北京地铁专贴，最新最及时报道跟进中~（最新消息，四条地铁新线30日首班车开通！ ）

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北京地铁总长442公里暂超上海（来源解放网）

     本月，一张恢弘的立体化轨道交通网在古都北京勾勒出来。随着地铁6号线一期、10号线二期、8号线二期以及9号线北段开通试运营，北京市轨道交通总长度达到442公里，跃居全国首位。

　　从2007年至今，北京轨道交通里程从114公里增长到442公里，平均每年开通约60公里新地铁。北京市基础设施投资有限公司前期规划部经理王燕凯评价：“这一速度，创造了举世罕见的奇迹。”

　　本月，4条轨道新线投入试运营，北京市轨道线网总里程增加70公里。根据京投公司统计，今年年底，北京市累计运营地铁线路达16条，运营里程为442公里，车站265座。其中，换乘车站达到36座。

　　尤其值得一提的是，一度断网运营的房山线和9号线南段也随着9号线北段开通，首次纳入了轨道交通网络格局里。北京市所有已运营轨道交通之间都可以实现无缝换乘，无须地面公交辅助接驳。

　　与最近3年投入试运营的轨道交通相比，本月即将开通的新线扎堆儿中心城区，84%的线路位于四环路以内。

　　至此，北京市轨道交通四环以内的线网密度从0.44公里每平方公里提高到0.65公里每平方公里。这意味着，市民步行大约750米左右就可以找到一座地铁站。本市机场、大型铁路客运站年底均实现地铁引入。

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北京地铁呼家楼站高峰期拟单向换乘（来源北京晨报）

     本月底，又一条东西方向的大动脉——地铁6号线就要正式开通了，这让原本“安静低调”的10号线呼家楼站摇身一变成了新客流重点站。由于站厅小、站台狭窄，尽管坐拥8条换乘通道，呼家楼站依然“压力山大”。昨天，该站换乘方案正式出炉，高峰时段为了保证两线换乘客流的匹配，“6换10”与“10换6”分别占用4条换乘通道，采取单向行走模式。

　　呼家楼变身客流重点站

　　10号线呼家楼站目前日均客流量仅为6万左右，但6号线开通后，该站将成为10号线东部继国贸站后新的客流重点站。

　　据地铁国贸站区负责人介绍，呼家楼变成换乘站后，主要的压力来自于两线的换乘客流。由于6号线列车是8节编组，客流吞吐量与10号线6节编组不匹配，“如果换乘高峰时段采取的措施不得当，10号线站厅难以容下8节车厢卸下的换乘客流。”不仅如此，呼家楼站站厅小、站台窄也给客运组织带来难题。

　　对此，6号线呼家楼站站区长张爱华介绍，与既有线路最大的不同是，呼家楼站拥有全网换乘车站最多的换乘通道，总计8条。“这8条通道4长4短，这样的设计不仅考虑到了今后这座大换乘站的客流问题，更重要的是站区已经针对这些问题制定出了换乘方案，即通过换乘通道的走向调节，快速帮助10号线消化前往6号线的客流，又可以通过延缓换乘时长的方式，帮助10号线慢慢吸收来自6号线的乘客。”

　　高低峰通道走向有差别

　　从换乘站平面图上看，6号线与10号线的8条换乘路线有点像镂空的红“十”字，十字的外环有4条换乘通道分别为“L”型，而内环的4条通道较短，有点像5号线惠新西街南口站的“零换乘”通道，乘客只要上楼梯就能从10号线到达6号线站台。

　　按照设计规划，这8条换乘通道都可以实现双向换乘，即乘客下车后，可就近选择通道完成两线换乘，但这在开通后的客运组织方案中，仅在低峰时段实行。“早晚高峰，也就是客流量最大的一早一晚，我们将采取单向通行的模式。”张爱华解释说，届时外围距离较长的4条“L”型通道走6号线换乘10号线的乘客，而内环“零换乘”通道供10号线换乘6号线的乘客使用，这种形式是为了缓解两线客流不匹配的问题。

