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2号线很多直角弯是因为要照顾沿线设站，中山公园，中南路、积玉桥等，快线不设这么多站，就没有这些弯。不能深层盾构也是因为要1公里一个站。
光谷段和汉口段都是主干道底下，没有拆迁，一路顺直，武昌段就是武昌站和黄鹤楼站，由于其他地方不设站，怎么直怎么来，那边建筑少走那里。
南湖底就没建筑，文荟街也可以走，个把直角弯对全线的速度影响也不大，蛇山和粮道街廊道也可以二选一，这几乎是武汉拆迁量最小的线路了。
还有你说的11-2，要是快线就光谷广场武珞路（或雄楚大道）直通武昌站，关山大道不设站就没有504这些闹心事。
9号线设站多，虽然没什么拆迁，但站点成本绝对不低。
对整个城市发展带动而言，9号线远不及13号线，且9号线无地可卖，**很难支撑，资金跟不上甚至有烂尾风险。 |
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狗仔卡
发表于 
显身卡
为啥不谈10-2了呢，因为想修10-2必穿硚口，而硚口债务是道红线，导致10-2是绝不可能给批的。 所以，10-2其实早已经不在讨论范围中了。。。