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发表于 2014-3-20 12:49:16
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“龙城大街黄陵村口至坞城路口这段路，有好多汽车在非机动车道上逆行，太危险了。”3月16日晚，市民刘先生致电本报热线，说他下班后骑着电动车回家，遇到不少由西向东逆行的车，好些逆行的车还开着大灯，特别晃眼，“建设路封闭后，逆行的车辆特别多，实在是危险。”
“东中环许坦东街由南往北的辅路上，有许多车逆行，导致车辆行驶缓慢。”18日上午，又有市民致电本报，反映修路开始后，好些车不想绕行就逆行。
这些路上逆行的车多吗？逆行有多危险？连日来，记者进行了实地采访。
路段一：龙城大街东北侧坞城路口：晚高峰期，20分钟有28辆车逆行
17日11时30分许，记者来到龙城大街东北侧的坞城路口。车刚停下，就看到从不远处，由西向东逆向停着一辆车。不一会儿，那辆逆行车径直往东开来，随后拐到去坞城路的辅路上。
记者正观察时，突然，东北侧的辅路上，一辆车开始往后倒。怎么回事？原来，辅道上也有一辆车逆行，正常行驶的车辆不得不往出倒一截，待那辆逆行车辆开出来后，正常行驶的车辆后方已经堵了四五辆车，紧接着就听到一阵“抗议”的喇叭声。
逆向行驶的车辆不断开来，记者拿出相机拍照。这引来一些逆行司机的警惕，有的放慢车速进行观察，有的稍微迟疑后就又继续逆行往前走了。一辆逆向的汽车司机下车找到记者，着急询问该怎么处理这件事，他显然把记者当成交警了。
记者在这里停留了半个小时，看到共有13辆车逆行，有的是拐上了去坞城路的辅路，有的则一直占用非机动车道，一路向东逆行。
采访中，有市民说中午出来的车少，早、晚高峰期逆行的车辆会更多。18日19时许，记者再次来到这个路口，的确晚上逆行的车要多。由于晚上视线不好，许多逆行车辆都打开大灯，特别刺眼。在20分钟的时间，就有28辆车逆行而上。
路段二：东中环许坦东街口：5分钟10多辆车逆行
18日14时30分许，记者来到东中环许坦东街辅道。这里，还有工人在路旁施工，干活的工人、逆向行驶的车辆等因素导致这里不时出现小范围堵车。这个路口本该是许坦东街的车辆由南向北正常行驶，然后上东中环，现在，一些车辆图方便，从东中环下来后，借助辅道逆行近百米后，就可直达许坦东街。
粗略统计，仅5分钟的时间里，就有10多辆车从东中环开来，然后逆行拐上辅道。遇到正常行驶车辆较多的时候，逆行的车需要靠边等待，等到没车时才能通过。
逆行司机：有说逆行方便，也有说不知道该怎么走
为什么这么多车逆行呢？在龙城大街坞城路口，记者看到，如果经常逆行走这段路的司机，会比较熟悉，快速逆行走非机动车道；不经常走的车辆，司机则要在路口左看右看，拿不定主意敢不敢逆行。
记者随机采访了一辆逆行车辆的司机。这位司机说知道自己是逆行，但随后又反问记者：“那应该咋走了？”当记者说应该从龙城大街前方绕行时，这位司机径直开车逆行走了。
在龙城大街坞城南路西北侧，记者遇到一位从某单位出来的女士，她从单位开车出来，直接逆行上了非机动车道。这位女士说，她要到坞城路，单位的好多人都这样走，不用绕行，节省时间。
在东中环许坦东街口，一位从东中环下来，准备逆行到许坦东街的男子说，他准备去肉联厂。当被问到逆行时，男子说不知道该怎么走，而且走中环速度快、省时间。“逆行的人分两种，一种是不认识路的，一种是冒险图省事的。”有着十多年驾龄的市民王先生说，他有一次就是在坞城路口逆行去龙城大街北侧的一个单位时，图省时方便，没想到正好碰到路口有交警，他借机询问交警找不到路，才侥幸逃过一“劫”，后被交警告知调个头返回去绕行。
没摄像头管着，逆行现象较严重
