广州地铁规划/建设/运营（专题）

广州前进

HA06 发表于 2020-5-15 13:10
18号线应该接白云机场

18主要作用是城际快速直接联系，因此直通清远是对的。

何况，18和22互为孪生关系，无论是南沙去南站、番禺天河去机场还是白云荔湾去南沙，都是极其方便的。

广州前进

广州前进

https://mparticle.uc.cn/article_ ... 4f14d067520d7a552e7




工作人员正在巡查路线。通讯员 蒋代晋 摄

广州前进

https://mp.weixin.qq.com/s/CyT3TLQVY8mVifNbk5M88A




5月13日热滑成功

广州前进

广州前进

https://3g.163.com/news/article/FCPAF4M5055004XG.html

开通在望！广州地铁八号线北延段进入运营调试

2020-05-16 20:07 南方Plus

5月13日上午10时至14日凌晨3时，随着一列带电的电客车在地铁八号线文化公园至滘心段成功进行多个往返测试，标志着地铁八号线北延段热滑试验顺利完成。随后，经过一天的准备工作，从5月15日起，地铁八号线北延段轨行区正式移交运营部门，进入运营调试阶段。

低、中、高速往返运行，历时17小时完成热滑试验

“热滑试验”是电客车安全行车前最重要的一个环节，是指在电客车受电情况下，对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测，确保接触网电气和机械适应性能满足运营需要。本次热滑试验范围为文化公园至滘心段，共计13个车站,热滑测试往返线路长32.6公里。

自5月6日以来，在完成限界检测、冷滑及接触网送电等一系列的准备工作后，5月13日上午10时，八号线北延段电客车以20公里/小时的速度缓缓驶出白云湖车辆段，全线热滑试验正式开始。热滑试验期间，电客车分别以20公里/小时、50公里/小时、80公里/小时的低、中、高速度对上下行线路进行了往返试验。热滑试验结果显示，弓网接触关系良好，车体平稳，各项监测数据表明设备运行状态稳定。热滑试验的成功，标志着电客车具备了在轨道上正常行驶的条件。

截至目前，八号线北延段土建工程累计完成92%。13座车站主体结构全部封顶并进行机电设备安装和附属结构施工；全线已实现轨通和电通；轨行区、白云湖车辆段及主变电站已“三权”移交。




http://news.ycwb.com/2020-05/16/content_820057.htm

提前半个月！广州地铁八号线北延段轨行区进入运营调试阶段

2020-05-16 21:23 羊城晚报

5月15日下午，广州地铁在白云湖车辆段进行地铁八号线北延段轨行区“三权”移交，轨行区的调度指挥权、属地管理权和设备使用权由建设部门移交至运营部门，进入运营调试阶段。

cyw

八北九月开通么？还是要等年底？

广州前进

cyw 发表于 2020-5-16 21:43
八北九月开通么？还是要等年底？

乐观：8.28
正常：9.28
悲观：12.28

qrx12340

请发新闻不要全部把文字截图来发好么？看论坛置顶规定，谢谢

广州前进

qrx12340 发表于 2020-5-16 21:45
请发新闻不要全部把文字截图来发好么？看论坛置顶规定，谢谢

置顶太多帖子，没留意看。 好的，以后注意。

dreamxp

有25号线的消息么？

求实

惨啰，西村、彩虹桥飞站？漫天要价的钉子户实在令人痛恨，整个社会的公敌，这么自私的人，难道我们真不能通过法律的立法和执行将其惩治？请政 府公示钉子户名单出来，全区人民天天轮流去去问候他

广州前进

求实 发表于 2020-5-17 06:21
惨啰，西村、彩虹桥飞站？漫天要价的钉子户实在令人痛恨，整个社会的公敌，这么自私的人，难道我们真不能通 ...

冇计啦，抵佢地无地铁坐。

广州前进

dreamxp 发表于 2020-5-16 23:49
有25号线的消息么？

官方暂无。

不过25号线并非近期最迫切需要（18/22南北延、15、16、19、20、24、26、28等都比25急需），

下一轮(第四期)可能不会上，可能要到下下一轮(第五期)才会上。


附：

25号线的两种线路规划设想方案


（转自地铁族，仅供参考）

求实

听闻地铁八号线北延通车之际，又将西村、彩虹桥飞站处理。感到悲乎哀哉

广州当局一个很大的问题是，浪费大量精力在较低的层面与这类漫天要价，损害社会利益的钉子户较劲，既浪费人力也浪费财力，最惨的是整个社会的效益会被这群自私精严重损害，这根本没有必要。

广州需要做的是，提升解决问题的层面，用法律手段管理法治社会。提请立法！明确规定什么什么情况下，某个小数百分比以下超过某期限拒绝迁出，超出某某水平（当然，要根据实际情况定下该值，不能一刀切）的要价，定义为“以非法手段企图获取不正当利益，损害社会多数人效益”不受法律保护的群体。然后按法律办事，该怎样处理就处理，该怎么判决就判决。

这样才能够保证整个社会利益与绝大多数人的利益（记住，这绝不是“牺牲少数人利益成就社会整体利益，而是被定义为非法、必须依法执行的钉子户已经是含有“企图要挟社会整体利益，勒索、敲诈全社会”的实体了，必须依法依规依时严正处理，没有任何必要浪费纳税人的金钱和它继续谈判沟通）

想一想，六号线沙河站飞站六年、即将飞站的八号线西村和彩虹桥，本应为社会经济、市民出行提供巨大便利，社会效益无数。如果，仅仅是以非法途径勒索政 府、勒索社会的极少数钉子户都不能用法律去解决，将是对法制社会多么大的讽刺！摆到明就向全国、全世界民众宣示着管理者的无能、大家说是不是

最后还建议，如果广州还是维持不寻求法律手段去解决非法钉子户这个问题，请向社会公示钉子户的身份、住址、要求条件、原因和诉求！市民民众有权利了解是什么人、什么原因导致地铁这种公共设施无法正常投入使用，从而影响到整个社会利益的，充分利用社会民众的关注和舆论去监督、促进事态发展。

以上，谢谢！欢迎讨论交流