　　最短换乘距离用时11秒

　　据了解，6号线呼家楼站的8条换乘通道中，外围较长的4条长30米，而内侧较短的4条仅7米。也就是说，早晚高峰10号线换乘6号线，乘客走扶梯转个弯就能到6号线站台。

　　记者以正常行走的方式现场体验，走7米换乘通道从10号线换到6号线只用了11秒，而走拐弯的30米长通道用时32秒。据张爱华介绍，站区工作人员也是通过用步行测量的方式得到换乘时间数据，最终形成了高峰时段单向换乘的方案。

　　线路开通后，为了保证换乘客流的安全，车站除了通过监控设备掌握通道内的情况，还会在换乘流量较大的节点安排专人值守。

　　据了解，在制定特色换乘方案的同时，呼家楼站区还特别进行了一次全方位的站外设施调研活动。目前，调研工作已经结束，呼家楼站区从朝阳门至十里堡5座车站的信息已经汇总到一起，形成“指路问不倒”培训教材。站内工作人员，包括安检员、保安员和保洁人员，都要通过培训并熟记，以保证线路开通后为乘客提供全方位的导乘服务。

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北京地铁6号线9号线新换乘站方案公布 步行不超5分钟（来源北京日报）

     换乘站多，成为4条即将开通地铁新线的最大特征。昨日，北京地铁公布地铁6号线一期及9号线北段涉及8座换乘站的换乘细节，乘客步行换乘最长不超过5分钟。

　　其中，9号线国家图书馆站实现了同台同向换乘，乘客换乘4号线只需步行约10步即可实现；6号线呼家楼站共有8条换乘通道，成为目前本市换乘通道最多的一座地铁站。

　　换乘通道均设自动扶梯

　　6号线一期(五路居—草房)全长30.4公里，是本市第一条使用8节车厢编组的地铁线，也是第一条最高时速达100公里的全地下市区地铁快线。即将开通试运营的20座车站中，7站将与既有线路实现换乘，其中呼家楼站和慈寿寺站与10号线换乘；朝阳门站和车公庄站与2号线接驳；东四站与5号线换乘；平安里站接驳4号线；白石桥南站与9号线换乘。

　　9号线北段的白石桥南站和国家图书馆站年底将成为换乘站，分别与6号线和4号线接驳。

　　值得一提的是，这些车站几乎每个站的站厅和站台之间都采用双向扶梯，而以前大多车站都只有楼梯或单向扶梯。

　　呼家楼站实现两端换乘

　　与一般换乘站2到4条换乘通道相比，6号线呼家楼站的换乘通道足有8条。从站内换乘图可以看出，这座车站为侧式站台，类似于13号线的车站设计，车站中间为双向轨道，乘客从两端候车。每端站台各有4条换乘通道，两两一组，位于两端。

　　记者体验发现，每组换乘通道的构造基本类似，都是一长一短。站在6号线站台层，从较短一条通道口可以看到对侧10号线的站厅层；较长的一条需要拐一弯，步行大约60米，就可以从6号线站台层抵达10号线站厅层。

　　“8条换乘通道都将采取单向换乘，避免客流压力。”该站区的负责人介绍，“为了方便乘客换乘，除了按照规范设置换乘标识外，我们还将在地面上张贴箭头，引导换乘方向。”

　　而东四站距离地面34米，是北京地铁6号线最深的车站。5号线与6号线间的换乘通过两条换乘通道完成，换乘通道由6号线东四站站厅出发，分别与既有线5号线东四站南、北站厅相连。实际运营时将采取单向客流组织，提高换乘效率。

　　遇大客流换乘通道将“限流”

　　白石桥南站将成为地铁6号线和9号线的换乘站，换乘时间约需2到4分钟。“6号线采用了8节编组，9号线则是传统的6节编组，可以预见的是，6号线将带给9号线一定的客流压力。”该站所属站区长郑玉峰说，“目前，我们已经确定了三级限流措施。”

　　按照方案，当站内候车人超过站台一半位置时，启动一级限流，适当限制本站进站客流速度；当客流继续增加，6号线换乘9号线通道内的扶梯将暂时关闭，相应延长客流走行时间，减轻对站台影响；当客流出现“爆满”情况，限流措施将扩展到该站附近车站，联动调控，车站甚至会短时封站，列车通过不停车。

