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抓住机遇 加快南宁－新加坡经济走廊建设
http://www.gxnews.com.cn  2011年01月25日 10:13  来源：广西新闻网-广西日报  字号：大 中 小
  
以南宁为起点，沿途连接中国、越南、老挝（或柬埔寨）、泰国、马来西亚、新加坡等七个国家，并可通过东西走廊辐射缅甸的经济走廊，简称南新走廊。随着中国－自由贸易区建设的不断深入，南新走廊或许将成为“十二五”时期中国－东盟建设中的一个热点。

南新走廊较昆曼公路具有许多优势。一是沿途经过河内、万象（或金边）、曼谷、吉隆坡、新加坡等中心城市，以走廊为纽带，可实现人流、物流、信息流、资金流的集聚，成为加速中国－东盟自贸区发展的重要引擎。二是南新走廊建设基础好、起点高。三是政策方面，南新走廊建设已纳入国务院《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》国家战略。四是广西与东盟贸易、尤其是与越南的贸易持续增长，双方交往密切。

在中国－东盟自贸区建成的背景下，如何加快南新走廊建设，发挥广西在南新走廊建设方面的优势，充分利用国际合作机制，争取国家对南新走廊建设的政策支持和资金扶持，务实推进南新走廊建设，对提升广西在中国－东盟自贸区建设的地位与作用具有重要的战略意义。

笔者认为，加快南新走廊建设，当前应做好几方面的工作。

巩固对越贸易

拓展广西对柬新马泰贸易

广西与东盟的贸易发展是构建南新走廊的物质基础，尤其是广西与沿走廊的东盟各国，包括越南、柬埔寨、新加坡、马来西亚及泰国的贸易发展，在很大程度上决定了南新走廊建设的进程。而广西与越南的贸易水平，则是影响南新走廊建设的关键。2010年，越南继续稳居广西在东盟中最大贸易伙伴地位，占同期广西对东盟双边贸易总额的78.6％。在广西与东盟贸易中，除越南市场一枝独秀外，广西与沿走廊东盟各国贸易基数低、规模小、比重轻，广西与东盟各国的贸易发展不平衡，沿走廊的东盟各国间贸易发展水平差异性较大，在很大程度上影响了南新走廊的同步协调发展。

因此，广西应优化贸易结构，进一步巩固对越贸易，提高对柬埔寨、新加坡、马来西亚、泰国、老挝等经济走廊沿边国家的贸易水平，加强沿走廊中心城市的政治、经济、教育、文化、科技、旅游等方面的交流，充分利用经济走廊的地缘优势，加强产业协作，增强经济互补，提高贸易渗透度与依存度。通过经济走廊的辐射效应，带动经济走廊周边区域发展。
利用好中国－东盟投资合作基金

加快基础设施建设

南新经济走廊能否畅通关键在柬埔寨及老挝路段。泛亚铁路全线多数路段已经建成通车，只有柬埔寨金边到越南胡志明市约３００公里的路段需要新建。而泛亚铁路东线，南宁－凭祥－河内－荣市段，泰国廊开－曼谷－吉隆坡－新加坡段也已有现成铁路，如果能建成约３００公里的荣市－万象段，纵贯中、越、柬、老、泰、马、新7国的钢铁大通道网络即可建成。公路建设方面，河内－万象、胡志明市－金边高等级公路，河内－友谊关、下龙－芒街的高速公路构成推进南新走廊进程的重要节点，而解决基础设施建设资金问题则成为决定南新走廊建设的关键。必须从国际及国家层面考虑建设资金问题。中国政府宣布设立总额100亿美元的“中国－东盟投资合作基金”及150亿美元的“东盟信贷基金”，并重点用于双方基础设施、能源资源、信息通信等领域重大投资合作项目，以推进中国－东盟基础设施优化及网络化进程。

目前，投资合作基金已进入了实质性运行阶段。加强与沿走廊东盟各国的沟通与协商，争取国家支持，通过投资合作基金突破南新走廊建设的资金瓶颈，是务实推进南新走廊建设的重要内容。

以亚洲公路网、泛亚铁路网

政府间协定为依托

根据《亚洲公路网政府间协定》要求，亚洲公路网主要连接各国首都、主要工农业中心、主要机场、海港与河港、主要集装箱站点以及主要旅游景点。根据公路网布局，南新经济走廊处于亚洲１号公路线路的中段。该协定不仅是促进亚洲经济一体化的基础和手段，也是南新走廊建设的重要依托。

