《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》规定，开挖深度超过5米的基坑施工前必须编制安全专项施工方案并组织专家进行方案论证。两车站地质条件复杂，地层以杂填土、软弱泥岩为主，基坑的安全、稳定是车站施工的重要保障。与会人员听取了项目部总工程郝东强对三份方案详细汇报后，一致认为该方案完整可行，满足施工要求。

        目前，项目正在施工车站主体结构围护桩，预计5月下旬将开始长江路站主体基坑开挖施工，本次方案论证会议的顺利召开，为后期施工奠定了技术基础，也标志着贵阳地铁建设又向前迈出了重要的一步。

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　　近日，市人防办工程处、质监站有关人员主动赴市城市轨道交通有限公司就轨道交通1号线兼顾人防建设和工程监管等相关工作进行了对接和交流，召开座谈会。

　　贵阳市轨道交通1号线全长34.3公里，总投资193.7亿元，地下部分全部兼顾人民防空需要。它的建成使用不仅平时给广大市民提供了便利的交通条件，而且能为战时提供理想的地下隐蔽场所，对保障战时人员疏散、伤员运送、物资运输等方面发挥积极作用。

　　会上，市轨道公司有关负责人员介绍了贵阳市近期轨道建设规划，线网规划以及目前实施的轨道交通1号线总体概况、国家及省、市相关部门批复情况，各站点及区间隧道防护设计文件完成情况和施工现状，该项目建设工期紧、建设任务重，希望市直相关部门给予大力支持。市人防办针对轨道交通人防工程建设手续办理、防护专项质量监督、验收备案等相关工作程序和工作要求做了介绍，并就下一步的工作安排进行了沟通。同时市人防办对轨道交通1号线工程建设开辟绿色通道，明确专门的联系、服务工作人员，积极配合轨道公司做好相关事项办理和协调对接工作。市轨道公司李辉副总经理对此次对接会给予了充分肯定，是一次很好的轨道交通建设与人防工程建设管理交流会，对于更快更好地建成轨道交通1号线，服务于贵阳人民有积极的促进作用，希望市人防办工程处、市人防工程质监站多支持，多指导，确保人防手续及时完善和人防工程建设质量。

　　我办将继续加强与市轨道公司的沟通，举全办之力，协助建设单位打赢轨道交通1号线建设攻坚战，让贵阳地铁时代早日来临。

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贵阳5月12日讯（通讯员 韩君）由中铁二十一局集团轨道公司承建的贵阳轨道交通1号线雅关车站大桥，完成首根墩柱浇注，据现场监理检查，拆模后的桥墩内实外美，为全桥创优打了坚实的基础。


图为雅关车站大桥4号桥墩。

        据项目部现场技术人员介绍，率先浇注完工的雅关车站大桥全长120米，共有8个墩台，桩基32根；左线4#墩高度为13.5m。为保证工程质量，墩身钢筋摒弃传统的焊接方式，采用螺杆式机械连接；同时，为了体现出轻轨工程的艺术美感，距墩顶4m处采用独特的花瓣形设计。由于墩身子上部截面尺寸以渐变的形式由小到大进行过度，致使钢筋加工难度加大。在技术人员的指导下，钢筋工经过反复试验，总结出了一套变截面钢筋加工方法，既满足了图纸设计保护层厚度要求，又确保了墩身美观，受到业主监理的好评。

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为顺利开展轨道交通1、2号线沿线地区规划编制工作，5月8日，市政府召开轨道交通1、2号线沿线地区综合开发规划基础资料收集工作协调会，市住房城乡建设局总工程师、市轨道交通建设指挥部副指挥长刘朱，市轨道公司董事长、市轨道交通建设指挥部常务副指挥长李红卫，市直有关单位相关负责人参加会议。
      目前，市轨道公司已完成轨道交通1、2号线沿线地区前期现场调查及地块开发价值初步分析工作，为满足1、2号线沿线地区规划的编制需要，需对涉及规划、国土、土地储备、市内公共交通、城市建设等方面的基础资料进行整合。
     会议介绍了1、2号线沿线地区综合开发规划调研情况，并就开发规划调研资料整合问题进行了讨论研究，建立了相应的工作联络机制，各参会单位表示将积极支持和配合开展1、2号线沿地综合开发规划基础资料整合工作，为《轨道沿线地区综合开发规划》的编制打下坚实的基础。

