白云机场|国际航空枢纽|三大运营指标(2016.7)|航线航班|T2,T3,四五跑建设|空港经济区

pengzhibiao0621

pengzhibiao0621 发表于 2016-11-15 15:18
维护不好很容易脏的。。其实白云有些外露的管线外表已经变得很难看了，感觉白云虽然不一定要豪，也不至于 ...

服饰鞋包还好啊，但是餐饮确实太差

ghiukvjvbvjvkvk

譬如，广州特别喜欢室内用烟灰色的地板加上抛光，其实是对视觉带来污染的。是以为可以掩耳盗铃看不出有尘埃，但是实际效果就是满地都感觉烟灰。而抛光表面则令灯光照射更加剧烈，令人有威迫甘。其实不妨考虑用暖色调的地板搭配轻度的磨砂表面，暖色调给眼球带来放松的作用，而磨砂表面处理就可以散射灯光，让人减少晕眩感。这是在日本观察得出的感悟，不论商业设计还是公共设计都可以考虑采用这种方案。而韩国则未有想通这个玄妙，同中国的某些室内设计差不多。

ghiukvjvbvjvkvk

机场室内设计最大问题就像一个畸形社会，阶层分成漏斗形，一是最浮夸，一是最低下，没有最重要的中层。 不够均匀的设计安排，有一些资金就过分打造某一区域，留下其他区域继续第三世界低俗下去， 不单止自己人看不顺眼，外地和外国旅客也会在心底抗拒

西门小官人

ghiukvjvbvjvkvk 发表于 2016-11-15 22:08
机场室内设计最大问题就像一个畸形社会，阶层分成漏斗形，一是最浮夸，一是最低下，没有最重要的中层。 不 ...

你抗拒不坐就是，为何要强迫他人接受你的观点？

ghiukvjvbvjvkvk

西门小官人 发表于 2016-11-15 22:14
你抗拒不坐就是，为何要强迫他人接受你的观点？

怎样不坐？我住在广州啊。去其他国家旅游的时候，你试试搭高铁去？

西门小官人

ghiukvjvbvjvkvk 发表于 2016-11-15 22:34
怎样不坐？我住在广州啊。去其他国家旅游的时候，你试试搭高铁去？

请你不要把你的观点强迫他人接受

ghiukvjvbvjvkvk

西门小官人 发表于 2016-11-16 07:14
请你不要把你的观点强迫他人接受

现在就是问题，国外飞国内经广州转机的人，无纷纷给出劣评，以为白云机场的低俗就代表广州城区的低俗，导致不敢来广州游玩发展，这样生生把广州降呢了，一竹篙往往很多时候会被认误认为代表一船人，魔鬼在细节，譬如正佳，搞什么不搞，稳动物来搞，导致大家都潜意识对广州，甚至中国人，排斥，甘样米死咯。 香港人最喜欢抱大腿，埋堆，点解偏偏对自己同胞有芥蒂？你估人地五想抱同胞，背靠大陆一齐好吗，事实就是比一些低俗的国内细节吓跑了，

西门小官人

ghiukvjvbvjvkvk 发表于 2016-11-16 12:25
现在就是问题，国外飞国内经广州转机的人，无纷纷给出劣评，以为白云机场的低俗就代表广州城区的低俗，导 ...

你这几天为了强加你的个人观点到他人上，把不同观点的ID逐个骂了个遍。只能说，这里是理性讨论的论坛，不是你宣泄脾气，随意骂街的地方。

danielkwong

Google Earth更新了白云机场，影像日期为2016年10月10日。

asd321

白云机场口岸货物进出口通关大提速
2016-11-16
广州海关力推“互联网+空港e通”改革

南方日报讯       11月16日下午，广州海关下属白云机场海关在白云机场召开改革措施宣传推介会，介绍“互联网+空港e通”改革措施和成效。

此项改革自2015年年初实施以来，实现了“企业办理通关手续无障碍、车辆进出卡口时间无限制、信息化系统对接无缝隙、海关审批作业无纸化、口岸物流作业无等待”的“五个无”通关便利化目标，大大降低企业通关成本。改革后，白云机场口岸进口货物海关作业时间（从申报到放行时间）为17.56小时，比改革实施前缩短了30%；出口货物海关作业时间为1.12小时，比改革前缩短了44%。