铁路方面，2009年6月，亚太经社会在曼谷举行仪式，包括中国、越南、柬埔寨、泰国等22个亚洲国家签署了《泛亚铁路网政府间协定》。被称为“东南亚走廊”的泛亚铁路，从新加坡、马来西亚北上后，由泰国往东，经柬埔寨到越南，然后沿海边北上到河内，再从河内分为两支，一支往东北上南宁，另一支往西北上昆明。广西应抓住泛亚铁路建设的机会，发挥河内至南宁路线短（比河内－昆明线节省343公里）、经济互补性强、海路空立体交通体系等优势，加快建设南宁至凭祥段的扩能改造工程，加速南宁与国内铁路网的联网进程
提升南新走廊战略国际影响力

争取国际经济组织支持

首先，应加大宣传的力度，提升南新走廊的国际影响力。通过中国－东盟商务与投资峰会、泛北部湾经济合作论坛、中国－东盟博览会等机制推进南新走廊建设。将南新走廊建设与中国－东盟自贸区建设、泛北部湾经济合作紧密结合，使南新走廊真正成为推进自贸区建设和泛北部湾经济发展的助推器，不断强化南新经济走廊的战略地位。

其次，应多方争取国际社会及国际组织对南新走廊建设的支持。尤其是要提升亚太经社会（ESCAP）、亚太经合组织（APEC）、大湄公河次区域经济合作（GMS）、博鳌亚洲论坛（BFA)、国际货币基金组织（IMF）、世界银行(World Bank)、亚洲开发银行（ADB)等组织对南新走廊建设的关注和支持。

提早疏通好“政策通道”

不仅关注南新走廊建设的硬件，更要加快经济走廊的软件建设。一是要积极推进沿南新经济走廊东盟各国投资与贸易的便利化。应提早做好规划论证，扩大参与贸易便利化的成果，努力实现沿南新经济走廊东盟各国的贸易便利化，早日实现客货运输的便捷的直通业务。二是要简化通关手续，实现南新经济走廊东盟各国人员交往及旅游的便利化。简化人员往来的通关手续，实现南新经济走廊东盟各国人员交往免签或落地签证制度。建设现代化的中越公路和铁路口岸，推进中越公路和铁路口岸通关便利化，缩短通关的时间。三是要建立各层面的旨在加速南新走廊建设的研究磋商、投资贸易机制。要推动南新走廊建设与发展，政府层面、研究团体、金融机构、企业实体必须是四位一体，共同促进南新走廊的全面发展。

（佘伯明 作者系广西经济管理干部学院贸易经济系主任）

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广西推进与东盟交通基础设施建设 将实现互联互通
http://www.gxnews.com.cn  2011年01月24日 07:47  来源：广西新闻网-广西日报  字号：大 中 小

广西新闻网记者 姜木兰

交通是交流合作及发展的前提和基础。没有畅通的交通，对接东盟就是“纸上谈兵”。

为充分发挥广西在中国和东盟合作大格局中的“桥头堡”作用，进一步加快广西与东盟互联互通交通基础设施建设，缩短广西与东盟国家的空间距离，加强广西与东盟国家的联系，中国和东盟国家领导人最近提出“互联互通”，以深化双方的全面合作。  

广西与东盟交通基础设施建设渐趋成熟

在2010年8月举行的第五届泛北部湾经济合作论坛上，一个重要的议题就是“中国－东盟自由贸易区建成与南宁－新加坡通道建设”。南新通道，可谓“一廊连七国”，将中国与东盟的大部分国家串在一起，是中国与东盟最重要的陆路大通道。这一构想的提出，得到沿线国家的积极肯定。

早在2005年，我国通往东盟的第一条高速公路——南宁至友谊关高速公路建成通车。这条全长179公里的“南疆国门第一路”，成为我国通往越南乃至东南亚地区最便捷的陆路通道。从南宁出发，至越南首都河内仅约360公里、至老挝首都万象约700公里、至泰国首都曼谷约1200公里。

