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发表于 2020-4-28 14:41:07
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4月27日零时，伴随着雄 安站津雄场站房钢结构屋盖整体提升完成，雄 安高铁站站房露珠状外观雏形已现。
此次钢结构整体提升高度、提升总重量及施工技术难度之大，在国内同类型高铁站房钢构施工中尚属首次。
在中铁建工集团**站施工工地，几十台塔吊、吊车同时作业，起重机巨臂高擎，6000余名建设者投入施工，现场一派热火朝天的景象。
此次提升的屋盖钢结构，位于站房屋盖面中部位置，属于大跨度钢框架结构。
屋盖总长90米，由8榀大跨度拱形箱梁拼装组成，最大跨度78米，平面投影长度90米，总重量近3000吨，屋盖整体呈拱形锅底状、拱形变截面空间体系。
其设计结构造型为国内罕见，对拼装精度、提升精度、整体卸载挠度控制等均提出了很高要求。
钢结构整体提升采取了目前世界上成熟且安全的液压法。为保证安装精度，钢构件在工厂分段加工制作，最大单重达35吨。
根据提升计划，在承轨层上搭设拼装胎架，进行原位立拼，整体拼装完成后，采用24台液压同步提升设备，吊装大跨度屋盖，液压提升装置单台最大额定提升能力为315吨，提升高度33米。
在数控操作端利用液压同步提升控制系统，使多台设备逐级加载、同步提升，控制屋盖整体提升速率和精度。 |
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