复兴大街片区（新元高速核心地段）商务区规划

hhh565106585 · 发表于 2023-10-7 13:42:21

barrettxia 发表于 2023-10-7 13:30
南高营立交主线南北防线只有2条车道吧？
尤其是北向南，刚下滹沱河大桥，正爽呢，紧接着5车道就缩减到2车 ...

目测另外上匝道那边另外还有两条车道也可以过吧

brkahn · 发表于 2023-10-7 13:45:42

wangchuan918 发表于 2023-10-7 11:09
这个口的红绿灯的确需要优化，其实可以把红绿灯设置在胜利大街北三环交叉口，方便北向东、南向西、东向南 ...

也许辅路修好了就会有了

brkahn · 发表于 2023-10-7 13:47:04

barrettxia 发表于 2023-10-7 13:30
南高营立交主线南北防线只有2条车道吧？
尤其是北向南，刚下滹沱河大桥，正爽呢，紧接着5车道就缩减到2车 ...

四条，但是两条中间有硬隔离，挺别扭的

ningluosi · 发表于 2023-10-7 14:58:03

南向北到高营立交突然分叉，主路中间立着框架，就像北二环东向西铁道大学地道桥的感觉

水灰色 · 发表于 2023-10-7 17:39:36

ningluosi 发表于 2023-10-7 14:58
南向北到高营立交突然分叉，主路中间立着框架，就像北二环东向西铁道大学地道桥的感觉

北二环铁道大学这个东向西的地道桥，在2015年后吧，在不长的时间内，我知道的就有俩起撞上桥墩子的车祸，人都死了，有一个还是刚买了车没几天的，后来才装上了特别长的隔离桩柱。

叫我牛顿 · 发表于 2023-10-7 17:57:40

没开通之前我就说南高营立交改造的真垃圾，不知道以后这个点出现了车毁人亡的事故交管局赔不赔！省成本不能以人命为代价

真定府 · 发表于 2023-10-7 19:19:43

barrettxia 发表于 2023-10-7 13:30
南高营立交主线南北防线只有2条车道吧？
尤其是北向南，刚下滹沱河大桥，正爽呢，紧接着5车道就缩减到2车 ...

五车道变四，中间有隔离带了，说的五变二纯属瞎扯了

石家庄1314520 · 发表于 2023-10-7 22:23:49

原文链接→原文链接

brkahn · 发表于 2023-10-8 08:36:52

叫我牛顿发表于 2023-10-7 17:57
没开通之前我就说南高营立交改造的真垃圾，不知道以后这个点出现了车毁人亡的事故交管局赔不赔！省成本不能 ...

这个桥未来肯定还得改造，这是两条大动脉的枢纽，流量非常大，目前的设计水平支撑不了

barrettxia · 发表于 2023-10-8 09:18:43

真定府发表于 2023-10-7 19:19
五车道变四，中间有隔离带了，说的五变二纯属瞎扯了

严格说，复兴大街南高营互通的桥区，南北向真正的主线只有中间双四，外侧车道是和其他转向匝道相连的减速/加速路段，直行车流会受到其他驶出驶入车流的干扰（尤其北->南)

大家回想一下，我们南北向直行过这个桥区，是不是会下意识地首选中间的两条车道？

z9989161 · 发表于 2023-10-8 09:42:47

石家庄1314520 发表于 2023-10-7 22:23
原文链接→原文链接

这就对了，本来就是快速路，限速80不可想象啊

轻骑兵111 · 发表于 2023-10-8 09:53:20

mrchina 发表于 2023-10-7 13:38
有一条特殊的，西柏坡高速连接线限速100

中华大街北延过了三环也是100

135sdp · 发表于 2023-10-8 10:11:30

本帖最后由 135sdp 于 2023-10-8 10:29 编辑

这处立交就应该向北三环体育大街互通立交那么修，主路高架，桥下辅路、人行道也方便沟通、不绕远，一劳永逸，这么重要的一个节点立交，弄个路基式，确实不合适

石家庄1314520 · 发表于 2023-10-8 10:41:22

想当然不可取

mrchina · 发表于 2023-10-8 10:44:05

barrettxia 发表于 2023-10-8 09:18
严格说，复兴大街南高营互通的桥区，南北向真正的主线只有中间双四，外侧车道是和其他转向匝道相连的减速 ...

隔开只是为了避让前方的柱子，假如我在右侧两车道走，一直走就可以了，没必要转到左侧两车道去，G4京港澳高速拓宽也有类似的设计，只不过从感觉上像是变窄了，开车习惯上会有一些影响，走多了没什么区别

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