复兴大街片区（新元高速核心地段）商务区规划

真定府 · 发表于 2023-9-29 15:14:10

看航拍十车道的复兴大桥车流量挺大的

目前新城大道到河北大道的流量最大吧

叫我牛顿 · 发表于 2023-9-29 16:13:48

上将肖恩下士发表于 2023-9-29 14:47
上午去正定，迎旭门隧道是个堵点啊，头进隧道就开始堵，隧道里只能10公里，20公里的速度，出了隧道就豁然开 ...

东外环上的车流又恢复到了正常的水平！肝病医院呢只有堵的丢了正定的脸，他们才知道啥是紧迫感，这一节又不是一天两天这样了，就是不管

阿丹大胡胡 · 发表于 2023-9-29 19:21:14

hyh007 发表于 2023-9-28 17:57
我认为前任最大的功劳是治河

这个确实，意义最深远的就是滹沱河治理，别的都是次要的

和味拉面 · 发表于 2023-9-29 19:45:50

迎旭门隧道2.5公里长，应该在中间增加两对出入匝道

ALILANG · 发表于 2023-9-29 23:44:26

东外环扩宽迫在眉睫

ALILANG · 发表于 2023-9-29 23:45:10

和味拉面发表于 2023-9-29 19:45
迎旭门隧道2.5公里长，应该在中间增加两对出入匝道

跟我想到一块了，直接从隧道引出来匝道，郑州和太原都有这样实施的实例

WinnieLee · 发表于 2023-9-30 01:18:57

复兴大街变化真大，支持

n930xq · 发表于 2023-9-30 13:43:25

远眺 … …

和味拉面 · 发表于 2023-9-30 15:42:21

ALILANG 发表于 2023-9-29 23:45
跟我想到一块了，直接从隧道引出来匝道，郑州和太原都有这样实施的实例

迎旭门隧道限速和地面及高架段不一致，容易造成堵点。而且这两天在迎旭门隧道北侧出口长时间拥堵，去正定古城的车都在这里扎堆出，确实应该在隧道中部增加匝道。

和味拉面 · 发表于 2023-9-30 15:44:48

刚从西南二环出发，经过南二环、复兴大街，到南三环，在古栾水镇转了一圈，然后复兴大街—北三环—西三环—槐安路—西二环这样转了一圈，全程90公里，爽。复兴大街车一直很多，北三环车少一些。

叫我牛顿 · 发表于 2023-9-30 17:57:54

和味拉面发表于 2023-9-30 15:42
迎旭门隧道限速和地面及高架段不一致，容易造成堵点。而且这两天在迎旭门隧道北侧出口长时间拥堵，去正定 ...

不用加了，隆兴路那有一对上下口。等隆兴路修好了进城就从这下来了不用进隧道！隧道北口堵车是因为那一节的正无路没有拓宽，回城的和过路的车都从正无路过，加上这一节卡脖子就成这样了！等以后通新区的迎旭路和隆兴路打通，分流回城里的车，这一节正无路再拓宽改造，正无路就会车流减少也更通畅了。这三点办到了就齐活了，用不了多长时间了

真定府 · 发表于 2023-9-30 18:56:07

叫我牛顿发表于 2023-9-30 17:57
不用加了，隆兴路那有一对上下口。等隆兴路修好了进城就从这下来了不用进隧道！隧道北口堵车是因为那一节 ...

是的目前问题主要在于隆兴路出入口没弄好

和味拉面 · 发表于 2023-9-30 19:08:54

真定府发表于 2023-9-30 18:56
是的目前问题主要在于隆兴路出入口没弄好

是，往北过了北三环，下一个出口就直接干到正无路，去正定的车现在都集中在这里出入，迎旭门隧道今天直接限速60来减小正无路和高速收费站的压力

真定府 · 发表于 2023-9-30 19:20:24

体育大街高架貌似也通车了北三环到河南岸

designer · 发表于 2023-9-30 20:01:17

celestica 发表于 2023-9-29 13:35
规划出入口布局

这意味着槐中路确实会向南对接闽江道，而学苑路已经不会向北对接东岗路了。

[规划建设] 复兴大街片区（新元高速核心地段）商务区规划

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