<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建 梧广段招标

滑稽树下你和我

大奶哥 发表于 2026-4-18 14:39
关键是东乡站几乎不会有客，大概率以后会像贵广上的五通站一样关闭

过路站嘛，可以不用但不能没有

twty

大奶哥 发表于 2026-4-18 14:39
关键是东乡站几乎不会有客，大概率以后会像贵广上的五通站一样关闭

都说了这种站是越行站，给货列在站内停车避让后方客车越行用的，肯定不会办客了..

大奶哥

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可以去查证，东乡站是实打实的客运站，不是你们讲的越行站（过路站），只有穿山和蒙江北是越行站。

大奶哥

滑稽树下你和我 发表于 2026-4-18 16:15
过路站嘛，可以不用但不能没有

可以去查证，东乡站是实打实的客运站，不是你们讲的越行站（过路站），只有穿山和蒙江北是越行站。

大奶哥

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可以去查证，东乡站是实打实的客运站，不是你们讲的越行站（过路站），只有穿山和蒙江北是越行站。

大奶哥

twty 发表于 2026-4-18 16:17
都说了这种站是越行站，给货列在站内停车避让后方客车越行用的，肯定不会办客了..

可以去查证，东乡站是实打实的客运站，不是你们讲的越行站（过路站），只有穿山和蒙江北是越行站。

twty

大奶哥 发表于 2026-4-19 00:41
可以去查证，东乡站是实打实的客运站，不是你们讲的越行站（过路站），只有穿山和蒙江北是越行站。

查了一下柳梧铁路的设计，东乡站确实是中间站，不过大概率和贵南的永安镇站、南玉的栾城站一样，除非地方有充值，不然大概率是初期不会办客的，只办货...

1419173

大奶哥 发表于 2026-4-19 00:41
可以去查证，东乡站是实打实的客运站，不是你们讲的越行站（过路站），只有穿山和蒙江北是越行站。

设计和运营是两码事，在运营的线路上都多少小站都被关停了…有的甚至从来没有投入过使用…

iqglm

东乡站的主要作用是守瑶山隧道的，会有少量车次停靠，可能就一天一趟，方便工作人员通勤

iqglm

twty 发表于 2026-4-17 20:43
不过最后是坐的京局的G309，京局临时换BF-A长编车组来跑，前三节车不卖票外其他的还是正常卖票的；今天 ...

高铁坐10个小时够了，换车太麻烦，绿皮直达河内，换车在当地又要搞欢送仪式

滑稽树下你和我

大奶哥 发表于 2026-4-19 00:40
可以去查证，东乡站是实打实的客运站，不是你们讲的越行站（过路站），只有穿山和蒙江北是越行站。

没事，等后续开通就知道分晓了

滑稽树下你和我

iqglm 发表于 2026-4-19 10:14
高铁坐10个小时够了，换车太麻烦，绿皮直达河内，换车在当地又要搞欢送仪式

主要是在凭祥换的话还要在凭祥搞，倒还不如在南宁直接和一哥二哥挥手道别来的实在点

高楼靡靡之音

大奶哥 发表于 2026-4-18 14:40
[quote][url=forum.php?mod=redirect

东乡站是可以上下客的，投资起码增加大几千万。

一般是一个县设一个站，武宣县设2个站是因为东乡是贫困山区，必须设站拉动地方经济发展，至少要方便劳动力外出打工增加当地民众收入

高楼靡靡之音

twty 发表于 2026-4-19 01:18
查了一下柳梧铁路的设计，东乡站确实是中间站，不过大概率和贵南的永安镇站、南玉的栾城站一样，除非地 ...

东乡站只办客不办货，办货要另外投资

高楼靡靡之音

iqglm 发表于 2026-4-19 10:01
东乡站的主要作用是守瑶山隧道的，会有少量车次停靠，可能就一天一趟，方便工作人员通勤

这是设站的考虑之一，瑶山隧道另一个出口设了金田站