　　相关链接

　　部分车站换乘方式

　　●车公庄站

　　2号线和6号线采用“T”形、通道换乘方式。6号线换乘2号线采用站厅通道单向循环：由6号线站厅层东端南北两侧、两条单向换乘通道分别接入既有2号线车站南、北端站厅完成换乘；2号线换乘6号线采用站台至站台换乘，由既有2号线站台底板开洞进入6号线站台实现换乘。换乘方向均为单向换乘，避免换乘客流交叉干扰。

　　●平安里站

　　在6号线站厅东端设置双向换乘通道直达4号线站厅，在6号线站厅均设置了换乘专用的自动扶梯，换乘通道采用单向组织，避免换乘客流交叉和相互干扰。

　　●国家图书馆站

　　9号线与4号线实现同向同台换乘，即乘客下车只需走10步左右，就可以到站台另一端换乘新线路。

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北京地铁10号线二期进入开通倒计时（来源中央政府门户网站）


12月20日，工作人员在北京地铁10号线二期西局站调试自动售票设备。北京地铁10号线二期目前正在按照运营标准进行空载试运行，将于月底开通试运营。10号线二期全长32.5公里，共设地下车站23座，与10号线一期形成北京第二条地铁环线。受前期丰台火车站规划调整等影响，丰台站、泥洼站将形成断点，月底将开通劲松站至首经贸站、西局站至巴沟站，全长30.48公里，与一期实现“C”形运营。明年5月，10号线将全线贯通运营，真正形成北京市的“地铁二环”


12月20日，工作人员在北京地铁10号线公主坟站变电所进行设备巡检


12月20日拍摄的北京地铁10号线二期西局站

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北京地铁20日夜采取夜间接触轨不停电措施 应对冰雪天气（来源国际在线）

为应对冰雪天气，确保今天早高峰北京地铁正常营运，昨天晚上北京地铁八条线路采取夜间接触轨不停电，轧道车上线运行的应对措施。共派出25组轧道车上线运行，开行122车次。

另外，截止到今早六点，北京地铁公司共有62452人次参加雪天营运保障工作，铺设防滑垫1864块，布设防滑提示牌1501块，撒融雪剂363袋。据观察，周五早高峰地铁运营秩序良好。

zzyy898

不错！！！！！！！！！！！！！！！科普资料

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回复 372# zzyy898


   多些兄台支持~！

renwei81

第一张也太震撼了！！！

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北京地铁新线早晚高峰候车不超5分钟（来源北京日报）



     昨天，地铁9号线列车在地铁4号线国家图书馆站测试。为了让乘客顺畅换乘，京港地铁已经在换乘站更新了线路图标识。记者 吴镝摄

　　还有不到1周时间，地铁6号线一期、10号线二期、8号线二期南段和9号线北段4条新线将开通试运营。昨日，北京地铁新闻发言人贾鹏透露，新线列车每小时平均能跑35公里。早晚高峰期间，乘客候车时间不会超过5分钟。

6号线首日乘客预计34万

　　目前，4条新线试运营的时间仍未最终确定，因此无法准确判断开通之日客流情况。但贾鹏举例说：“地铁5号线是下午开始正式接待乘客，半天客运量达到34万人次。这是一个比较高的数值。此次即将开通的4条新线地处繁华城区，对乘客吸附力很大，预计仅6号线开通之日的客流量就能达到甚至超过34万人次。”

　　其实，即将开通的草房至五路居段是6号线一期。2014年，这条线路的二期将向东直抵通州，2015年，线路还将西至苹果园。“届时，6号线将横贯东西，真正是一条与既有地铁1号线平行的城市交通走廊，为既有线路分压。”贾鹏介绍，6号线还是本市首条具备越行条件的线路，分别位于新华大街站和常营站。

　　“今年年底，常营站是东端第二站，因此不需要甩站通过。到2014年，随着6号线东延到通州，早晚高峰客流压力较大时，运营方将考虑发出快慢车，其中快车甩过常营站，快速通达中心城区。”