通关时间缩短了，通关单量上升了

据介绍，“互联网+空港e通”改革主要包括“自助进出卡口、自助仓储管理、自助国际中转、货物智能放行、全程电子通关、卡口自动分流”等6项改革内容。

以“全程电子通关”为例，从企业向海关申报到货物运抵、从实施查验到海关放行、从进口货物提离仓库到出卡口、从出口货物装载到飞机起飞等环节，海关全程采用电子化管理，由企业通过智能化系统客户端向海关申报，海关审批后通过系统将海关指令发送至各个物流作业环节，实现对物流全链条的海关指令比对和电子放行管理。

而实行“自助国际中转”后，海关对经由白云国际机场中转的国际货物，实现7×24小时信息化系统自动审核。审核通过的，企业凭海关电子回执自助将货物进行调配，办理装运、离境手续，完成国际中转货物从运抵到转运离境的无缝对接。

“自从通关手续实现24小时线上办理之后，我们明显感觉到货物的整体通关速度加快了，尤其是急货、航材和鲜活类货物，为我们节省了大量时间和运营成本。”威时沛运货运（广州）有限公司副总经理李春灵说道，以前他们光是跑现场的办事员就需要12人，现在直接在办公室内就可以操作了。与之相对应的，企业货物通关时间减少35%，通关单量同比提升了30%。

广州白云国际机场股份有限公司航空物流服务分公司副总经理张广明表示，信息化系统无缝对接后，很多以往需要人工审核纸本环节都可以省略了，这样不仅可以避免很多因人工操作导致的业务操作失误，同时报关员也无须跑来跑去签名盖章，货站人流、车流的管理比以前更井然有序了。

助推国际航空枢纽建设

这一系列改革措施的推行，在降低了企业的通关成本的同时，也持续释放出改革红利，推进广州国际航空枢纽建设。

广州中远国际航空货运代理有限公司负责人告诉记者，以前一天最多只能操作20多票业务，一单进口业务最快也要3天才能办结报关提货手续，现在出口通关时效只要1小时，进口货物最快半天就能放行提货。“刚刚过去的‘双11’当天，我们通关单量接近10万单，这在过去是不可想象的事情。”该负责人表示，现在很多企业更愿意将货物放在白云机场办理通关业务。

白云机场海关关长郝炜明提供的数据也佐证了这一说法。据统计，今年1-9月，白云机场进出港国际航班7.39万架次，进出境人员1085.63万人次，同比增长20%，进出口贸易总值1267亿元，同比增长9%，货运量166万吨，同比增长8%。

zqwj603

danielkwong 发表于 2016-11-16 20:35
Google Earth更新了白云机场，影像日期为2016年10月10日。

这次更新，图像扭曲的利害。

skyhigh

beleve 发表于 2016-11-17 18:37
又一家航空企业总部落户广州 龙浩航空公司成为广州第三家基地航空公司

2016-11-17 16:55 南方网 余秋亮  ...

