贵阳市轨道交通2号线43.8KM工程建设纪实(全线开通运营）

Alex666 · 发表于 2020-4-6 16:50:26

长岭路站情况如图

Robing · 发表于 2020-4-7 12:05:51

Alex666 发表于 2020-4-6 16:50
长岭路站情况如图

印象城那边不知道有没有进出口？如果有的话逛宜家印象城就很方便了

dafaduri · 发表于 2020-4-7 12:16:32

Robing 发表于 2020-4-7 12:05
印象城那边不知道有没有进出口？如果有的话逛宜家印象城就很方便了

然而并没有

Robing · 发表于 2020-4-7 12:57:28

dafaduri 发表于 2020-4-7 12:16
然而并没有

所以这种规划就看不懂了，就像1号线现在才想到要通CCPARK那边一样

rusvin · 发表于 2020-4-7 15:24:44

Robing 发表于 2020-4-7 12:57
所以这种规划就看不懂了，就像1号线现在才想到要通CCPARK那边一样

很明显是脱节的。

脱节的原因在于，无论是地铁站还是地块走边的商业建筑，在规划层面上都是相互睁眼瞎的，谁都不知道地块上到底能建成啥商业建筑。鬼晓得能招啥子商进来，一边搞一边看吧~

qrx12340 · 发表于 2020-4-7 19:22:41

转图

工人路3号杂货铺 · 发表于 2020-4-7 22:41:35

各位大佬，咨询下年底1期和2期会同步开通吗

wlit2006 · 发表于 2020-4-8 09:41:32

qrx12340 发表于 2020-4-7 19:22
转图

出入口应该借用原有地下通道和周边商场，占道出口多了，交通很老火。好歹也是主干道，这么窄合理么？

等等我123 · 发表于 2020-4-8 10:13:13

为进一步规范2号线一期工程委托运营管理，3月31日，市轨道集团邀请专业机构就贵阳市轨道2号线一期PPP项目特许经营权协议开展培训，集团财务融资部相关人员，运营分公司财务负责人及相关人员参加。

冬天可乐 · 发表于 2020-4-8 10:31:17

wlit2006 发表于 2020-4-8 09:41
出入口应该借用原有地下通道和周边商场，占道出口多了，交通很老火。好歹也是主干道，这么窄合理么？

最不合理的应该是中山西路恒丰步行街门口那个出口

阿兰诺迦 · 发表于 2020-4-8 10:56:30

冬天可乐发表于 2020-4-8 10:31
最不合理的应该是中山西路恒丰步行街门口那个出口

恒丰步行街那个出口如果直接搞到商场内部就完美了！又给中山西路的空间释放了，不会那么窄

天线宝宝_ · 发表于 2020-4-8 11:03:51

这么一搞，延安路活生生变成次干道

qrx12340 · 发表于 2020-4-8 11:22:17

贵阳轨道2号线二期部分车站开始装饰装修

https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc

siamatt · 发表于 2020-4-8 11:35:45

扩宽人行道后还是有三车道的

世宗 · 发表于 2020-4-8 11:37:07

wlit2006 发表于 2020-4-8 09:41
出入口应该借用原有地下通道和周边商场，占道出口多了，交通很老火。好歹也是主干道，这么窄合理么？

在窄也没有中山西路窄

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