　　新线列车每小时跑35公里

　　地铁线路联网，客流周转将更频繁。北京地铁发布数据，今年年底，本市16条轨道线路共计265座地铁站，其中换乘站有36座。

　　“换乘站多，意味着乘客出行选择余地更大，不会全都扎堆儿到某一条线路上。而这种便捷和舒适的特点，也会吸引更多市民选择乘坐公共交通。这对城市交通出行结构将带来很大变化，有利于缓解交通拥堵，降低因汽车尾气排放造成的环境污染。”贾鹏说，新线试运营初期，列车车速与既有线路基本持平，维持在每小时35到39公里。

　　根据最新发布，4条新线最小发车间隔控制在5分钟以内。其中，6号线最小发车间隔为4分钟；8号线最小间隔为5分钟；9号线最小间隔4分钟。10号线西局站到车道沟站、宋家庄站到樊家村站，最小发车间隔为5分钟；从车道沟站到宋家庄站最小发车间隔为2分30秒。

　　乘客可电话预约直梯出行

　　即将开通的4条地铁新线中，每一站都会设置无障碍出入口，安装直梯等。但受到工期影响，部分电梯和直梯暂时不能投入使用。老人等行动不便的乘客如果有需求，可提前拨打地铁公司热线68345678进行预约帮助。

　　“新线的部分车站还给乘客准备了小礼物，鼓励大家绿色出行。”贾鹏说，“地铁部门专门制作了新线文化车票，乘客可以到现场购买。同时，地铁站务人员会发放导乘手册等，引导乘客快速熟悉新线。”

　　另外，今年年底，9号线北段的军事博物馆站暂时不能实现与1号线的换乘。贾鹏解释说：“1号线建设在40多年前，没有预留未来发展线路衔接设施，因此，该站施工难度较大，预计明年才能完工实现两线接驳。”

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　　4号线：滞留乘客超站台1/3将限流

     4条地铁新线年底开通后，与4号线实现换乘的车站将有平安里、国家图书馆和角门西站。针对有可能出现的客流增加情况，京港地铁昨日发布限流硬指标——滞留乘客超过站台1/3时，车站将临时限流。

　　根据客流组织方案，当车站客流量达到车站最大承载客流量的70%时，或列车满载率高、站台滞留乘客超过站台承载量1/3时，将采取临时限流措施。

　　在国家图书馆站站台层，该站负责人唐丽娜解释：“站台两侧一边是4号线列车，一边是9号线列车。两线实现同向同台换乘，乘客步行距离不超过10步。当每个屏蔽门前排队候车队伍超过4列，人数超过21位时，站内就会采取限流措施。”

　　限流也有顺序。一般情况下，先限制外部客流，即在站外摆放导流围栏等。若无明显效果时，车站会适当控制内部换乘客流。“我们会在连接站台与站厅的通道口摆放导流围栏，避免因为换乘客流过多，堵塞出入口，干扰进出站客流通行。”唐丽娜说。

　　当车站客流量达到车站最大承载量的90%时，或限制内部换乘客流无明显效果时，地铁车站将启动临时封站措施。

　　“随着换乘站的增加，地铁列车车厢满载率也将有变化。”京港地铁有关负责人以国家图书馆站举例，“4号线列车通过国图站的满载率在50%左右。随着9号线与4号线在此实现换乘后，平日早高峰7时至9时，70%的9号线客流将会换乘4号线，4号线国图站列车满载率将增加20%左右。”

　　另外，平安里站及角门西站也已制定客运组织方案。每日早晚高峰时段，这些换乘站会增派站内工作人员，使用扬声器让乘客更加清晰地了解广播内容。

　　截至目前，4号线国家图书馆站、平安里站、角门西站均已完成站厅、站台线路图的标识改造及更新。同时，各站还将在出入口、站厅、换乘通道加装固定围栏，以备在大客流期间起到客流疏导的作用。

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北京地铁房山线31日起末班车延后半小时 实行新运行图（来源中国广播网）

根据北京地铁新线开通筹备工作总体安排，为确保9号线接入路网试运营实施效果，北京地铁公司特编制房山线平日列车运行图，于12月31日起平日使用。

据运行图要求，房山线末班车时间延后30分钟，高峰时段列车最小运行间隔由9分30秒缩短至6分钟，运力提高58.3%；平峰时段列车运行间隔由13分钟缩短至8分钟，运力提高62.5%。上线列车由原来的8组增加到13组，开行列数由原来的184列增加到280列。