2009年1月1日，南宁－越南河内（嘉林）国际旅客列车正式开行。这使南宁成为继北京之后我国第二个开行国际旅客列车的城市。

随着广西与东盟各国经贸关系越来越密切，广西积极打造更为便捷的交通枢纽。经过多年努力，广西出省出海出边交通基础设施建设取得了较大成就。以南宁为中心和以海港、空港为龙头，由铁路、公路、水路组成，通往东盟各国、周边省份及出海运输通道总体框架已经初步形成。
在铁路方面，广西境内与东盟连接的铁路通道现已初步形成南、中、北三条通道的雏形。北通道中田东至德保铁路、德保至靖西铁路已开工建设；中通道南宁至越南河内铁路南宁－凭祥段扩能改造项目前期工程已全面启动，计划2010年开工建设；南通道通过已开工的沿海铁路南钦、钦防、扩能改造项目与规划2010年以后建设的防城－东兴（铁路）连通，将来通过东兴口岸出境连接越南海防、河内。南广铁路、湘桂铁路扩能改造工程、云桂铁路等快速铁路项目已陆续开工建设。

在沿海港口上，广西北部湾港口的运输能力和服务水平得到全面提升，已经成为广西经济发展的重要依托。防城港、钦州、北海等沿海港口拥有万吨级泊位46个，2009年底沿海港口货物通过能力突破1亿吨。沿海港口已与世界主要国家的港口贸易往来，并开辟了至港澳、东盟国家和我国沿海主要港口的集装箱航线航班。

公路、民航方面的建设也逐渐完善。随着广西与东盟互联互通交通建设目标的顺利推进，广西基本形成区内综合交通网络主骨架，基本建成通往东盟国家和周边省市的快速运输通道，沿海现代化港口群初具规模，区域性国际航空枢纽基本建成，南宁国际区域性综合交通枢纽中心初步建立，西南出海大通道进一步完善，出省出边出海国际大通道初步建成，广西在全国交通网络中通向东盟的枢纽地位初步确立。广西将在不远的将来实现从“神经末梢”到“国际枢纽”的转变，从而更好地为广西建设成为国际区域经济合作新高地和中国沿海经济发展新一极的目标服务。

推进交通基础设施建设实现互联互通

广西与东盟互联互通交通基础设施建设的目标是力争用10年的时间，建成以南宁国际综合交通枢纽为中心，以海港、空港为龙头，以泛北部湾海上、南宁－新加坡陆路和南宁通往东盟国家航空三大通道为主轴，以广西通往广东、湖南、贵州和云南方向运输通道为主线的出省出边出海国际大通道体系。
为了顺利推进广西与东盟互联互通交通基础设施建设目标，须明确发展的思路。发挥广西作为西南、华中、华南和中国-东盟经济圈结合部的特殊区位优势，加快构建连接东盟的陆上、海上和空中国际大通道。以衔接、优化和协调发展为主线，以综合运输大通道和综合交通枢纽为重点，突出抓好边境地区以及口岸的公路、铁路网建设，提高交通运输系统的整体效率。

铁路通道着重从凭祥、东兴、水口、龙邦口岸打通与东盟各国的联系，建立中国－东盟国际大通道。公路方面主要是强化广西与越南及东盟其他国家的互联互通交通基层设施建设，加快连接华南、西南、华中、通往东盟和区内沿海港口、出省、出境公路建设。广西沿海港口争取到2015年，货物吞吐量达3亿吨以上，满足广西及西南地区与东盟国家之间的货物交流要求。加快机场基层建设，将南宁机场打造成面向东盟的门户枢纽机场，桂林机场建设成国家重要的旅游机场，形成以南宁、桂林两个国际机场为主，北海机场为辅，连接东盟各国大中城市四通八达、快速便捷、安全舒适的现代化航空通道。

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广西与东盟去年贸易总额超65亿美元
http://www.gxnews.com.cn  2011年01月29日 07:56  来源：广西新闻网-广西日报  字号：大 中 小
    广西新闻网讯 近日，自治区统计局公布2010年全区经济运行情况，数据显示，2010年，广西与东盟双边贸易总额65.26亿美元，比上年增长32%，其中对东盟出口45.88亿美元。在东盟国家中与越南进出口总额51.28亿美元，增长28.7%，其中出口40.79亿美元。东盟连续10年保持广西第一大贸易伙伴地位。　　

　　随着中国-东盟自贸区建成和广西积极参与和推动泛北部湾、大湄公河、中越“两廊一圈”等次区域合作及南宁-新加坡经济走廊建设取得积极进展，广西与东盟全方位、多层次、宽领域合作不断深化。