这新闻真是啼笑皆非，中航货运航空才是第三家以广州为总部的航空公司好吧

asd321

又一航空公司总部落户广州
花都“航空枢纽+”经济提速
2016-11-17
龙浩航空落户花都，是广州大力打造空港城市、花都区“航空枢纽+”战略加速的一个缩影。
11月17日，广东龙浩航空有限公司总部签约落户花都，这是继南方航空和九元航空之后，第三家以广州为主运营基地和总部的航空公司。龙浩航空落户后，将以白云机场为主运营基地，初期以货运切入，待条件成熟将客货并举发展。
第三家基地航空公司的落户，是广州大力打造空港城市、花都区“航空枢纽+”战略加速的一个缩影。
瞄准广州建设国际航空枢纽、国际性综合交通枢纽建设的战略机遇，花都区以建设“国际空铁枢纽、高端产业基地、休闲旅游绿港、幸福美丽花都”为发展目标，打造航空港总部经济园，筑巢引凤。
顶层设计的支持、交通区位的优势，以及“航空枢纽+”战略的实施，吸引了各类型高附加值企业纷纷落户花都。
南方日报记者 余秋亮 黄少宏 通讯员 花宣
定位规划先行打造航空枢纽城市
党的十八届五中全会首次提出了“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，对国家新一轮对外开放提出了更高更新的要求。
空港经济区作为广州参与国家“一带一路”战略实施、建设国际航运中心和复制推广自贸试验区建设经验的核心平台之一，在新一轮对外开放大格局中越来越凸显出重要的作用。
早在去年，广州就制定了加快广州空港经济区开发建设三年行动计划。今年2月，国务院批复广州的最新城市定位，由“华南中心城市”升格为“国家重要中心城市”。在此定位下，市委、市政府将发展国际航空枢纽列为三大战略之一，在市委十届七次全会描绘的蓝图中，航空与航运、科技创新并列三大“战略性枢纽”。
“十三五”期间，广州将以建设国际航空枢纽为目标，建设空港经济区，打造产（业）城（市）融合共生的国际空港城。力争到“十三五”末期，广州国家航空经济示范区建设初显成效。白云国际机场、广州北站正是承载上述使命的关键节点和重要支点。坐拥白云国际机场和广州北站的花都，是广州国际航空枢纽的所在地和枢纽建设的主战场，也成为广州打造空港经济的引擎和排头兵。
战略鸥施“航空枢纽+”战略大力发展临空产业
瞄准广州国际航空枢纽、国际性综合交通枢纽建设的战略机遇，花都区将航空产业提到了前所未有的高度。今年9月，花都区第十四次党代会提出了未来5年牢固树立“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，实施“航空枢纽+”战略，加快建设“国际空铁枢纽、高端产业基地、休闲旅游绿港、幸福美丽花都”的总体要求。
“航空枢纽”是一个具有N种可能的定位：+先进制造业，夯实花都汽车产业基地；+高科技产业，发展临空经济；+绿色金融，建设绿色金融改革创新试验区；+开放型经济，主推商贸商务业转型升级；+总部，发展航空总部、电子商务、科技服务等具有临空指向性的产业；+文化创意，打造创意设计之都……
在今年10月召开的花都区“两会”上，“大力发展临空产业”更是被写入花都区政府工作报告中，包括：重点推进花都空港国际创新和高科技产业园建设；依托现有科研用地，打造科研机构、创新人才、科技服务、企业孵化集聚的科技创新综合体；支持重点企业发展壮大，培育飞机维修制造纵向一体化产业链；加快跨境电商、航材、航空培训、融资租赁、现代物流、商务总部等低耗能、高附加值的临空产业与高科技产业发展；突出打造广州国际空港中心、花都航空小镇和迎宾大道总部经济区，吸引航空企业总部聚集。
区政府工作还提出包括“航空枢纽+大综合交通”战略，打通主动脉，畅通微循环。对外建成一批高快速路，使花都融入广州半小时生活圈成为现实；一批城际项目按既定时间节点有序推进，加速与珠三角周边城市的联系；对内畅通花都内部交通网络，继续完善城市轨道交通、快速交通网络，形成北站与机场之间的便捷快速连接；建设城区“七纵七横”道路网络，形成内环、外环快速交通体系。
在花都区十六届人大一次会议的分组讨论中，履新的花都区区长叶志良指出，“接下来花都要在广州市有一席之地，要把自己放在哪个位置上，这就是这一届政府工作报告要回答的问题。”
提速儥巢引凤要引入30家总部企业
今年7月21日，总投资额约80亿元、定位为亚太区国际航空大都市门户标杆的广州空港经济区项目在花都迎宾大道开工建设，将以国际机场、国际铁路港等门户口岸为核心，建成6大功能区，集聚大量金融、信息、人才、服务、产业功能，并建设成为集总部办公、甲级办公、大型配套商业于一体的港—产—城一体化新兴都市综合体。预计至2020年底，园区可引入30家国内外航空总部型或临空关联企业。
截至目前，包括飞机维修、航空物流、跨境电商、飞机租赁等多个临空高附加值产业的行业翘楚纷纷落户在花都空港辖区。
随着港、产、城融合的速度加快，空港经济区也成为广州空港城市的启动核。
龙浩航空有限公司总部所在的花都，正是位于花都区重点打造的迎宾大道总部经济区内，而航空公司总部，也正是花都区打造航空枢纽港的一大抓手。
龙浩航空有限公司于2015年8月成立，注册资本4亿元，目前以波音737系列全货机组建航空货运机队，经营国际、国内（含港澳台）航空货邮运输业务。公司7月提交的公共航空运输企业经营许可申请目前已通过初审，正在开展经营许可申请、运行合格审定以及正式运营的前期准备工作。
今年7月，龙浩航空集团与广东省机场管理集团签署战略合作协议，在白云机场设立货运航空公司运行主基地。目前已购进3架波音737-300F型飞机，预计2017年再增加3架飞机，争取到2025年末，公司机队飞机规模可以发展到50架。
初期龙浩航空公司将以货运起步，待符合民航局相关货转客条件后将增加经营范围，客货并举，其愿景是打造成为一家以广州为基地，辐射全国及东南亚地区的航空网络体系。龙浩航空公司负责人表示，公司将扎根广州，充分发挥和利用物流资源，制定科学的航空货运发展战略，为丰富白云机场的航线网络结构、跨越式提升货邮吞吐量贡献自身的力量。
在花都大力实施“航空枢纽+”战略大背景下，作为以白云机场为主运营基地的龙浩航空的落户，对丰富广州航空货运航线和网络，加速广州与全国各地的物流往来具有重要意义，同时，也将给广州空港经济乃至国内民航业发展注入新的力量。

