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发表于 2026-3-9 21:53:18
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本帖最后由 twty 于 2026-3-9 22:38 编辑
那你看看现在的广东城际的运营模式就知道咯,独立运营意味着广西交投需要自己招募自己的铁路司机、各个客运站点的客运员,货运站场运营的相关人员等,线路维护也要自己招募专业人员来维护,初期搞这些成本远超给宁局的委托运营费,而且短期还未必能招募到那么多的铁路相关专业人员,另外在运营调度上依旧受制于宁局(而广东城际是独立路网运营,不跨线进国铁线路和车站,所以不受制于广铁调度,可以自行调度) |
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