　　在加强与东盟国家交流的同时，广西积极扩大与东盟之外国家的开放合作。广西与世界五大洲26个国家建立58对国际友好城市，居西部地区第一位。开放合作促进了对外贸易增长，2010年广西外贸进出口总额177.06亿美元，比上年增长24.3%。其中，出口96.1亿美元，增长14.8%；进口80.96亿美元，增长37.8%。

　　“十二五”期间，广西将全面深化开放合作，力争到2015年广西进出口总额达到460亿美元，5年累计实际利用外资150亿美元。为此，广西今后将务实推进泛北部湾经济合作和中越“两廊一圈”合作，积极参与大湄公河次区域合作；推进交通、电力、电讯、信息网络等互联互通；积极拓展与日韩、欧美、大洋洲、非洲等经贸合作等。

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南宁市石埠路开工建设 预计2012年建成通车
http://www.gxnews.com.cn  2011年01月29日 07:52  来源：广西新闻网-南国早报  字号：大 中 小
   
  广西新闻网南宁讯 （记者徐庆成）1月28日，伴随着阵阵锣鼓声，南宁市石埠路正式破土动工，预计明年建成通车。该路的建设将加快相思湖片区的规划实施，对进一步完善城市路网，南宁市与周边地区的联系起到重要作用。

　　相思湖新区管委会主任胡书文介绍，东西走向的石埠路总投资4.1亿元，西起324国道与高速路相交处，东止于新村大道，是一条穿越相思湖新区的东西向城市次干路，工程设计长度为8.1公里。

　　该工程分两条线进行施工，其中高速路—罗文大道南段为6.3公里，道路红线宽度为50米和40米；罗文大道南段—新村大道段为1.8公里，道路红线宽度30米，道路等级为城市次干路I级，设计行车速度为40公里/小时。整条道路明年建成通车。

　　石埠路建成通车后，将改善新区路网结构，拉动商业核心区发展，进一步加强南宁市与周边地区的联系，是一条相思湖新区商业核心区开发的“快车道”。

　　据悉，石埠路工程的开工建设，标志着相思湖新区商业核心区建设正式启动。相思湖新区商业核心区占地面积800亩，东至西宁路、西达思圣路、北靠大学路、南临江北大道，拟引进建设超高层五星级酒店、大型购物中心、西南最大的电子科技广场和书城，还有高效节能的绿色综合示范小区等项目。

　　南宁市当日的开竣工仪式，同时举行的还有江南污水处理厂二期、埌东污水处理厂三期工程通水运行。江南污水处理厂二期工程建设规模为24万立方米/日，是目前广西建设规模最大的污水处理厂。建成投产后，朝阳溪、二坑溪流域及江南片区的城市污水将全部得到处理，南宁市的污水处理能力达到68万立方米/日，污水处理率达到85%以上。

　　埌东污水处理厂三期工程主要收集处理南湖竹排江流域及该流域的扩充区域——城市东部凤岭、柳沙片区产生的污水，建设规模为10万立方米/日。实现通水运行的江南污水处理厂二期、埌东污水处理厂三期工程出水水质设计标准均达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)中的一级B标准，极大改善南宁市城市水环境和人居环境。

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东盟商务区逼近“万元准入门槛”
时间：2011-1-30 9:56:33　 来源：南宁晚报　 作者：黄海华　 编辑：蒙叶娇

东盟商务区3平方公里范围内所有在售楼盘已形成“万元准入门槛”，大部分住宅报价1万—1.5万元/平方米。
　　从2005年启动建设至今，位于凤岭南的东盟商务区已成为南宁楼市产品类型高端、房价同样高端的名片区域。据调查发现，目前东盟商务区在售的楼盘除了绿海云天一个楼盘均价没有超过万元、五洲国际仍有部分9000多元的房源外，东盟商务区3平方公里范围内所有在售楼盘已形成“万元准入门槛”，大部分住宅报价1万—1.5万元/平方米。

　　与此同时，将于今年上市的昌泰·东盟园、尊玺、东盟中央城、金菲豪园、天健·国际公馆、天健·商务大厦、海华·东盟公馆等楼盘都透露未来售价将会和目前区域内的万元房价看齐。记者了解到，为了让楼盘更物有所值，未来东盟商务区上市的大部分楼盘都考虑从楼盘的配套、硬件、产品上进行创新。LOFT公寓、超豪华精装、3梯2户超高层住宅、带空调、LOWE窗户出售的住宅都将从今年陆续出现。