北京地铁运营二分公司针对新图延长运营、缩短列车运行间隔的特点，组织乘务员、站务员、综控员做好列车运行图实施前的学习、准备工作。加强对乘务员的培训，提高按图行车意识，在规定时间内完成折返作业。针对新图大幅增加开行列数的特点，做好车辆维护保养工作，确保状态良好的运用车辆上线运行。加强综控员的行车业务培训，尽快熟悉掌握列车运行图的特点，及时准确地办理接发车作业。

行车调度所充分掌握新编列车运行图的特点，积极组织按图行车，密切关注客流变化，加强与综控室值班员、乘务员的联系，遇有特殊情况，适时调整运行计划。各设备单位加强对设备的维护保养，确保设备正常运转，为列车运行图正确实施提供技术保障。

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30日4条新线开通 里程累计442公里（来源法制晚报）

     12月30日，随着6号线一期、8号线二期南段部分线路、9号线北段、10号线二期的通车，总运营里程将达到442公里，跃居全国首位，同时即将与英国伦敦中心区轨道里程相比肩。

　　4条新线开通后日均客流量预计将突破900万。届时，地铁将覆盖城区主要目的地，换乘也更便捷，网络化运营时代将全面开启。这也标志着北京地铁将超越莫斯科，成为世界上最繁忙的地铁。

　　今起，本报将分3天向您逐一展示即将开通的4条地铁线。

　　里程有多长？

　　442公里 北京地铁第一长

　　12月30日4条地铁新线开通，地图上将显示：贯穿城市东西的大动脉除了1号线、八通线外，加入了6号线；8号线、9号线一南一北，将客流往返输送于中心城区与城外之间；2号线、10号线仿佛地下的二三环路。本市轨道线网总里程将增加70公里，累计运营里程达442公里，车站265座。其中，换乘车站达36座。

　　届时，本市所有已运营轨道交通之间都可以实现无缝换乘，总里程将成为全国乃至世界“第一长”。

　　六年来，北京地铁进入了年年有新线投入运营的黄金期。预计到2015年，北京地铁运营总里程将达到708公里。

　　最长地铁

　　上海：上海地铁的运营总里程是目前世界最长的，达428公里。截至2010年6月30日，上海轨道交通线网已开通运营11条线、有278座车站。

　　伦敦：伦敦地铁大都会铁路是世界上第一条市内载客地下铁路，1863年1月正式运营。目前以线路长度计算，伦敦地铁是世界第二长的地铁网络，仅次于上海。

　　目标：今后，本市将加快轨道交通建设，实现区域全覆盖，改善市民出行条件，提高公交出行比例，缓解城市拥堵。交通拥堵将得到有效治理，中心城区公交出行比例力争达到50%。

　　客运有多忙？

　　900万人 北京地铁最繁忙

　　今年5月，北京地铁的日均客流突破了800万大关，达到近840万人次。这标志着运营了42年的北京地铁在客流上已追上了开通77年、此前号称全球最繁忙的莫斯科地铁以及东京地铁。

　　截至目前，以客流量计算，北京拥有我国最繁忙的轨道交通系统。“12月30日，6号线一期、8号线二期南段部分线路、9号线北段、10号线二期这四大城区干线开通后，北京地铁日均客流量预计将突破900万，有望超过莫斯科跃居全球第一。”市轨道交通指挥中心主任战明辉预测。

　　届时，城区主要目的地都能覆盖，换乘也更加便捷，地铁将全面开启网络化运营时代。

　　最忙地铁

　　莫斯科：莫斯科地铁是世界上使用率最高的地下轨道系统，日均客流量达800万-900万人次。

　　东京：银座线早于1927年12月通车，东京成为全日本以至全亚洲最早开通地铁的城市，人流量与俄罗斯相当，是美国最繁忙的纽约地铁每日平均运量的两倍。

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北京地铁新线开通纪念票册12月30日起发行（来源中国网）

