白云机场|国际航空枢纽|三大运营指标(2016.7)|航线航班|T2,T3,四五跑建设|空港经济区

hyy_001

北京首都机场这么高的吞吐量应该有世界前五吧。
hewenzhang2011 发表于 2012-2-11 11:18

全球第二
目前暂不如亚特兰大

非诚勿扰-勿扰

回复 94# hyy_001

北京机场发展前景不错，有向第一冲刺的希望（但是是在不新建第二机场的前提下）。

非诚勿扰-勿扰

回复 94# hyy_001

北京机场发展前景不错，有向第一冲刺的希望（但是是在不新建第二机场的前提下）。

hyy_001

一个城市要做枢纽机场
就别想跟火车站，汽车站一样建几个，转机时间一长就没有意义
（国际民航组织规定：枢纽机场转机时间不能大于60分钟）
所以BJ首都， 广州白云如果要做真正的枢纽机场， 就别想有建几个机场的冲动
（小的支线机场，直升机机场，通用机场除外）

hyy_001

一个城市要做枢纽机场
就别想跟火车站，汽车站一样建几个，转机时间一长就没有意义
（国际民航组织规定：枢纽机场转机时间不能大于60分钟）
所以BJ首都， 广州白云如果要做真正的枢纽机场， 就别想有建几个机场的冲动
（小的支线机场，直升机机场，通用机场除外）

hyy_001

上海的“枢纽”机场在民航圈内，几成笑话

两大机场搞国际枢纽机场
思路上就错啦

另外，上海按浦东主国际，虹桥主国内也是错的
民航圈内比较认可的方法是按航空公司分
比如东航放浦东
国内其它城市东航飞到浦东，再东航从浦东飞国外
反之国外飞到浦东，再东航从浦东飞国内其它地方
这才是做枢纽的思路。。。。。。

一个城市，同一家航空公司两个机场，两帮人马，这个效率。。。。。。

hyy_001

上海的“枢纽”机场在民航圈内，几成笑话

两大机场搞国际枢纽机场
思路上就错啦

另外，上海按浦东主国际，虹桥主国内也是错的
民航圈内比较认可的方法是按航空公司分
比如东航放浦东
国内其它城市东航飞到浦东，再东航从浦东飞国外
反之国外飞到浦东，再东航从浦东飞国内其它地方
这才是做枢纽的思路。。。。。。

一个城市，同一家航空公司两个机场，两帮人马，这个效率。。。。。。

hyy_001

上海之前还有
上海站主北方车次， 上海南站主南方车次
这是典型的方便铁路局，不方便乘客的做法

hyy_001

上海之前还有
上海站主北方车次， 上海南站主南方车次
这是典型的方便铁路局，不方便乘客的做法

ILCAN

回复 91# zzmmbf

有些人就喜歡胡說八道，不用理會他們的，那些人什麼都不懂就敢在眾人面前丟人現眼

ILCAN

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有些人就喜歡胡說八道，不用理會他們的，那些人什麼都不懂就敢在眾人面前丟人現眼

ILCAN

上海的“枢纽”机场在民航圈内，几成笑话

两大机场搞国际枢纽机场
思路上就错啦

另外，上海按浦东主 ...
hyy_001 发表于 2012-2-13 11:31

這個的確是笑話，跟國際先進城市的例子，例如成田、羽田的配合，仁川、金浦的配合相比，浦東、虹橋確實很有意思，不過中國的民航內部笑話也不止這一個了，例如東航兼併上海航空，又是一個笑話，中國的民航業笑話太多

ILCAN

上海的“枢纽”机场在民航圈内，几成笑话

两大机场搞国际枢纽机场
思路上就错啦

另外，上海按浦东主 ...
hyy_001 发表于 2012-2-13 11:31

這個的確是笑話，跟國際先進城市的例子，例如成田、羽田的配合，仁川、金浦的配合相比，浦東、虹橋確實很有意思，不過中國的民航內部笑話也不止這一個了，例如東航兼併上海航空，又是一個笑話，中國的民航業笑話太多

非诚勿扰-勿扰

回复 98# hyy_001
那纽约，伦敦，东京不都是笑话啦？人家都是两个以上的机场。

非诚勿扰-勿扰

回复 98# hyy_001
那纽约，伦敦，东京不都是笑话啦？人家都是两个以上的机场。