　　值得关注的是，从2011年开始，以“东盟各国联络部基地建设”为第一波热点标志的东盟商务区第一个五年已结束。从今年开启的东盟商务区第二个五年，投资60亿的南宁华润中心将成为区域开发的第二波热点。据悉，该中心商业部分华润万象城将于2012年开业，住宅部分华润·幸福里或有望于今年底或明年初入市，这一规划为9栋全高层、3梯2户、带精装修的高端住宅项目将颠覆南宁楼市对于豪宅的认识。有消息人士认为，作为东盟商务区的压轴项目，华润·幸福里不仅是产品的高端，售价也不会仅仅是现在的“万元准入门槛”，而有可能是2万元/平方米的进入门槛。

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2010南宁卖地收入148亿
时间：2011-1-29 9:05:14　 来源：南国城报 　 作者：钟荣芳 　 编辑：蒙叶娇
据南宁市土地交易中心有关人员介绍，目前南宁各城区提交的供地计划已汇总完毕，2011年南宁市经营性用地供地计划最早将于2月公布。
　　据南宁市国土资源局网站公开数据，2010年南宁市国有建设用地使用权招拍挂公开出让41期，成交土地102宗，成交土地面积4768.38亩，其中经营性用地2791.62亩，工业用地1976.762亩；全年土地招拍挂成交总额148.26亿元，其中经营性用地成交总额141亿元。

　　2010年南宁招拍挂成交经营性用地中涉及房地产住宅用地37宗，住宅用地总成交额99.22亿元，总成交面积1975亩，同比增长45.9%；平均成交楼面地价2273元/平方米，同比增长11.35%。虽然2010年南宁住宅用地的成交面积与金额与2009年同比增长，但同比涨幅已由2009年的147.12%回落了135.77个百分点；平均溢价率120.67%，同比2009年的184.15%回落了63.48个百分点。

　　此外，南宁2010年在拍卖形式上首次在部分招拍挂出让的房地产住宅用地中配建一定比例的廉租住房、公共租赁住房等保障性住房。据统计，2010年南宁市共有6宗、318.521亩的招拍挂出让房地产住宅用地中配建了保障性住房，配建保障性住房总建筑面积30721平方米。

　　据南宁市土地交易中心有关人员介绍，目前南宁各城区提交的供地计划已汇总完毕，2011年南宁市经营性用地供地计划最早将于2月公布。由于南宁市近年来土地供应完成量与每年的供应计划相差较大，2011年的土地供应计划公布量或将减少，力求执行数量与计划相符。

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南宁上榜住建部“限购城市”
时间：2011-1-29 9:14:07　 来源：南国城报居周刊 　 作者：吴天亮　 编辑：蒙叶娇
1月21日，记者再次向南宁市相关主管部门了解，该部门有关负责人说，限购令方案已上报政府，至于何时出台，还要以政府的发布令为准。
　　限购声紧。1月23日，据国内有关媒体披露的住建部拟定的第三批限购城市中，南宁榜上有名。另据记者采访得知，南宁版限购令的草案也已提交市政府。

　　住建部拟定第三批限购城市

　　经过与地方政府的充分交流与沟通，住房和城乡建设部(下称住建部)已经初步拟定了第三批执行“限购令”的城市名单。

　　住建部副部长齐骥在一次内部会议上透露了这一消息。在此之前，已经有两轮城市执行“限购令”。预计近期超过30个城市被“限购令”覆盖。

　　据各地公布的信息统计，全国出台“限购令”的城市有23个，分别是：北京、上海、深圳、广州、三亚、海口、天津、杭州、苏州、温州、南京、福州、厦门、宁波、大连、兰州、太原、济南、武汉、昆明、南昌、金华、郑州。

　　南宁、西安、青岛、和合肥等城市相关负责人也明确表示，近期将加入限购行列。

　　限购令出台是早晚的问题

　　根据相关主管部门的消息，南宁版限购令本来计划上周出台，但至今没有下文，当前情况如何？

　　1月21日，记者再次向南宁市相关主管部门了解，该部门有关负责人说，限购令方案已上报政府，至于何时出台，还要以政府的发布令为准。

　　“可能政府也左右为难。”一名知情人士认为，政府仍然有很多的考虑，但出于“上面”的压力，限购令出台是迟早的事。可能现在是在观望其他城市或协调一些关系再出台，或者是先放出风声给市场一个缓冲期。

　　那么南宁市政府是否打算近期出台限购令？1月24日，记者致电南宁市委宣传部，该部门有关负责人表示，目前尚未收到任何要出台限购令的消息，并表示如果一有消息会马上通知媒体公开报道。

