<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建 梧广段招标

twty

你是不懂有些站点是中间站，有些站点是越行站？

高楼靡靡之音

大奶哥 发表于 2026-4-17 11:51
图中有火车跑的应该只是铺轨用的工具车，不是实验车。东乡站建起来真是一点卵用没有，纯浪费钱。

铁路经过你家乡却不设站，你是什么心情？普速铁路的目标之一就是要惠及底层民众助力他们脱贫，如果只算经济帐，青藏铁路根本不必修

滑稽树下你和我

twty 发表于 2026-4-16 02:38
据说，越方国 家领 导人苏主 席这两天要坐高铁从北京到南宁，是坐既有运营的车次，还是坐国铁专门安排的 ...

兄弟你这话问的我都不懂咋回你了，这种级别咖位的大佬不给专车过得克嘛

滑稽树下你和我

高楼靡靡之音 发表于 2026-4-16 19:18
泛亚铁路本来设计是从广西凭祥-河内-万象-曼谷-吉伦坡-新加坡的，准备20年前动工，但是因为柳局南迁再 ...

没，主要是人家昆明有350的沪昆和准备建好的渝昆线双线北上，对于越南来说链接云南昆明可以从中国西南腹地向内陆川渝以及中原地带辐射，而链接你广西短期内只能有链接大湾区这么个尴尬点，但是呢大湾区人家越南可以海运抵达啊修铁路的意愿不是很足，除非广西同时拥有南广和南衡350那越南可以优秀走广西，所以人家越南很精明的那边划算走那边

滑稽树下你和我

大奶哥 发表于 2026-4-17 11:51
图中有火车跑的应该只是铺轨用的工具车，不是实验车。东乡站建起来真是一点卵用没有，纯浪费钱。

没啥问题的，160线路就是为了拉动沿线乡镇，只有250客专、350高铁才会考虑到直连

滑稽树下你和我

高楼靡靡之音 发表于 2026-4-16 19:18
泛亚铁路本来设计是从广西凭祥-河内-万象-曼谷-吉伦坡-新加坡的，准备20年前动工，但是因为柳局南迁再 ...

这两天看了很多评论有一条非常有意思，说的是给大佬体验一下从北京到长沙跨5各省要6个小时，长沙到南宁跨一个省也需要6个小时的体验，话糙理不糙人家体验过后更加坚定要走云南北上中国，体验了奢华的350高铁后在坐回越南米轨那个落差感就出来了以越南的国力估计只能短期内支撑一条高铁

twty

滑稽树下你和我 发表于 2026-4-17 18:43
兄弟你这话问的我都不懂咋回你了，这种级别咖位的大佬不给专车过得克嘛

不过最后是坐的京局的G309，京局临时换BF-A长编车组来跑，前三节车不卖票外其他的还是正常卖票的；今天他们回程，居然是选择坐我方提供的普速车专列直达河内嘉林，而没选择坐1个来小时的南凭线动车，在凭祥换专列...

高楼靡靡之音

滑稽树下你和我 发表于 2026-4-17 18:51
没，主要是人家昆明有350的沪昆和准备建好的渝昆线双线北上，对于越南来说链接云南昆明可以从中国西南腹 ...

郑渝高铁修好几年后才修的渝昆高铁，郑渝高铁是方便北京去四川重庆大后方视察备战台湾的情况。后来看到中老铁路的运营很成功证明泛亚铁路有戏才决定修的渝昆高铁以连接泛亚铁路。越南一直想把云南、广西、广东据为己有并以广州为越南首都，泛亚铁路从广西走有利于越南去广州上海北京，但是越南认为泛亚铁路通过越南是奇货可居，拉美抗中来讹诈泛亚铁路对中国开出了极高的条件，中国根本不可能接受，因为修改泛亚铁路的规划并不是难事，反正越南与中国接壤，泛亚铁路过不过越南都行

滑稽树下你和我

twty 发表于 2026-4-17 20:43
不过最后是坐的京局的G309，京局临时换BF-A长编车组来跑，前三节车不卖票外其他的还是正常卖票的；今天 ...

那也是国铁特供车厢，你局只出个车头罢了

滑稽树下你和我

高楼靡靡之音 发表于 2026-4-17 22:53
郑渝高铁修好几年后才修的渝昆高铁，郑渝高铁是方便北京去四川重庆大后方视察备战台湾的情况。后来看到中 ...

主要还是泛亚铁路想绕道走去泰国新加坡吧？国内对链接越南确实没有什么兴趣，但是绕开马六甲这个就兴趣很大了喔

大奶哥

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关键是东乡站几乎不会有客，大概率以后会像贵广上的五通站一样关闭

大奶哥

滑稽树下你和我 发表于 2026-4-17 18:51
没啥问题的，160线路就是为了拉动沿线乡镇，只有250客专、350高铁才会考虑到直连

关键是东乡站几乎不会有客，大概率以后会像贵广上的五通站一样关闭

大奶哥

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关键是东乡站几乎不会有客，大概率以后会像贵广上的五通站一样关闭

大奶哥

高楼靡靡之音 发表于 2026-4-17 12:42
铁路经过你家乡却不设站，你是什么心情？普速铁路的目标之一就是要惠及底层民众助力他们脱贫，如果只算经 ...

关键是东乡站几乎不会有客，大概率以后会像贵广上的五通站一样关闭

大奶哥

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东乡站是可以上下客的，投资起码增加大几千万。