今日，记者从北京地铁公司获悉，北京地铁公司即将与新线开通同步发行北京地铁6号线一期、8号线二期南段、9号线北段和10号线二期开通试运营纪念票册。

据了解，新线开通纪念票册以6号线一期为主线，收藏两张开通纪念车票和四枚开通纪念封。票册内两张车票以6号线的新型列车和北海白塔为主题设计；开通纪念封四枚以6号线一期、8号线二期南段、9号线北段、10号线二期四条新线各具特色的车站内景观为主题设计，分别演绎车站设计元素6号线“京城连廊”、8号线地下“中轴线”、9号线“九宫格”、10号线“都市绽放”。

四枚纪念封上分别贴有新线列车主题个性化邮票一枚，个性化邮票主图为“岁岁平安”寓意北京地铁年年安全顺行。票册内通过最新版的北京地铁线路图及文字图片内容，写实记录北京地铁不断延伸的发展历程。

纪念票册发行价格为160元/册，发行3000册，12月17日已开始接受预订。销售地点在地铁1号线王府井车站站厅西侧和地铁1号线四惠站站厅东侧及北京地铁书报刊销售网点

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北京4新线周日开通 30条公交线路优化（来源新京报）



     地铁6号线一期、10号线二期、8号线二期南段、9号线北段预计本月30日开通。4条新线加入北京地铁路网后，总运营里程达442公里，位居全国第一。昨日，北京地铁公司表示，受施工进度影响，9号线军博站暂不开通，列车通过不停车。

　　军博站明年可实现换乘

　　去年底，8号线二期北段等3条地铁线开通后，北京地铁运营里程达到了372公里。本月30日开通试运营的4条地铁新线总里程为69.8公里，共开通车站46座，新增换乘站14个（包括宋家庄站）。开通后，北京市轨道交通总里程将达到442公里，车站262座，其中换乘站37座。

　　即将开通的新线中，部分站点受施工进度影响，暂缓开通或甩站通过，像8号线二期南段安德里北街站，10号线二期泥洼站、丰台站、角门东站。

　　9号线北段军博站与1号线年底能否换乘一直以来备受关注，昨日终有定论。北京地铁公司表示，受施工进度影响，9号线军博站暂不开通，列车通过不停车。

　　北京地铁公司有关负责人说，1号线是老线，在其建设过程中没有对未来发展线路的衔接做出预留，地质条件、车站规模和9号线实现换乘在施工难度上非常大。目前这项工作正在加紧进行，今年年底暂时实现不了换乘，明年应能实现。

　　明年，还将有14号线西段、8号线鼓楼大街至美术馆段、昌八联络线和10号线西局站至首经贸站段开通，总里程22公里。

     房山线末班车延半小时

　　根据新线开通筹备工作总体安排，为确保9号线接入路网试运营实施效果，北京地铁公司特编制房山线平日列车运行图，于12月31日起平日使用。

　　据运行图要求，房山线末班车时间延后30分钟，高峰时段列车最小运行间隔由9分30秒缩短至6分钟，运力提高58.3%；平峰时段列车运行间隔由13分钟缩短至8分钟，运力提高62.5%。上线列车由原来的8组增加到13组，开行列数由原来的184列增加到280列。

　　新图实行后，房山线首末车时间调整为：郭公庄站首车5:58，末车22:40；苏庄站首车5:15，末车22:00。

　　■ 影响

　　配合新线开通 30条公交线路优化调整

　　为配合年底4条地铁线路开通，公交集团自12月30日首车起，对涉及4条地铁线路的30条公交线路进行调整优化，其中新开线路17条（包括新启用的73路），调整优化线路6条，分段优化线路1条，撤销线路6条。