　　利益“博弈”的过程

　　南宁为何被住建部点名限购？据相关媒体报道，与2010年出台限购政策的首批16个城市不同，新一批的限购城市均属于二三线城市，这些城市正是2010年12月份全国楼市成交量大幅攀升导致房价新一轮反弹的主角。

　　广西大学商学院高级经济师汪军认为，南宁被住建部点名要出台限购令，主要原因是2010年的调控对南宁没有起到实质性效果。去年南宁楼市依然高温，国家就将楼市调控政策细化到地方政府，希望用具体的地方政策来抑制当地投资性需求。再者，限购令属于“缓兵之计”，从民生之本来考虑，国家希望先压制投资者，再满足刚需购房者的需求。

　　箭在弦上的南宁版限购令何以“难产”了？

　　广西西大房地产开发有限公司总经理王鹤认为，其实地方政府并不太愿意出台限购令，毕竟这会限制楼市投资，影响地方经济发展，因此需要权衡各方利益。

　　“政府要充分评估限购令影响，希望拉长出台时间，减少市场冲击。”南宁宝创地产项目咨询有限公司总经理陈景浩说，南宁要建超大城市，需要大量外地人进入。如果盲目限购就违背了本地城市发展规划。政府可能在找一个平衡点，既不违反国家规定，也不违背地方城市既定发展方针，尽可能降低限购对城市发展的冲击。

　　“国家希望平抑房价，但房地产行业创造的利润又是地方主要财政收入，地方政府接到中央指令时，一般会采取消极态度。”汪军分析，南宁市政府是先放风让市场缓冲，让开发商有一个接受过程，这也是地方与中央利益的“博弈”。

　　期盼限购早日出台

　　限购令或将来袭，购房者是何反应？

　　采访发现，大多购房者已知晓南宁近期可能出台限购令。刚需购房者呈现出明显的期待，而改善型购房者则比较敏感。

　　“说实话，不管限购令是真是假，但最终我还是希望南宁能限购，至少会给我们这些刚需一些心理安慰。”购房者邓女士说，她为买房一直在努力存钱，希望能在2011年实现买房梦，她不指望限购令能把房价降下去，但至少让房价涨速慢下来。

　　大多刚需一族希望南宁版的限购令能早点落地，抑制房产投资，止涨南宁房价。

　　面对限购风声，拥有多套房的购房者表情多样。有的开始观望，放缓置业脚步。已有一套房的李女士，原想再买套大房，但却因或将而来的限购令而驻足观望。也有购房者表现淡定，认为南宁版的限购令力度有限，对房价影响不会很明显，因此该买房还是会照常出手。也有购房者抢跑，打算赶在限购令出台前买房。外地购房者曹先生之前一直在东盟国际商务区和环青山一带的几个楼盘踩盘对比，如今限购令风声趋紧，他担心对自己不利，表示要“先下手为强”。

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广西2010年规模以上工业增加值增幅居全国之首
http://www.gxnews.com.cn  2011年02月15日 09:52  来源：新华网广西频道  字号：大 中 小　　
    新华网广西频道2月14日电（记者王秋凤 张莺）广西壮族自治区工业和信息化委员会提供的数据显示，２０１０年，广西共实现规模以上工业增加值３００９．９３亿元，同比增长２３．７％，作为一个少数民族地区，增速与重庆、天津并列全国第一位，壮乡工业发展驶入快车道。

　　近年来，广西紧紧抓住中国—东盟合作日益深入、广西北部湾经济区上升为国家战略、西部大开发等机遇，经济社会发展取得显著成就。数据显示，２０１０年，广西有色金属、石化、机械、建材、电子、造纸与木材加工、纺织服装和皮革等多个行业产值增速超过４５％，汽车、有色金属等主要工业产品产量也实现快速增长。

　　尤为令人兴奋的是，２０１０年，广西实现全部工业增加值３８６０．４６亿元，占ＧＤＰ比重突破４０％，工业对经济增长的贡献率超过５０％。

　　广西壮族自治区工业和信息化委员会主任束华表示，广西今年将更加注重工业增长的质量和效益，抓好技术改造和自主创新，抓好传统优势产业优化升级和培育发展新兴产业，抓好信息化和工业化深度融合，抓好节能降耗和减排治污，努力实现工业经济又好又快发展。

