武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

dycps

wrasse 发表于 2026-4-26 12:10
现在规划的住宅用地早就规划好了 。根本不需要农转 。能开发完至少二十年，只是有些老破小自己在那yy，他们 ...

就算后面的线路不经过农田，但之前修的线路沿线还有大量农田，之前是准备靠沿线地卖了还债的，现在新规出来，沿线的农田怎么卖？农田卖不了债务怎么还？新修的线路钱从哪来？

dycps

硚口两百多亿债务都不能修，郊区一言不合就四百亿，郊区除了三大开发区之外，基本上都是几十亿的地方预算收入

wrasse

地铁是看债务率 ，不是直接看债务 。硚口债务 248，财政50亿，400%加上还债能力低 ，没有高税收 企业加上剩下土地都是老破小 估值低 所以进入 国家地铁红线，任何线路经过硚口都会直接拒绝没有 ，没法 从中斡旋 。江汉 ，江岸属于橙 转红区域，150-200%，连东湖高新 都必须要武汉市或者 湖北省做背书 ，出钱 和兜底 修地铁 。。所以才说9号线基本没戏。真正 在国家 层面没问题 的只有 14号线 。所以想批第五轮至少 还要 好多年， 把武昌区东湖高新 债务 转橙，要么就 两条线13号线 汉口站到黄鹤楼，14号线长江新区 华中医疗中心 到江汉区中山公园。目前能 直接地铁就江汉区，江岸区 ，长江新区和 东湖风景区。

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实际上只对城市总体债务有规定，并没有对各区债务有要求

wrasse

目前 就没啥农田 区域 ，按gj要求，一算下来 ，14号线25km，13号线到武昌十五中沾点光15km（或者保从光谷 中心城到洪山区的15km就这结果  ），反正40km差不多 就这么多了 。能 满足就 这么多了。怎么挤也挤不出来。要么等 三四年整体 负债率 都到 200%以内，硚口 400和黄陂700，江夏480，蔡甸 500，新洲1000%除非政策变化本来五年有新地铁批复非常难

wrasse

如果整体，武汉就是整个大红，本来 就没有一个区达标 ，你还指望整个武汉市达标，江汉都160，基本城区 全在  200-400%水平？你就是城市总体债 不达标，不用自己 给自己 找心里 安慰，真实情况就是大部分 区 就是 不能批 地铁。批复就最多50km，想啥都白想 ，负债率达标 要 150%

dycps

wrasse 发表于 2026-4-26 14:35
如果整体，武汉就是整个大红，本来 就没有一个区达标 ，你还指望整个武汉市达标，江汉都160，基本城区 全在 ...

所以第五轮不要想太多，搞不好13号线真的像我昨天说的那样汉口火车站到黄鹤楼，或者再稍微往前一点

wrasse

dycps 发表于 2026-4-26 14:43
所以第五轮不要想太多，搞不好13号线真的像我昨天说的那样汉口火车站到黄鹤楼，或者再稍微往前一点

那我 赞成你这 说法，只是我接受的 就没 接。

黄鹤楼中吹玉笛

14号线要是能批复，从武湖修到中山公园，我就回武湖老家买一套商品房（新房）表示支持。

wrasse

也可能 策略上保13号光谷到洪山段 ，这样5修再延长到 汉口站或者天河更容易，过两年也负债 更少。。

abcdefgjn

tanshulian 发表于 2026-4-26 08:51
自行搜索轨道交通100号文，已经有地方的机场线被gj拒了。。不是在这里想当然。

第一，我的观点是，天河空铁枢纽，这种重要的高铁站，100%有地铁。高铁站开通后，可以晚一点通地铁，最晚不能晚过5年。
请问你的观点是什么？你是不是认为天河高铁站可以不通地铁，因为网传的文件，沿线人口密度不够的话，天河高铁站就不会有地铁？重点是时间，你认为天河高铁站开通之后，十年，二十年，甚至永远，只要沿线人口密度不够，就一直没有地铁，是不是？

第二，什么叫官方文件。我认为，ＺF官方网站，发布的文件，才叫官方文件。你认为的官方文件定义是什么？
顺便说下，我对内部照片，PPT之类的看法。第一种情况，照片是假的，P的，那就免谈。第二种情况，真实的内部照片，确实是在讨论这个规定，但是没有发布正式文件。这就说明，此规定正在讨论中，或者是一个灵活的规定。上层会根据情况，否掉一些线路，也会给一些线路开绿灯。之所以不发布官方正式文件，就是为了灵活操作。

第三，你说有些地方机场线被拒绝了。是哪里？我搜的是南昌，但是南昌机场已经有地铁了。重点还是时间，如果是高级别的高铁站和机场，没有地铁的话，我的观点最多5年之内就会有地铁。不知道你说的哪个机场，是准备多少年不通地铁？严谨一点，我补充一下，还是要看城市，一些能级太低的城市就不谈了。