　　新开快速公交线路2条

　　快速公交4线（龙泉西公交场站-阜成门）快速公交4线支（龙泉西公交场站-地铁海淀五路居站）

　　新开高峰运营线路2条

　　专61路（龙泉西公交场站-龙泉西公交场站），工作日运营（12月30日试运营）588路（地铁海淀五路居站-地铁海淀五路居站），工作日运营（12月30日试运营）

　　新开全日运营线路12条

　　临5路（地铁首经贸站-地铁首经贸站） 92路（地铁海淀五路居站-地铁北土城站）

　　358路（石景山高井-黄南苑小区） 581路（大郊亭桥东-青年路小区）

　　582路（怡乐南街公交场站-地铁草房站） 583路（翠福园小区-常营民族小区）

　　585路（龙湖长楹天街-姚家园西里） 586路（龙湖长楹天街-孙河东站）

　　587路（京东运乔建材城-常营民族家园） 819路（诸葛店-地铁草房站）

　　523路（科创十六街-宏达中路） 580路（泰河一街西口-开发区交通服务中心）

     调整优化线路6条

　　缩短335路，调整后首末站（东大街南口-地铁海淀五路居站），原线路撤出路段将由快速公交4线替代

　　缩短336路，调整后首末站（大峪-地铁海淀五路居站），原线路撤出路段将由快速公交4线、121路替代

　　缩短505路，调整后首末站（香泉环岛—定慧桥南），原线路撤出路段将由快速公交4线、121路替代

　　缩短917路，调整后首末站（地铁苏庄站-东湖港），原线路撤出路段将由836、901快替代

　　830路增加站位，首末站、线路长度不变，增设七里庄、丰台北路站

　　977快削减站位。调整后首末站、线路长度不变，撤销麻峪、广宁村、龚村东口、砂石路口东、阜玉路口东、阜永路口西站

　　分段优化线路1条

　　分段优化489路，优化后西段保留489路号，首末站（石景山高井-五路）东段启用73路：首末站（阜成门-地铁海淀五路居站）

　　撤销线路6条

　　619（翠福园小区-五路桥东）、645(大峪-地铁北土城站)、746(阜成门-石景山高井)、336快(大峪-阜成门)、645快(大峪-航天桥西)、临1路（地铁大葆台站-地铁新宫站）

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北京28日晚高峰遇降雪拥堵严重 部分地铁站采取限流（来源中国天气网）


昨日，大望路，乘客们在排队等公交车。昨日晚高峰遇上降雪，交通拥堵指数最高达到9.5

     昨日（28日）一场降雪如约而至，北京市气象台17时发布道路结冰黄色预警信号。由于降雪时间正好赶上周五晚高峰，18时，城区车流量达到高峰，全路网严重拥堵，交通拥堵指数最高达到9.5。晚上8点，城区大部分道路恢复正常通行。

　　房山区霞云岭昨日雪最大

　　昨日下午，郊区县出现小雪，随后自西向东移动，全市普遍出现小雪，并在前半夜陆续结束。

　　截止到17时，房山区霞云岭降水量最大，达到1.3毫米，其次是延庆，其他地方普遍在0.5毫米以下。到20时，城区和西南、东南降雪明显，西南平均达到1.9毫米，城区降水量达到1.2毫米，全市平均1.1毫米。

　　部分地铁站采取限流措施

　　由于降雪时间正好赶上周五晚高峰，且临近元旦假期，市民出行较为集中，路面交通压力较大。

　　17时刚过，全路网交通指数已达8.4，为严重拥堵，平均车速20公里/小时。北京市交通委官方微博“交通北京”提醒，路面上的交通压力较大，市民应尽量错峰出行，多选择公共交通工具。

　　近18时，全路网交通指数已升至9.1。18时15分，交通指数达到9.5，平均车速仅15.5公里/小时。与此同时，北京地铁所辖各条线路均已经入晚高峰时段，复兴门、西直门、国贸、惠新西街南口等重点换乘车站客流较大，相关车站采取限流措施。

　　京藏高速临时交通管制

　　交管部门称，针对雪情和路况，交管部门在实施高峰勤务的同时，迅速启动了雪天上勤工作方案，与雪天交通保障指挥部各成员单位密切协作，最大限度地确保行车安全。

　　记者从北京市交管局指挥中心了解到，昨日晚高峰，东三环、东四环、北三环、北四环、北五环车流量大，各条出京高速也迎来大车流量。降雪开始后，京藏高速采取临时交通管制措施，进出京双方向禁止大货车通行，并在西关环岛分流大货车。

