中国首个五条商用跑道机场，白云年旅客吞吐量突破8000万！

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RTX3090 发表于 2026-6-24 23:58
已经超隔壁1000万了

拿广州跟那些一直落后的二线比，不是脏了自己的眼吗

scsb

阿联酋航空SkyCargo货运部将每周飞往中国香港的全货机航班频次提升至37班，使其成为阿联酋航空在迪拜以外最大的货运枢纽。每架全货机运载能力约100吨，为以出口为导向的大湾区提供了强大的货运连接支持。

此外，阿联酋航空SkyCargo货运部还将其货机网络扩展至中国中部地区，开通了每周三班从郑州出发的货运航班，将河南省这一工业中心与迪拜及更远地区紧密相连，同时为当地出口企业提供直达全球市场的重要物流通道。

阿联酋航空SkyCargo货运部还运营着覆盖中国内地多个生产中心的广泛货运网络，包括每周有七班货运航班飞往上海，六班飞往广州，以及每周一班飞往北京的货运服务。

太夸张了，阿联酋飞香港的全货运居然高达每周37班

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九元航空8月10日将开通广州至新加坡每日直飞航线
2026-06-26 11:01:49 广州日报新花城
       中国中南地区首家低成本航空九元航空6月25日宣布，将于今年8月10日正式开通广州至新加坡直飞航线，每日一班，首航日票价低至629元（不含税）*。
       这是九元航空在华南地区布局东南亚网络的关键落子，也是其国际航线版图向南拓展的重要一步。去程航班AQ1275于20:05从广州起飞，次日00:10抵达新加坡；返程航班AQ1276于当地时间01:10起飞，05:20回到广州。每日一班的稳定班期，配合晚间出发、清晨返回的时刻设计，让周五出发、周一返程的周末短途游和商务出行都能实现真正的“说走就走”。
       中新两国人员往来热度持续攀升。互免签证政策于2026年2月正式落地后，新加坡从一个需要长期规划的目的地，转变为“随时可出发”的优选之选。市场数据印证了这一趋势：新加坡旅游局数据显示，2024年中国大陆赴新加坡访客量达308万人次，同比增长126%，占新加坡入境旅客比重的18.7%。2025年进一步增加，连续两年位列新加坡第一大客源国。此外，两地经贸合作的深厚根基也为航线提供了持续支撑。东盟是广州第一大贸易伙伴，2025年贸易规模超2,000亿元；广东已连续36年成为新加坡在中国最大的省级贸易伙伴。签证便利化释放的市场红利、不断增长的出行需求与深厚的经贸根基，共同为九元航空以低成本模式切入中新航线提供了明确且可持续的市场空间。
       广州至新加坡航线为银川—广州—新加坡串联航线。对广州旅客而言，这是直达狮城的便捷通道；对西北旅客而言，亦可低成本抵达东南亚。自2018年10月开通国际航线以来，九元航空已通达东北亚和东南亚7个国家和地区。这条新航线的开通，进一步织密了广州出港5小时国际飞行圈，串起“塞上江南”“湾区门户”与“花园城市”三地，也为大湾区及内陆旅客的国际出行提供了更具性价比的选择。
       九元航空成立于 2014 年，为均瑶集团旗下吉祥航空全资子公司。九元航空以广州为基地，采取低成本运营理念。截至目前，其运营27架先进的波音737系列飞机，航线网络覆盖中国国内及亚洲104个城市，累计客运量超3700万人次，航班正点率高居行业前列。