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南宁地税首月收入14.8亿 单月收入创历年同期新高
http://www.gxnews.com.cn  2011年02月15日 09:40  来源：广西新闻网-广西日报  字号：大 中 小
   广西新闻网南宁讯 1月，南宁市共组织各项地税收入14.8124亿元，比上年同期增收2.8017亿元，增长23.33%，单月收入创历年同期新高，实现首月收入“开门红”，完成自治区地税局下达一季度收入任务的50.08%。  

从年初起，南宁市地税部门坚持以组织收入为中心，加强税收征管和税源管理，推行项目税收属地管理，加强项目税源管理和监控，征管效能得到了显著提高；组织税收收入工作做到抓早、抓紧、抓实，按季下达税收任务指标；强化征管措施，确保各项临时和零星分散的税源税收应收尽收，促进了税收收入的稳定增长;四是加强税源调查，认真做好税收收入计划的分析与预测，加强对重点税种、税源大户的监控力度。（孙炳清 廖家灵）

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南宁园湖路花鸟市场将搬迁 情人节打出煽情海报



　昨日是情人节。南宁市园湖路花鸟市场的花店生意红火。一花店打出了“园湖花鸟市场最后de一个情人节”煽情招牌（如图），吸引了不少市民入店买花。一些花店店主说，他们在这里经营了多年，卖花人最盼望的节日就是情人节，过完这个情人节，市场就要搬迁了。



　　14日下午4时，记者在园湖路花鸟市场看到，一花店门前挂出一张海报，上面写着：“别了……南宁园湖花鸟市场最后de一个情人节……”记者看到，一些市民走到花店门口读了海报后立即进店挑选鲜花。“听说花鸟市场年后就要搬迁了，看到这个海报，心里确实有一些伤感。这是我在花鸟市场最后一次买花了，就把这次买花当成一个纪念日吧。”“无可复制，很有意义。这代表我的爱也是无可复制一样，所以我要在这里买花。”不少进店买花的市民说，这张海报很煽情。



　　其他花店的店主也说，他们在此经营了多年，但过完这个情人节，市场就要搬迁了，这张海报也道出了他们心里的伤感。



　　据了解，当天的玫瑰花价格跟去年相比有小幅下降，红玫瑰大约5元钱一枝，蓝玫瑰约10元钱一枝。（记者 石灵玲）

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广西加速城镇化进程 5年后全区近半人口是"市民"
http://gx.house.sina.com.cn  2011年02月18日08:56  广西新闻网综合
　　为了加快推进广西城镇化跨越发展，2010年12月底，自治区党委、政府正式颁布了《关于加快推进我区城镇化跨越发展的决定》(以下简称《决定》)及20个配套文件。

　　2月17日，自治区人民政府在南宁举行加快推进自治区城镇化跨越发展新闻发布会，自治区有关部门负责人对《决定》)及20个配套文件进行了解读。记者从会上获悉，“十二五”期间，广西城镇化发展要保持年均增加2个百分点的发展速度，到2015年全区城镇化水平达到50%左右，接近全国平均水平。《决定》)及20个配套文件亮点频现，具有较强的可操作性。

　　----进一步完善城镇体系

　　建设南宁、柳州超大城市和桂林特大城市，到2015年三市的建成区人口，南宁市300万人左右；柳州市230万人左右；桂林市120万人左右。进一步优化城镇群布局，率先发展包括南北钦防四市在内的北部湾城市群；增强县域经济活力和实力，培育和发展一批经济强县和强镇。

　　----大力推进扩权强县

　　自治区有关部门负责人在发布会上表示，扩权强县是我区加快城镇化跨越发展的核心政策之一。自治区政府或设区市的权限主要是通过直接下放和委托下放的方式，向县级政府放权721项，其中行政许可353项，非行政许可368项；属于全部下放县级政府的98项，部分下放县组政府的467项，委托下放县级政府的156项，力度之大，范围之广，内容之多前所未有。

　　----促进产业聚集，加快基础设施建设

　　加强中心城市新区与产业园区同步建设，重点将中心城市新业与产业园区建设整合起来，同步发展；加快培育发展特色名镇名村，使之成为促进城镇化跨越发展的新动力；实施一批文化、体育、博览等重大项目，包括每年举办一届广西园林园艺博览会、建设广西铜鼓博物馆、自然博物馆、美术馆、文化产业城、体育产业城等重大项目。