在没有摄像头的路段，就好像少了交警管着。记者采访这两个路段时，看到都没有安装摄像头，而且，也没有碰到交警巡逻。一些逆行司机表示他们心里也很纠结，绕吧，远，逆行吧，又怕遇到交警。
对于这种现象，司机关先生无奈地说：“在有监控、有警力的路口，违章情况几乎很少，但是规范司机的行为，不能全靠摄像头和交警来监控啊。”
就这两个路口逆行车辆较多的情况，记者联系到交警部门，相关负责人表示，市民在驾车时，逆行的做法万不可取，他们将会加大对路口的巡逻执法，保障市民安全出行。
延伸调查
请问，绕行就有那么难吗？
那么多车逆行，除了个别人可能真不知道怎么走之外，多数人其实就是为了少走几步路。连日来，记者在这两个地方，开车走了一下需绕行的路段。绕行确实比较远，但不论如何，司机都是不应该逆行的。
从坞城路到龙城大街东北侧正常走，需绕行3公里逆行走，约30米
17日，记者采访时看到，从龙城大街由东往西走快到坞城路时，有个路口，要拐上坞城路的车辆需要走这个路口，拐上一段辅路，才能到坞城路。在这段长约近百米的辅路上，路东侧是一些单位、学校及商城。因为紧邻桥下，桥头处有隔离栏，所以一些车选择到桥上逆行。
如果不逆行，正常绕这些路段，得走多远呢？记者开车从坞城路由北向南走，如果去龙城大街坞城路口东北侧，这里没有可调头的口，需要先通过坞城路龙城大街的桥洞，再继续向南往前行驶约500米，有一个可以调头的地方，从这里调头后，再返回约500米远，就到了龙城大街南侧。要拐到路北侧，就需要往前行驶约1公里远至黄陵路口，其间会遇到三个路口，其中前两个不允许私家车调头，在第三个口有个可以调头的地方。调头后再往回返，再行驶约1公里远，就到了坞城路口东北侧。
这样一圈绕下来，约有3公里路。如果不走这段路，逆行则只需要走桥上的30多米远，就可拐到走往坞城路的辅路。同样，不拐到坞城路，如果要去路北附近的一些单位，逆行的确离得很近。
东中环许坦东街段正常走，路窄车多路况差逆行走，路宽省时车好走
自建设路封闭后，要去许坦东街的车辆需要绕行走长风东街。19日上午10时36分，记者从并州路长风东高架桥下，拐上长风东街，桥下是一个堵点，非高峰期时，需要两组信号灯才能拐过去，如果是高峰期，这里的车流量就会非常大。从长风东街过高架桥，然后左拐进入双塔南路，一直往南走，过了北营北街、肉联厂，就到了许坦东街，总共长约3.1公里。因为不是高峰期，车辆走得还比较顺畅，共走了18分钟。
不过，走这条路有一个弊端，就是一旦堵车，就不知道要堵多长时间。双塔南路是双向车道，如果有一侧路面上有紧急情况，后面的车辆势必要堵住而且路面上坑洼较多，车速一直保持在10迈左右。
如果不走长风东街，从南中环再到东中环，约3公里远的路程，只需不到10分钟的时间，在许坦东街的辅路口，逆行约百米远，就可到许坦东街上。
特别档案
逆行之祸多因侥幸之心
单从交通规章上来讲，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。同时，根据《道路交通安全违法行为记分分值》，驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的，扣3分。
但逆行的危害绝不仅仅是这些。2013年9月2日6时35分，发生在省城万柏林区前进路玉门河桥附近的一件事，让很多人至今想起来就觉得后怕。一辆刚从一小区开出的银色轿车在由南向北的车道上逆行150米连撞5人，事故共导致两位老人身亡，其余三人伤势严重。
因为逆行引发的事故，本报报道过很多次，事故轻则是车辆受损，重则是人员伤亡。“逆行最容易导致事故发生了，而造成事故的发生，多是司机多抱有侥幸心理所致。”采访时，市民刘先生说，他也曾经逆行过一次，当时是因为走错路了，又一时找不到正确的路，硬着头皮逆行了一段，“但心里那是一个心惊胆战啊，就怕出事。” |
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