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  5月10日，贵阳市城市轨道交通有限公司召开2014年工会工作会暨第一届二次职工代表大会。来自公司各部门与三家子公司的41名职工代表及1名列席代表肩负着公司全体职工的重托，共聚一堂，共同研讨我市城市轨道交通建设和轨道公司经营发展的美好蓝图。
      大会在雄壮的国歌声中拉开帷幕。会议由大会主席团主席李红卫主持。大会听取了公司党委副书记、总经理张乾国代表公司所作的《贵阳市城市轨道交通有限公司关于2013年度生产经营总结和2014年生产经营计划的工作报告》。
      报告指出，2013年，按照市委、市政府“举全市之力，打响贵阳城市轨道建设攻坚战”的号召，以质量、成本、工期、安全、廉洁五统一的要求，经过市轨道公司全体员工奋力拼博，攻坚克难，轨道交通1号线实现规模化开工建设，2号线（一期）前期工作有序开展，各项工作取得突破性进展，生产经营取得较好成绩，全年完成投资30.68亿元，实际实现利润32,258.70万元，超额完成任务。
      2013年公司主要在五个方面取得了明显进展：一是，统筹协调，前期手续取得突破，特别是轨道交通1号线前期手续取得突破性进展。二是多方筹集，项目融资成效显著,全年实现融资26.65亿元，积极推进“借、用、还”一体化运作工作。三是精心组织，工程建设有序推进，1号线实现规模动工。四是克难攻坚，辅业经营顺利推进。五是建章立制，内部管理较好提升。建立工程安全目标责任制，加强工程质量过程控制。同时，公司强力推进廉政建设，成立了贵阳市轨道交通1号线建设工程预防职务犯罪办公室；获得了2013年度市政府目标考核一等奖、贵阳市2013年度安全生产工作先进集体”等荣誉。

（图为会场情景，参会代表举手表决通过会议报告）

   报告指出，公司目前存在和面临的八个方面的困难和问题，1号线尚有两项手续尚待办理；征地拆迁未按计划完成，影响了工程建设；因为客观原因，项目融资、房屋销售受到影响；管线迁改未能按进度完成、内部管理和沟通协调有待进一步加强。
      2014年，公司将在市委、市政府的正确领导下，抢抓机遇，攻坚克难，积极开展公司实体化转型工作，促进公司平稳、健康、可持续发展。2014年的目标任务是:全年完成固定资产投资55亿元，完成融资60亿元。重点做好十三项工作：配合省、市有关部门完成《贵阳市—-贵安新区城市轨道交通线网规划方案》的审批；加快推进轨道交通1号线建设；实现轨道交通2号线（一期）工程开工建设；轨道交通运营分公司的组建等。
       大会听取了公司党委副书记、纪委书记、工会主席姜筱筠代表工会所作的《贵阳市城市轨道交通有限公司工会工作报告》，听取了《公司2013年度企业预算执行情况报告》、《公司2013年度人力资源工作报告》、《公司工会2013年度经费审查报告》等五个报告。
       大会分组讨论了以上报告和《公司职工代表大会条例实施细则》、《公司工会经费收支管理办法》、《公司员工手册》、《公司员工内部待岗管理办法》、《公司工会职工关怀慰问办法（试行）》等五个制度。

（图为会议分组讨论中第三讨论组正在热烈讨论）

（图为公司董事长李红卫与职工董事姜筱筠签订《公司集体合同书》）

  大会以举手表决的方式审议通过了上述报告和制度，一致同意将每年的5月11日确定为贵阳市城市轨道交通有限公司成立纪念日。
       会上，公司董事长与职工董事签订了《公司集体合同书》，该合同书包含劳动、薪酬和女工保护三方面内容。
      公司党委书记、董事长李红卫在总结讲话指出，一年来，全司干部职工紧紧围绕我市轨道交通建设的目标任务及公司经营发展的各项工作，奋力拼搏，克难攻坚，为轨道交通1号线全面开工建设和公司的发展付出了艰辛的努力，他代表公司党政班子全体员工表示衷心感谢。李红卫董事长表示，现在公司上下正在形成关心支持公司发展，并且以作为轨道建设者而自豪的良好氛围和发展势头，这是公司五年开拓发展带来的可喜局面，也反映了公司员工积极向上的精神面貌，2014年轨道公司将面临更加繁重的建设任务和公司发展工作，我们一定要趁势拼搏，继续发扬顽强拼搏，克难攻坚，勇往直前的精神，团结一心，迎接挑战，为完成市委、市政府明确的轨道交通建设目标和加快公司发展而努力奋斗。
       大会号召，面对新形势，公司全体干部员工要紧紧团结起来，深入贯彻落实党的十八届三中全会、省委十一届四次全会、市委九届三次全会精神，紧紧围绕市委、市政府的要求，抢抓机遇，克服一切困难，以更加饱满的热情、更加昂扬的斗志，瞄准全年的各项目标任务，苦干实干、内强管理、夯实基础、保障安全、顺利推进轨道工程建设和营运的管理，不断开创贵阳城市轨道交通事业的新局面。

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近期，轨道交通1号线（云岩段）被征收房屋拆除工作有序推进。截至目前，该区已对1518套房屋实施破坏性拆除。