　　20时一过拥堵指数回落

　　还好晚高峰来得凶猛，走得也快。19时30分，交通指数稍有回落，为8.9。20时一过，交通指数已回落至8.0，全路网中度拥堵，但四环内仍严重拥堵；四环至五环间中度拥堵。

　　此时，城区大部分道路已经恢复正常通行，只是京通快速路、京港澳高速出京、京藏高速出京方向依然车流量大。

　　影响

　　6条公交线停驶

　　截至昨日18时30分，公交集团共有11条公交线路采取停驶、绕行和区间措施，其中925路、880快涿鹿路、633路、931路、892路、929路等6条线路采取停驶措施，917路、836路发区间车，370路、310路、624路采取绕行措施。

　　公交集团将关注天气及道路通行情况，一旦道路可以安全通行，将立即恢复运营。

　　此外，轨道交通运营企业及时延长晚高峰运营时间，准备27组列车作为备班运力，截至19时，已开行加班临客8列。同时，在换乘通道、车站站台增派站务人员进行疏导。新京报记者汤旸

　　应对

　　68部除雪车出动

　　昨天18时，环卫集团出动68部多功能除雪车和42部融雪车上街扫雪除冰。

　　环卫集团作业部部长张志强告诉记者，昨天17时，本市开始降雪后，环卫集团密切监控雪情，18时派出多功能除雪车和融雪车上街工作。“截止到20时，全市主要道路已经完成了一遍扫雪工作。全市主要道路没有因为积雪结冰断路的情况。”

　　对高架桥、立交桥匝道等容易结冰的地方，昨日下午，42部融雪车倾洒融雪剂，避免夜间结冰。

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北京地铁8号线开通 回龙观到北二环仅半小时（来源新京报）


鼓楼大街站主打红色，并根据其地域特点，在灯具等设置上有所体现



年底开通的8号线二期南段共设3站，分别为安华桥站、安德里北街站、鼓楼大街站，其中鼓楼大街站与2号线换乘。不过，安德里北街站受施工进度影响，年底甩站通过。届时，从回龙观到北二环只需30分钟。

明年，8号线还将“长个儿”，分别向南北两端延伸，成为类似4号线、5号线的又一条南北地铁干线。其中，往北通过昌八联络线与昌平线相接，往南则延至南锣鼓巷站接驳6号线。

【亮点】 1 装修体现“中轴”形象

8号线的走向基本与中轴线吻合，在车站的设计中，8号线南段建筑、装修设计风格力求表现“中心轴”的人文及环境特点，既能够体现出线路的城市区位，又蕴涵着深厚的北京文化。

8号线南段安华桥站系灰、蓝系列色，安德里北街站系灰、粉红系列色。车站的建筑空间多为两柱三跨，即以两排立柱将整个站内空间划分成三个部分，中间柱跨的吊顶进行提高，对称的内部空间结构有利于空间中轴线的体现。中央区域双柱对称排列在轴线两侧，均匀的柱跨形成了强烈的线性序列。

中轴区域采用鲜艳的色彩，与两侧白色、灰色的界面色彩形成对比，突出了中轴的形象，每站的顶部均为方格拼接的一条“色带”贯穿，象征“中轴线”。

【亮点】 2 鼓形灯照亮鼓楼大街站

鼓楼大街站是8号线全线最具特色的车站之一，天花板总共270个鼓形灯，直径80厘米，厚度35厘米，充分体现鼓楼大街的地域特色。站内的立柱色彩也与鼓形灯相呼应，分别是红色和白色柱身，突出浓郁的中国传统民俗风格。

【亮点】 3 建设施工创多个第一次

8号线南段建设创北京地铁施工多个第一次，第一次盾构穿越既有线；第一次盾构穿越旧平房群；第一次采用盾构叠落形式；第一次采用叠落车站的结构形式。

【8号线二期南段线路档案】

开通里程：

3.3公里

开通车站：

2座（安德里北街站甩站）

换乘站：

1个。鼓楼大街换乘2号线。

上线列车：

17列

最小行车间隔：

5分钟

运营时间：

贯通后全线30分钟

首末车时间：

回龙观东大街

首车5:17

末车22:13

鼓楼大街

首车5:55

末车22:53