九元航空大幅下调东南亚航线燃油费 单程最高降210元
2026-06-26 15:47:43 广州日报新花城
       九元航空今日宣布，自2026年6月26日起，下调广州地区出港至东南亚多地的航线燃油附加费。
       此次调整涉及万象、曼谷、吉隆坡、新加坡等热门目的地，单程税费合计降幅在50元至210元不等，其中广州至万象航线降幅最大，达210元。旅客购买上述目的地机票在2026年6月26日及以后日期出票者，按新标准执行。
       值得关注的是，九元航空将于2026年8月10日正式开通银川经停广州至新加坡直飞航线，目前已在各大平台开放售票。该航线每日执飞一班，为广州及银川往返新加坡的旅客提供了全新选择。目前正值预售期，叠加此次燃油附加费下调的利好，旅客提前购票可锁定更低的总出行成本。
       多条航线燃油附加费大幅下调
       据九元航空最新通告，自6月26日起，广州至万象航线燃油费从400元降至190元，降幅210元；广州至吉隆坡从240元降至140元，降幅100元；中国至泰国航线从240元降至190元，降幅50元。往返行程累计可为旅客节省100元至420元不等（具体以实际出票为准）。机场建设费等“其他税”项目未作调整，总税费下降完全由燃油附加费下调贡献。
       针对广州至新加坡航线而言，九元航空广州至新加坡燃油费为单程250元/人，收费标准仅为目前同航线市场平均水平的50%。而银川至新加坡线九元航空燃油附加费亦为单程250元/人，与同航线其他中转航班相比，旅客仅在燃油费方面单程就可省下400元。九元航空新开新加坡航线对比现有市场情况，往返至少省500至800元人民币。
       暑期出境游市场迎利好
       此次调整正值暑期出境游高峰期前夕，直接拉低了广州出港至东南亚的机票总价中的税费部分。对于价格敏感型旅客，尤其是学生群体和家庭出游，出行成本降低将有效刺激出行意愿。九元航空作为低成本航司率先大幅下调燃油附加费，有望在即将到来的暑期旅游旺季激活广州至东南亚的航空出行市场。
       旅客出行选择更丰富
       此次调整覆盖广州出港前往万象、曼谷、吉隆坡、新加坡等多条航线，涉及老挝、泰国、马来西亚、新加坡等东南亚主要目的地。燃油费下调让旅客在暑期出境目的地选择上拥有了更大灵活性。同时，此次调整幅度大、覆盖面广，旅客在规划行程时可以有更充足的时间进行比较和选择。
       背景：国际油价回落推动航司下调
       受国际航空燃油价格回落影响，2026年5月中旬起，全球多家航司集中下调国际航线燃油附加费。九元航空此次下调是继3月中东冲突引发油价暴涨、航司连续多轮上调燃油附加费后的重要回调。
       出行提示
       九元航空提醒旅客，燃油附加费征收以原始出票日期为准，税费合计以购票系统实时显示为准。建议有出行计划的旅客尽早规划行程，以锁定优惠价格。


       暑假即将开始，九元航空的燃油费调降太及时了！九元航空应该开通更多的东南亚及日韩航线，与其他廉价航空公司竞争。

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       沙特航空已开通每周两班利雅得--广州--达曼--利雅得包机，连同之前每周三班利雅得---广州、 一周五班全货，以及每周六班客运，沙特航空每周在广州一共执行11个航班 。

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      2026亚洲航空货运博览会于2026年6月24日至26日在上海新国际博览中心举行。期间，广州白云机场三号货站与埃塞俄比亚航空签署合作意向。

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RTX3090 发表于 2026-6-24 23:58
已经超隔壁1000万了

不用与深  吹比

十佳攻速人

T3航站楼不知道为什么没有开通地铁，现在网上很多人吐槽，这个确实要改进一下，这么大的客流不通地铁，希望**能重视这个事情啊

东门大官人

十佳攻速人 发表于 2026-6-27 20:43
T3航站楼不知道为什么没有开通地铁，现在网上很多人吐槽，这个确实要改进一下，这么大的客流不通地铁，希望 ...

最近深圳怎么取消了这么多国际航线和航班？

RTX3090

十佳攻速人 发表于 2026-6-27 20:43
T3航站楼不知道为什么没有开通地铁，现在网上很多人吐槽，这个确实要改进一下，这么大的客流不通地铁，希望 ...

