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[铁路] 渝长厦高速铁路|更新:新建长沙至赣州铁路施工图设计获批|第236页

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发表于 2025-8-5 11:05:14 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2025-8-4 09:55
两个线路所,命名没确定,不用太在意

这个地方好,还有空地建高铁北站。
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发表于 2025-8-5 16:48:52 | 显示全部楼层
长沙标段一  本月十五号正式进场

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发表于 2025-8-6 08:22:14 | 显示全部楼层
望城月亮岛标段,什么时候进场?
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发表于 2025-8-6 09:02:13 | 显示全部楼层
从图片看,中铁五局违法转包给独立子公司
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发表于 2025-8-12 06:59:53 来自手机 | 显示全部楼层
长赣高铁湖南段隧道全工序机械化施工会议召开,浏阳段有多个隧道,其中有两个隧道都是长达4公里
2025年08月11日 23:06
湖南
8月8日下午,国铁集团建设管理部主任汤晓光在武汉中铁第四勘察设计院集团有限公司,主持召开长赣高铁湖南段隧道全工序机械化施工会议。湖南建投集团党委委员、副总经理罗振宇,湖南路桥集团党委**、董事长周强参加。

会议首先听取了中铁第四勘察设计院关于铁路隧道全工序机械化施工工作的汇报,详细介绍了铁路隧道全工序机械化设计技术标准、通用参考图、信息化平台搭建工作推进情况,并就下一步工作计划开展及创新工作提出了相关建议。会上,湖南路桥集团详细汇报了长赣高铁项目隧道全工序机械化工装配置、设备自有、队伍自管、生产自控的“三自”管理落实情况及信息化、智能化建造工作推进情况。会议指出,长赣高铁作为全国铁路隧道全工序机械化推进示范项目,各施工单位要认清形势,增强推进机械化施工的紧迫感。会议强调,机械化是当前行业发展的必然趋势,是落实国铁集团及长赣高铁项目的管理要求,要抓住铁路建设和行业发展转型的有利时机,聚焦设备自有、队伍自管、生产自控的“三自”隧道机械化施工目标,提前筹划推进隧道机械化施工。罗振宇、周强表示,将高度重视长赣高铁项目隧道全工序机械化施工建设,组织深入学习国铁集团《关于新开工基建项目进一步推行隧道全工序机械化施工有关事项》、国铁集团工程管理中心关于印发《铁路隧道机械化施工推进实施指导意见》等文件,着力将长赣高铁项目打造成为隧道全工序机械化施工的样板示范工程。喻见1公众号结合网友黄猫8月8日提供的消息:在澄潭江镇大圣村小源组,当地一些人家的房屋前面和农田里,插了一些小彩旗,彩旗上有“中国铁建 中铁十一局”的字样。当天中午,有关工作人员还在他们组上的山岭开展测量工作,关于山林征收的事。根据已经结束公示的长赣高铁施工中标单位信息:中铁十一局中标了长赣高铁湖南段第4标段,即CGHNZQ-4标段,这个标段的施工项目都在浏阳境内。这个标段有隧道11.761公里/20座,梁场制架469孔。重难点工程:苏家庵隧道(4026.265m)、浏阳河特大桥1-(88+160+88)m连续钢构。苏家庵在荷花街道东环村境内,这个隧道长达4公里。第3标段有隧道19.524公里/16座,梁场制架373孔,双块式轨枕预制33.2万根,小型构件集中预制(供应1、2、3、4标)。重难点工程:牛角湾隧道(4016.77m)。百度地图显示,牛角湾在洞阳镇九溪洞村境内,这个隧道也是长达4公里。长赣高铁湖南段总共有4个标段,第2标段,也有隧道。2标段隧道5.146公里/2座,梁场制架724孔(其中2标跨标段架梁至1标湘江特大桥主跨共170孔)。重难点工程:绕城高速特大桥1-(32+168+32)系杆拱,机场西隧道(3290.68m),长轨铺设。综合丨路桥通盛 长赣高铁项目
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发表于 2025-8-12 10:28:22 | 显示全部楼层
湖南铁路现在的标段名称不再是以“GT”开头了,很好
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发表于 2025-8-12 15:27:44 | 显示全部楼层
这应该是真正开工了
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发表于 2025-8-12 16:44:33 | 显示全部楼层
跨湘江段是 桥还是隧道  位置在哪里跨湘江?
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发表于 2025-8-13 00:56:59 | 显示全部楼层
yzl1988 发表于 2025-8-12 16:44
跨湘江段是 桥还是隧道  位置在哪里跨湘江?

必定是大概沿绕城高速走,望城的未建成区基本就是绕城高速的两厢空隙了。西站出来到观音岩南边开始就沿着绕城高速,到北边看是沿绕城还是沿着石长铁路从月亮岛过河,毕竟绕城高速还要考虑预留拓宽的空间
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发表于 2025-8-13 08:01:03 | 显示全部楼层
yzl1988 发表于 2025-8-12 16:44
跨湘江段是 桥还是隧道  位置在哪里跨湘江?

大概率跨月亮岛上建桥,刚开园又要围挡了
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发表于 2025-8-13 08:49:13 | 显示全部楼层
jazz4232 发表于 2025-8-13 08:01
大概率跨月亮岛上建桥,刚开园又要围挡了

月亮岛跻身国内首屈一指的内河岛屿铁路枢纽,高铁、国铁两条铁路在此汇聚!
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发表于 2025-8-13 09:04:39 | 显示全部楼层
qqhbc 发表于 2025-8-13 08:49
月亮岛跻身国内首屈一指的内河岛屿铁路枢纽,高铁、国铁两条铁路在此汇聚!

哈哈 谭阳州也差不多,沪昆高铁,云贵夏联络线,机场高速
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发表于 2025-8-13 11:25:22 | 显示全部楼层
glm_bryant 发表于 2025-8-13 09:04
哈哈 谭阳州也差不多,沪昆高铁,云贵夏联络线,机场高速

潭阳洲是半岛,但枢纽地位更牛逼
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发表于 2025-8-14 17:02:25 | 显示全部楼层
鱼儿思水 发表于 2025-8-5 11:05
这个地方好,还有空地建高铁北站。

长九正线,沿东二环,跨三湘大市场,直接干到长沙站,就完美了
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发表于 2025-8-27 02:56:18 来自手机 | 显示全部楼层
湖南日报8月26日讯(全媒体记者 于淼 通讯员 董剑锋)今日,长沙高铁西站原既有营业线区域正式开始施工,标志着长沙西站站房建设迈入全速推进的新阶段。

长沙西站位于湖南湘江新区,作为国家“八纵八横”铁路网渝厦高铁线的核心枢纽,以及长株潭地区交通枢纽“三主五辅”布局中的主要客站,车站总规模达12台22线,总建筑面积约49万平方米,预计年旅客发送量将突破2000万人次,将大幅提升区域交通通行效率。

此前,长沙西站项目建设受既有营业线转线施工作业进度影响,施工一度陷入停滞,仅完成北区站房建设。面对这一瓶颈,站房(住房)建设指挥部提出“站前单位南侧施工+站房地下结构穿插作业”方案,在推进站前工程的同时开展站房地下结构施工,抢回工期。

“新方案的实施对工程组织和安全管理提出了极高要求。”中铁建工集团长沙西站项目书记余桃说。中铁建工集团成立专项工作组,通过优化施工流程、严格倒排工期、构建全流程防护体系等一系列举措,在紧邻营业线、多单位交叉作业的高风险环境下,最终实现施工进度与安全质量“双可控”,成功挽回因转线延误的项目进度。
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