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楼主: qrx12340

[城市建设] 贵阳市域快速铁路网(环城铁路、贵开铁路等)建设纪实(3月30日开通)

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发表于 2018-12-2 15:51:28 来自手机 | 显示全部楼层
西南商贸城这里环铁逐渐合拢中

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发表于 2018-12-5 17:43:02 | 显示全部楼层
感觉要修二十年的样子。。。
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发表于 2018-12-20 20:54:37 来自手机 | 显示全部楼层
是咯,十年前就听说在修市域快铁,想不到现在还没通。
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 楼主| 发表于 2019-1-3 15:57:38 | 显示全部楼层
by  xunli

花溪 贵阳南收费站跨线桥



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 楼主| 发表于 2019-1-3 22:51:38 | 显示全部楼层
(图)贵阳枢纽西南环铁路站前Ⅳ标金龙村隧道顺利贯通   时间:2019-01-03  点击量:3   【字体:大 中 小】
本站讯(张燕秋)由我中铁十六局集团承建的金龙村隧道于2017年10月份进场施工,历经一年多时间的紧张施工,于2018年12月29日顺利贯通,标志着我标段又一重难点工程取得了突破,也为西南环铁路项目全线通车时间的实现奠定了坚实的基础。

金龙村隧道全长490m,设计行车速度200Km/h,I级铁路双线隧道设计,全隧道原设计围岩级别为V级围岩,衬砌类型为Vb和Vc复合型衬砌。主要工程难点有三方面:一是埋深浅,施工风险高。全隧为浅埋隧道,最大埋深约30米,最小埋深仅10米;二是地质复杂,喀斯特岩溶地质异常发育,施工难度大;三是外施工环境复杂、施工干扰大,有大量敏感源存在,出口紧邻沪昆高速、洞顶有约5000平米房屋拆迁群、进口也有大量民房需拆迁。

隧道前期施工因房屋拆迁、爆破作业受限等诸多因素制约,进度缓慢。项目部为了按时完成业主下达的工期目标和确保施工质量安全,在指挥长赵春生和党工委**黄育华带领下,班子团队多次组织架子队、相关部门和劳务工班召开“隧道施工专题会”。为了更好地解决隧道施工时间紧、任务重、困难多等问题,全体参建人员积极优化施工方案,科学合理配置资源,高标准施工、严要求管理。全隧累计推动和实现围岩负变更260米(由V级变为Ⅲ级),并按业主要求进行双口掘进施工,加快了施工进度。在保证质量安全的前提下,如期实现了隧道贯通的目标。

金龙村隧道的顺利贯通,是集团公司和公司领导密切关注、帮助指导的结果,也是贵阳枢纽项目全体参建员工不懈努力的结果。他标志着本项目又一个重难点工程被攻克,为全线攻坚目标的实现奠定了基础,也树立了全体参建员工在后续工程中继续发力、攻坚克难的信心!(贵阳枢纽项目)

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 楼主| 发表于 2019-1-4 21:03:28 | 显示全部楼层
当日,贵州省贵阳市域快铁西南环线跨百马大道双线特大桥连续梁顺利完成合龙,为贵阳市域快铁西南环线全线建成通车奠定了坚实基础。由中铁八局市政公司承建的贵阳市域快铁西南环线站前工程3标一分部线路起于党武乡,止于贵安大道,总里程13.796公里。

https://www.toutiao.com/a6642550 ... 6642550317357466115



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发表于 2019-1-4 23:59:04 | 显示全部楼层
qrx12340 发表于 2019-1-4 21:03
当日,贵州省贵阳市域快铁西南环线跨百马大道双线特大桥连续梁顺利完成合龙,为贵阳市域快铁西南环线全线建 ...

从这图看过去,图片远端都还没有开始拆迁
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发表于 2019-1-4 23:59:53 | 显示全部楼层
qrx12340 发表于 2019-1-3 15:57
by  xunli

花溪 贵阳南收费站跨线桥


这个是机场收费站,贵阳东吧 而且这梁的宽度,感觉不像铁路桥,像公路桥啊
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 楼主| 发表于 2019-1-5 00:11:58 | 显示全部楼层
sjm16daid 发表于 2019-1-4 23:59
这个是机场收费站,贵阳东吧 而且这梁的宽度,感觉不像铁路桥,像公路桥啊

贵阳东的铁路早就修好了,咋可能是贵阳东

这是跨贵惠大道的环城铁路
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发表于 2019-1-5 17:22:42 来自手机 | 显示全部楼层
1月4日,作为贵阳市域快铁西南环线主要控制性工程之一,跨百马大道双线特大桥连续梁合龙。    跨百马大道双线特大桥全长2.1公里,连续梁全长168米,主跨80米。该连续梁工程建设亮点突出,在全省首次将新型预应力钢棒体系运用于铁路工程,此工艺无需管道注浆,有效规避以往管道注浆不密实的工程难题,在保障行车安全的同时保证工期节点。    贵阳市域快铁西南环线全长81.1公里,线路自南明区小碧乡起,经孟关、花溪、清镇至白云区。工程于2013年8月开建,按区域轨道交通I级双线客运铁路设计,西环线清镇东段至白云段设计时速200公里,南环线小碧至清镇东段设计时速160公里,预计2019年开通运营。届时,贵阳市域快铁西南环线将与已运行的贵阳枢纽铁路东北环线连成“一环”,将市区外围组团与中心城区连成一片,构建闭合环状铁路网,加速贵阳“半小时经济圈”形成,实现快铁及轨道交通等方式的“同台换乘”。来源:贵阳日报
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发表于 2019-1-5 17:51:42 来自手机 | 显示全部楼层
。。。。。                                    

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发表于 2019-1-6 14:14:59 | 显示全部楼层
[quote][url=forum.php?mod=redirect

哈哈,我们说的不是一个图,到此结束
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发表于 2019-1-11 19:23:32 来自手机 | 显示全部楼层
请问 贵阳市域快铁西南环线具体有哪些战点?
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 楼主| 发表于 2019-1-11 19:28:37 | 显示全部楼层
ztlq 发表于 2019-1-11 19:23
请问 贵阳市域快铁西南环线具体有哪些战点?

全线共新设21个站,其中含近期开站12个,分别为马寨、孟关、花溪南、大学城、天河潭、党武、中八、清镇东(仅工区部分)、翁井、金阳南、金阳、白云西。含远期预留开站9个,分别为牛王阁、石板寨、孟关西、马家庄、龙山、三岔河、风塘坡、兰花坡、金华。环线至客车外绕线联络线所设D4K4+610和秦祺村2个线路所,其中花溪南和金阳为中间站,其余车站均为无配线乘降所。
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发表于 2019-1-13 00:21:13 来自手机 | 显示全部楼层
qrx12340 发表于 2019-1-11 19:28
全线共新设21个站,其中含近期开站12个,分别为马寨、孟关、花溪南、大学城、天河潭、党武、中八、清镇东 ...

都不知道谁说的是最终确定下来的站点?版本太多了
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