　　----城镇化工作纳入各级绩效考核内容

　　为了加强对城镇化工作的组织领导，由自治区党政主要领导同志担任城镇化工作领导小组组长，同时制定科学合理的城镇化发展评价体系和考核评价办法，将城镇化工作纳入各级绩效考核内容，充发发挥评价体系的导向性作用，将城镇化的工作重点引至提高城镇化的质量上来。

摩天南宁

南宁白沙-亭江立交桥3月动工 预计今年7月份建成
http://gx.house.sina.com.cn  2011年02月18日08:58  南国早报
　　2月17日，记者从有关部门获悉，南宁市将投资7712万元，在南宁白沙大道与亭江路交叉路口建一座跨线式立交桥。该立交桥将于下个月初动工，预计今年7月份建成。届时，南宁的快速环道将更加畅通。

　　经常拥堵

　　交叉路口如“瓶颈”

　　2月17日中午12时许，正值下班高峰，南宁白沙亭江路口红绿灯交叉口，白沙大道上的汽车排成“长龙”，慢慢挪动着，其中有不少重型大货车。

　　“去年以来，每到下午5时左右，这个路口就堵车。如果遇到交通事故，等待的时间会更长。”正在等待红绿灯的出租车司机张女士告诉记者，该路口离白沙大桥和葫芦鼎大桥不足2公里，是两桥南面遇到的第一个交通路口，车主如果遇到交通繁忙时，根本无法调头，只能加入等待的车流中。

　　家住在该路口附近一小区的市民沈先生告诉记者，白沙大道(葫芦鼎大桥-星光大道段)周边居民小区与单位较多，由于路经车辆较多且在该路口掉头，导致上下班高峰期该路口的交通经常堵塞。

　　白沙—亭江立交桥施工方中建五局有关负责人介绍，由于白沙亭江路口所处位置距白沙大桥和葫芦鼎大桥的下桥点很近，且是上下这两座桥的必经通道，因此交叉路口交通非常繁忙。建白沙—亭江立交桥，正是为了缓解这个交叉路口的交通拥堵，保证快速通畅。

　　解交通“疙瘩”

　　建跨线式立交桥

　　据了解，白沙亭江路口目前存在的交通拥堵问题，可以与过去没有建起立交桥的厢竹长湖路口相提并论。

　　中建五局有关负责人告诉记者，该立交与厢竹—长湖立交的情况类似。根据规划，白沙—亭江立交将建成分离式立交桥，立交桥将上跨亭江路。目前，白沙大道为城市快速环道，道路路幅宽60米。亭江路为城市I级主干道，道路路幅宽40米。根据这些情况，立交范围内全线白沙大道路线长850米，其中跨线桥长375米，采用两幅桥建设方案，每幅桥13.25米，双向6车道。该立交桥工程包括道路、桥梁、排水、绿化和照明等建设内容，工程估算总投资7712万元。

　　考虑到白沙大道为城市快速路，建设的道路路幅宽60米，时速80公里/时；亭江路为城市主干路Ⅰ级，道路路幅宽40米，行车速度50公里/时。而为了方便左右转向车辆以及非机动车辆的通行，立交桥外侧还将设置辅道和人行道，各种类型的车辆都将可“自行其道”。

　　据介绍，白沙—亭江立交桥是继长湖东路厢竹大道立交桥建成后，南宁市在快速环道建的另一座跨线式立交桥，建成后，沿着快速环道从城南到城北将一路畅通无阻。

　　配建小景

　　为立交添“绿”

　　施工方介绍，白沙—亭江立交将于今年3月初动工，工期5个月。由于在白沙大道上通行的重型车辆较多，如果桥梁纵坡过大，不利于重型车辆爬坡，从而影响快速路通行效率，因此该立交桥的设计适当加大了桥梁纵坡。同时，桥下净空也将调整为5.0米，以利于通行。

　　设计人员还为待建的白沙—亭江立交桥做了相应的绿化设计，例如桥底的绿化带、转弯处的小花丛，并且选择了适应南宁市本地气候的花草树木，还有能够反映“绿城”风格的植物品种，突出“绿在桥中，桥在绿中”的主题，让人感觉“绿在桥中，桥在绿中，终年常绿，四季花开”。

　　施工方称，白沙—亭江立交桥在施工时，将会实施临时交通管制。目前交通管制方案已经上报，待主管部门批复。不过因为白沙亭江路口这边的交通情况不同，根据目前制定的施工方案，施工期间市民出行不会绕远路。

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