  据了解，征收工作中，被征收人在依次完成补偿协议签订、结清水电费、取得相关凭证及搬家后，云岩区轨道交通1号线土地和房屋征收工作指挥部随即组织专门力量对已移交房屋予以拆除。为确保拆除工作及时跟进，区指挥部现已统筹组织数百人的拆除队伍，分成若干拆除小组，对已经验收合格的需拆除房屋进行人工破坏性拆除。与此同时，对达到条件可进行整体拆除的房屋，将采用人工与机械相结合的方式进行拆除。施工现场，该指挥部还落实专人监督，确保拆除工作安全有序。

  目前，在市相关部门，以及水、电、气等管线单位的大力支持配合下，轨道交通1号线（云岩段）拆除工作克服了中心城区内管线迁改等复杂问题带来的不利影响，得以快速推进，目前被征收房屋拆除率已达69%。

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合群路站拆迁 by 亦言亦缘

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近日，轨道交通1号线第三工作段雅关车站大桥完成基础施工，预计10月可建成大桥和车站。

  记者近日从市轨道公司获悉，第三工作段包括小关4号桥、雅关车站大桥、雅关四线道岔桥和雅安隧道，是1号线桥梁占比最多的区间之一。雅关车站大桥为雅关站内高架桥，全桥设计左右幅双线，全长120米，有8个墩台，墩身高度13.5米。雅关车站长120米，为地上三层高架车站，高18.17米，总建筑面积9920平方米。

  为保证工程质量，施工方在墩身钢筋施工上摒弃传统的焊接方式，采用螺杆式机械连接。目前，第三工作段雅安隧道左洞已掘进90米，右洞即将动工。雅光车站大桥和车站预计10月建成，小关4号桥和雅关四线道岔桥将于年底完工。

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雅关车站10月就可以主体建成了啊，高架就是快

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第九标段长江路站首次完成了冠梁混凝土浇筑，成为全线首家开始车站基坑开挖、冠梁施工单位。 第九标段先后克服征地征迁难、管线迁改难、交通疏解难等难题创造施工条件。目前长江路站主体结构施工作业面已全部展开，现场临建工程已基本建成，现场布置合理有序，施工井然。

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贵阳轨道交通：“高难度”中有序推进 贵州新闻联播 140525

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贵阳轨道交通1号线老城区线路施工全面推进

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加油地铁啊~~~~~~~~~~~~

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轨道交通1号线观山湖区段从2012年9月开工建设以来，经过广大参建人员的共同努力，科学设计、精心组织，克服重重困难，创造性开展施工。截止5月上旬，1号线已开工建设的观山湖段9.2公里土建工程已有4个工点陆续完成土建工程施工。

     2014年3月20日，贵阳火车北站站主体结构完工。贵阳火车北站站是1号线、疏解线及贵阳火车北站的换乘站。车站全长290米，共设7个出入口、6个风亭，有效站台长120米，埋深28米，主体建筑面积15635平方米，附属建筑面积2246平方米。

    2014年4月8日， 1号线云-诚区间（云潭路站到诚信路站）土建结构工程完工，云-诚区间设计为明挖明作结构，区间长749.4米，线路为东西走向，主要敷设在林城西路下方，基坑边坡采用明挖土钉墙支护形式，施工结构宽10.5米，基坑深10～15米。

    2014年5月4日， 1号线大关车站主体工程顺利完工。大关车站位于贵阳火车北站景观大道高架桥下，景观大道与腾飞路交叉路口以西，该站为地下两层岛式站台车站，车站共设8个风亭、4个出入口和1个消防通道，车站总长201米，有效站台长120米，宽13.5米，车站总建筑面积11397平方米，主体建筑面积7839平方米，出入口通道建筑面积3558 平方米。

    2014年5月11日， 1号线会-朱区间（会展中心站到朱家湾站）暗挖隧道左线贯通。至此1号线会-朱区间隧道开挖支护全部完成，连接会-朱区间明挖段和朱家湾车站通道打通。会-朱区间暗挖段全线长524.5米，其起点连接会-朱区间明挖结构，终点连接朱家湾车站。

   截止2014年5月上旬，轨道交通1号线全线52个工点，已有9个工点完成土建工程，市轨道公司正在积极组织施工单位开展剩余工点的施工作业。

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5月16日早晨8：58分，在贵阳轨道交通1号线第三工作段项目经理一声令下，施工人员立即开动挖掘机，挖下第一斗土，从此，雅关隧道右线暗洞施工正式展开。

    雅关隧道由中国铁建中铁二十一局集团承建，隧道设计为左右双线，长度共计2302.797米，为70%为Ⅴ级围岩，岩体破碎，施工难度大。项目部进场以来，合理安排施工任务，为保障安全施工，对隧道高边坡进行逐级开挖；为了确保工期，他们增加部分管理人员，并增加二衬台车两台。

    雅关隧道右洞的正式进洞，掀起贵阳轨道交通1号线第三工作段施工大干的新高潮！