北京两个机场也都没有地铁，怎么办

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南航6月27日起复航广州—扬州—丹东航线
2026-06-27 18:28 来源:大洋网
       中国南方航空公司根据旅客需求，于6月27日起正式恢复广州—扬州—丹东往返客运航线。该航线的复航，将进一步完善南航的网络布局，有效打通粤港澳大湾区、长三角地区与东北地区间的空中大动脉，促进三地在文旅产业与经贸领域的深度协同。
       扬州是一座历史文化名城，也是大运河的原点城市与“运河之都”。旅客搭乘南航航班抵达扬州，不仅可游览瘦西湖等著名园林景区，还能深入体验悠久的非遗与地道的淮扬美食。而航线的终点辽宁丹东，地处鸭绿江畔，是亚洲唯一同时拥有边境口岸、海港、河港与机场的沿海城市。丹东不仅拥有万里长城东端起点虎山长城、鸭绿江断桥等独特旅游资源，其在海洋经济与渔业资源开发等领域也具备广阔的发展空间。
       据悉，南航广州—扬州—丹东航线将由空客A319机型执飞，班期为每周二、四、六。具体航班计划为：去程航班号CZ8997，于08:25从广州白云国际机场起飞，10:45抵达扬州泰州国际机场；随后11:35从扬州起飞，于13:35抵达丹东浪头机场；回程航班号CZ8998，于14:25从丹东起飞，16:25抵达扬州；随后于17:25从扬州起飞，于20:00抵达广州白云国际机场。“朝发夕回”的航班时刻设计，将充分满足旅客中转衔接和旅游商务出行需要。
       广州—扬州—丹东航线的复航，将为三地人员往来提供强有力的支撑。南航广州前往江苏的航班每周超300班次，除该航线外还包括广州至常州、淮安、连云港、南京、南通、无锡、徐州、盐城等。南航广州至东北的航线还包括广州至沈阳、大连、长春、哈尔滨、大庆、佳木斯、绥芬河、延吉等，广州前往东北的航班每周超360班次，为旅客出行提供多样选择。
       未来，南航将依托庞大的枢纽网络优势，持续优化航线布局。

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南方航空：控股子公司与波音公司签署协议 拟购买多架飞机
第一财经 2026-06-26 19:56
       南方航空公告，公司控股子公司南方航空物流股份有限公司的全资子公司中国南方航空货运有限公司（简称“南货航”）于6月26日与波音公司签署协议,向波音公司购买2架B777F飞机和5架B777-8F飞机，并获得3架B777-8F飞机选择权。2架B777F飞机和5架B777-8F飞机的目录价格约为36.18亿美元，如确认购买另外3架B777-8F飞机，合计约为52.4亿美元（按1美元兑6.8166元人民币折算，合计约为人民币357.19亿元）。上述目录价格包括机身和发动机。实际交易中波音公司给予南货航较大优惠幅度，本次交易的实际价格将低于上述目录价格。(本文来自第一财经)

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东门大官人 发表于 2026-6-27 20:53
最近深圳怎么取消了这么多国际航线和航班？

深圳机场2026年5月国际航线旅客吞吐量为46.53万人次，同比下降3.10%；

同期，广州白云机场国际航线旅客吞吐量为155.1万人次，同比增长17.38%。


       当初民航局发布《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，明确要强化北上广三大国际航空枢纽全方位门户复合型功能时，他们的版主摩X圳还死鸭子嘴硬，扯什么深圳会是例外；去年底开始，某些人就信誓旦旦说要乘APEC召开的机会大量增加国际航线。如今都被现实啪啪啪打脸！本来国际航线客流就少，还继续下降，5月渔村机场国际航线客流只剩下白云机场的30%，甚至已经被成都天府机场超越。

scsb

niceGZH 发表于 2026-6-28 17:45
深圳机场2026年5月国际航线旅客吞吐量为46.53万人次，同比下降3.10%；

同期，广州白云机场国际航线 ...

定位什么的都是虚的，关键还是要看自身的消费量和国际客流需求，否则补贴开了一大堆国际航线结果就是运椅子，补贴一停感情归零，航空公司该减班减班，该关停关停。
当然很多三和把自身国际航线的崩溃式失败归咎于诸如“都去香港坐飞机”之流的理由，现实就是，本地要是高端客流够多的话，谁会愿意放着本地便利的机场不去，而折腾去另外一个城市坐飞机？说白了就是本地客流结构低端，价格敏感的低端客流才会愿意上下折腾

cxymane

广州白云的外国航司太少了

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scsb 发表于 2026-6-29 09:32
定位什么的都是虚的，关键还是要看自身的消费量和国际客流需求，否则补贴开了一大堆国际航线结果就是运椅 ...

要说虹吸，广州肯定也不少人去香港飞国际，怎么也没见数据那么差