长沙磁浮快线|东延机场T3|更新至2023.05.28|第157页

Surfae · 发表于 2014-6-11 22:10:05

长沙南基本是我见过的最丑的高铁站了，其次是北京南
印象最好的是苏州站，其次广州站

Surfae · 发表于 2014-6-11 22:12:47

为什么要东扩？我觉得现在足够了，以后如果再增加高铁引入既有线路即可，反正发车间隔是可以调整的，而且长沙除了沪昆、武广，目前都没有落地的新增高铁。

Surfae · 发表于 2014-6-11 22:26:10

回复 392# hongyixu
长沙很多公共设施眼光不长远是真的，估计这也是和一届政府一个规划有关，领导们没有定力，下面的自然也就歪了，毕竟城市建设首先要达成中远期共识，长远规划，然后才是执行力。

EMPORIO · 发表于 2014-6-11 22:32:35

回复 391# Surfae

呃因为别的城市都是新线路分场设置而不是混合着用甚至出现两条高铁平行几十公里长沙南不预留东扩的话将来就会出现发车间隔比其他城市小的情况而铁路部门不会为了这一个城市去更改加上长沙有没有铁路局最后的结果就是减车

Surfae · 发表于 2014-6-11 22:37:38

回复 394# EMPORIO

减车倒是可能性不大，毕竟是未来的重要枢纽城市，也可能新建个长沙西站或者北站之类的吧，其实现在看东部有几个高铁站已经快饱和了，当高铁/城际像过去普铁一样普及的时候，一个城市有2个以上的高铁站也并不一定是没可能，当然，这个过程十分漫长，可能需要几十年

EMPORIO · 发表于 2014-6-11 22:46:27

回复 395# Surfae

很多城市已经在修第二个高铁站了（或者说有些城市是高铁普铁混合站然后修了几个这种混合的车站）长沙情况特殊其他高铁车站分流不了长沙南所以长沙南需要预留扩建

EMPORIO · 发表于 2014-6-11 22:53:59

回复 395# Surfae

可惜铁路系统里一直都不把长沙当重要枢纽城市而且将来好多省会都是十字大字米字交汇其实车站修的小弊端已经有体现了湘桂复线只修到衡阳长沙到衡阳是共用的京广高铁七一调图长沙连到南宁的始发车都没开如果是修到长沙南来设个湘桂场情况肯定不是这样了

Surfae · 发表于 2014-6-11 23:00:46

回复 397# EMPORIO

长沙在铁路系统的位置的确尴尬，不论是线路经由还是局段归属，现在上有武汉下有广州的，而且又属于抢局，估计这种现象一时难以改观，除非长沙独立或者划到别的局。
每次做高铁路过武汉的时候，总不自觉的拿武汉和长沙比

EMPORIO · 发表于 2014-6-11 23:04:41

回复 398# Surfae

嗯咯真要是有铁路局了就不用那么在意车站大小了

涵宝 · 发表于 2014-6-11 23:17:22

希望长沙第二个高铁站早日出现，不要再拖太久了

涵宝 · 发表于 2014-6-12 10:35:51

东边进站口修得怎么样了？

潇风 · 发表于 2014-6-12 11:32:40

希望长沙第二个高铁站早日出现，不要再拖太久了
涵宝发表于 2014-6-11 23:17

其实长沙南，株洲西，湘潭北任何两站之间的距离都很近。最远的株洲西到长沙南比广州南到广州北还近10KM

潇风 · 发表于 2014-6-12 11:37:27

希望长沙第二个高铁站早日出现，不要再拖太久了
涵宝发表于 2014-6-11 23:17

长沙比较悲催，其实，株洲，湘潭，都有两个高铁站了。
怀化有3个高铁站了

pytracy · 发表于 2014-6-12 11:44:38

回复 403# lixiaofengxx

衡阳有四个高铁站……

潇风 · 发表于 2014-6-12 11:47:58

本帖最后由 lixiaofengxx 于 2014-6-12 11:49 编辑

回复 lixiaofengxx

衡阳有四个高铁站……
pytracy 发表于 2014-6-12 11:44

有2个250哦，怀化可是3个350哦

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