【皖北城际铁路】淮宿蚌城际进度专帖│已获上海铁路局审批，有望年内开工│更新3.20

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也就是说，淮宿蚌高铁蚌埠南站段的土建施工已经基本结束，开始精调轨道板的施工阶段，特别是最晚结束的上行线

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呆呆YY 发表于 2025-6-20 08:07

上面一张图没问题，下面这张图根本就扯淡了

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上行线已经并轨原蚌南联络线上行线引入蚌埠南站——你这个图真是离谱，就问你这铁轨这么近的距离，是如何转到东面的？！

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sw555 发表于 2025-6-20 09:34
大致理解了一下你的意思：

1.不争取，淮宿蚌就只进京沪（合蚌）场，即使修了宁滁蚌和新城际场，皖北城 ...

你是明白人，而且认真看帖了

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不过，第一点是“半对半错”——淮宿蚌下行线利用原蚌南联络线下行线引入蚌埠南站后，部分车是可以停靠京沪场去往南京上海方向的，本身淮宿蚌高铁就是为了分流部分南京、上海方向的车

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虽然之前因为南站东站房扩建被否决，包括城际场（实际上就是蚌滁宁场，沿淮场暂时还只是个梦）都只能再次等待——但随着蚌滁宁现在已经完成预可研，并且南京上元门通道南京北站段已经开始建设宁滁蚌左线和右线，因此十五五期间蚌滁宁是板上钉钉的，后面我会继续带来最新进展情况

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sw555 发表于 2025-6-20 09:38
淮宿蚌/蚌五/沿淮已经在胜利路以北分出来进新城际场（宁滁蚌场），那胜利路以南这个分叉（292楼的去年新 ...

这个预留的分叉口我暂时也没有最确凿的证据，当然了，很快就会水落石出——不管如何，这个预留的分叉口和今后可以好好利用的原蚌南联络线上行线（向北方向）是个伏笔

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sw555 发表于 2025-6-20 11:27
按285F图，胜利路以北的接口整了三排桥墩，两侧都有接口，淮宿蚌下行进高铁场和城际场都先从这里东侧接 ...

318F的图根本就是无稽之谈，最起码的常识都没有——当然了，它没去过现场，想当然的闭门造车

sw555

031116LG 发表于 2025-6-20 18:53
这个预留的分叉口我暂时也没有最确凿的证据，当然了，很快就会水落石出——不管如何，这个预留的分叉口和 ...

大胆YY一下：用老蚌埠站作为动车存车场！

蚌南联络线上行线作为高铁场进出通道，蚌南联络线下行线通过新增预留口作为城际场进出通道（此处很难，切割淮宿蚌下行线且长度不够）。

另外高铁信号系统和老蚌埠站普铁信号系统不是一回事也是个问题，要新建。占用京沪正线倒是在修蚌南联络线时就该考虑的问题，反而不是什么新问题。

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sw555 发表于 2025-6-20 19:48
大胆YY一下：用老蚌埠站作为动车存车场！

蚌南联络线上行线作为高铁场进出通道，蚌南联络线下行线通过 ...

老蚌埠站做存车场？天方夜谭！

changgonng

宁滁蚌只要能成功上马，沪宁少说1/3的本线车就能拉通到蚌埠乃至淮北了。蚌南，食之无味弃之可惜

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sw555 发表于 2025-6-20 19:48
大胆YY一下：用老蚌埠站作为动车存车场！

蚌南联络线上行线作为高铁场进出通道，蚌南联络线下行线通过 ...

规划的动车存车所、走行线在蚌埠北站——但这只是妄想而已

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我们看一下蚌滁宁高铁的最新进展——令人恶心的是，本省千方百计阻挠，但邻省却在一直送温暖

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南京北站在如火如荼的进行，相应地，三大车场的分区建设也在齐头并进——沪渝蓉场是不用说的，包括上元门过江通道在内的普速场（主要承接京沪线普速列车）也拉开了建设大幕

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而剩余的城际场，具体说来是宁（南京）淮（安）+宁滁蚌场，目前是宁淮进度飞快，毕竟开工早——而此次上元门通道招标已经基本确定建设内容，因此在博弈多年之后，蚌滁宁江苏段趁南京北站建设的东风，彻底盖棺定论