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发表于 2019-12-26 09:13:10
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为什么我一直说,“昌赣高铁是江西省最伟大的铁路,没有之一。”批复当年,批复的“250Km/h,预留进一步提速条件”,大家集体炸锅,据理力争,省里硬是在2个月不到,和铁总对接,全面升级为350Km/h标准。
要知道,那时真是,哪有什么八纵八横,哪有什么京港高铁?哪有什么沿线共同配合?没人鸟你,因为全线都是空的,看清楚,是“空的”,不是叫“在纸上”,纸上都没有,在纸上了那叫有规划了,连规划都没有。江西硬是在这样的情况下,全线打下第一根桩,并且毫无来接去连的断头路,就这样一段,在当时一片降标的背景下,就用一个“昌吉赣客专”的名字,硬是扛上了350Km/h。,正因为有了昌赣高铁,沿线各省才见风使舵,昌赣高铁全线第一个竖起大旗,给后续各段的顺利开工打下了坚实的基础。赣深高铁开建,标准为350Km/h,就容易的太多了,为什么能350Km/h,就一个定位:“是国家骨干高铁网络“京港高铁”的内地最南段部分”,就这一句话,就够了。
昌赣高铁,是江西不畏差距,奋起抗争,勇于争取的胜利成果,是江西新时代奋勇开拓精神的最现实体现。无愧于江西省最伟大的铁路项目,没有之一。
正因为此,在此昌赣高铁开通运营之际,谨向昌赣高铁的决策者,向江西省wei省zhengfu,向付出艰辛汗水的昌赣高铁的建设者们致以最崇高的敬意!最热烈的祝贺! |
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