asd321

世界500强航企扎堆布局国际空铁枢纽
2016-11-18
■纵深
龙浩航空公司来了，东方航空来了，世界航线发展大会也来了……朝着国际航空枢纽目标前进的广州，正受到世界航空巨头企业们及相关国际组织的青睐。
作为广州建设国际航空枢纽的主战场，花都提出了建设国际空铁枢纽的目标。今年以来，绿地、海航等多个500强企业项目相继在花都落子。下一步，花都将突出打造广州国际空港中心、花都航空小镇和迎宾大道总部经济区，吸引更多航空企业总部聚集。
巨头抢滩多家国内外航企落户广州
广州“十三五”规划纲要显示，发展国际航空枢纽是广州未来发展的三大战略之一，也是广州在全球城市体系中扮演重要角色的有力支撑。瞄准广州建设国际航空枢纽的巨大机遇，今年以来，一大批国内外一流企业纷纷“抢滩”布局。
在航空公司方面，除了龙浩航空公司外，东航广东分公司、海航广州运营基地、春秋航空、幸福运通用航空等项目相继在广州落子。
就在上个月，东航在广州宣布正式成立东航广东分公司，预计5年内投入60架飞机，未来积极开拓南亚、东南亚、澳大利亚和美洲等国内外航线。
广州的飞机维修产业也在持续增长。目前，广州飞机维修基地集聚GAMECO（广州飞机维修工程公司）和新科宇航两家大型骨干企业，共建成飞机维修机位24个，维修能力位居全国前列。今年1月—6月，该基地实现营业收入12.25亿元，同比增长10.01%。
英国博闻集团（UBM）嗅觉敏锐。今年4月，博闻集团正式宣布，2018年世界航线发展大会正式落户广州。
临空产业“航空枢纽+金融”迎来“加速度”
伴随着航空公司扎堆落子，广州临空产业也借势起飞。
作为广州国际航空枢纽建设的主战场，花都先行先试，瞄准“航空枢纽+绿色金融改革创新试验区”，一举引来两大绿色金融项目。今年，海航正式“牵手”花都，成立了注册资本达1亿元的广州航旅发展基金管理有限公司。与此同时，广州鼎坤航旅发展基金有限合伙公司也与花都“联姻”。借助资本的力量，花都与海航将在华南地区初步形成集航空、酒店、旅游业务于一体的经济体系，带动航空产业发展。
放眼广州，“航空枢纽+金融”正在迎来“加速度”。今年以来，飞机融资租赁产业步入了升温期。今年二季度，国内融资租赁巨头天津渤海租赁公司一举在穗注册10家SPV子公司，将带来至少10架飞机落地。天合国际租赁公司也在广州注册成立，并在今年带来了首架跨境租赁飞机。近日，广州还迎来了广州空港渤海一号租赁公司，该公司将于今年年底在广州白云机场综合保税区引进一架价值近1亿美元的空客A330客机。
截至9月，在广州市落地的飞机已有6架，其中787-9“梦想飞机”2架，预计全年通过融资租赁方式在广州落地的飞机数量将有望达到10架，合同金额约6.8亿美元。
航空物流、跨境电商等临空产业也迅速发展。2009年落户花都的联邦快递公司，也于今年在穗设立了独资公司——广州菲德客斯物流有限公司。跨境电商也继续处于“井喷”状态，今年前三季度广州跨境电商进出口79.2亿元，增长74%，继续领跑全国。涵盖跨境电子商务等业态在内的中澳新自由贸易产业园也已在广州空港经济区破土动工。

ansixo

前两天下机摆渡车正好绕了T2一圈，建筑主体、棚顶和玻璃幕墙基本完工，登机指廊都留了接口，接下来就看内装修了。