《苏南硕放机场综合交通枢纽规划方案》通过专家评审

simdro1990

Free-Hawk 发表于 2024-2-7 23:17
我引起茶杯风暴事件的那句: 硕放机场可以近距离辐射两个经济总量超过四万亿的经济强市的地理优势在全国机 ...

哈哈哈 再说下去贷款酒店又要来阴阳了

lzxx123

直接开工太湖湾国际机场吧

Free-Hawk

当年某地的工业园区是如何落地的，时任江苏省主要负责人的回忆录和新加坡李光耀的回忆录里早有记载。不是靠省里和北京高层的背书以及李光耀认可这种背书，凭某地当时的工业实力，真未必竞争得赢无锡。事后新加坡方面为了补偿无锡，在无锡高新区搞了一个迷你版的工业园区，这都是历史事实。人家LD人白字黑字的文章讲话已经是历史档案了。至于某地的机场之所以能进江苏省的规划，是得益于时任省委主要负责人娄的大力支持。娄非常重视航空的发展，在陕西的时候就大力抓陕西的民航事业。否则，你以为仅仅靠某地二把手在全国两会上呼吁了一下，就能进省级规划？包括某地如今的旗舰级高教项目，之所以能从一所独立学院升格为正牌的南大苏州校区，也是娄的鼎力相助。娄在北京工作时就和教育部有工作往来，关系很好。否则，仅凭某地普通地级市的声量，有多大的话语权？能搞得定这些重磅项目？讽刺无锡靠荣家靠周（荣家是给了无锡不少帮助，周对无锡只有负面影响）。你某地不也是靠大人物的背书吗？真以为你发展到今天的成果是全靠自己的什么精神什么经验什么路？什么叫政治经济学？先有政治后有经济？既然大家都是各凭本事去争政策争资源争项目，有什么好贬低别人抬高自己的？成年人谈利益谈竞争很正常，但一要尊重事实。二不要搞双重标准。否则，只会混淆视听彼此指责谩骂。既毫无意义，也显得自己的格调很低。

velocity

硕放机场一年半后即将旧貌换新颜。

velocity

月下小飞龙 发表于 2024-2-8 06:02
哈哈，兄弟！最近隔壁版在鼓吹向苏州上级部门建议暂缓建设他们的硕放机场连接线。理由是去无锡坐飞机的苏 ...

小民鼓噪如果有用鸡场早已造了十个八个。我零七年上论坛，鸡场闹剧年年有，乐观者，gdp只要过万，机场自自然然而来。铜牙铁齿有之，信誓旦旦有之，大和尚正儿八经提案有之，各种研讨会造势，来了，批了，窃窃耳语故作神秘，还有最后一里路，关键节点秘密推进中，说结论就好，卵叹气～空头呀～

爱锡每一天

Free-Hawk 发表于 2024-2-7 23:17
我引起茶杯风暴事件的那句: 硕放机场可以近距离辐射两个经济总量超过四万亿的经济强市的地理优势在全国机 ...

现在东厂版处处树敌啊，和无锡和南京和南通，偶尔还和杭州。
最好笑的是有时候小红书上常州博主发了一些商业报告，几个东厂账号要紧否撒去底下评论，看似是恭喜实则是暗讽，我看迟早也要和常州撕破脸。

velocity

东西南北四块空域，门关的死死的，巨无霸总要给个理由撒。难怪南通新机场推进中，空头如此气急败坏躺倒作法，断了最后的念想常熟。哈哈，看看c919试飞往哪块空域飞～

velocity

爱锡每一天 发表于 2024-2-8 08:54
现在东厂版处处树敌啊，和无锡和南京，偶尔还和杭州。
最好笑的是有时候小红书上常州博主发了一些商业报 ...

是的是的，哈哈，偶古尼古也确实拉胯。

Free-Hawk

工业园区从提议，会谈到落地的全过程，相关大人物早有回忆录面世详细谈及，包括新加坡李的回忆录。没有大人物的背书，某地真未必赢得了当时江浙沪第二大工业中心无锡。包括机场进入省级规划，也是得到了娄的大力支持。否则，靠你一普通地级市的身板，有多大的话语权？讽刺无锡的发展是靠荣，你自己不也是靠这些大人物的支持背书才一步步走到今天的吗？真以为全靠你自己的什么精神什么路？既然大家都是各凭本事去争支持争政策争资源，贬低别人的所为抬高自己有什么意思？成年人的世界谈利益谈竞争很正常。但别枉顾事实，也别搞双标。否则，只会显得自己格调太低。

Free-Hawk

velocity 发表于 2024-2-8 09:00
东西南北四块空域，门关的死死的，巨无霸总要给个理由撒。难怪南通新机场推进中，空头如此气急败坏躺倒作法 ...

机场这个话题，我很少谈及某地，基本只谈自己的硕放。因为知道这个话题是某地的禁忌，触碰不得。但只要关注长三角航空的网友都知道: 长三角空域资源（尤其是上海都市圈范围）极其紧张是客观事实，中短期内也不可能改变。除非空域完全开放。但受制于国内外局势，不可能完全开放。某地二十年前都被迫宣布放弃自建机场，现在在浦东扩建，硕放扩建，南通二甲机场规划，嘉兴军转民，奔牛未来扩建的大背景下，难道有多余的空域资源供某地新建机场？如果上海都市圈空域资源不紧张，上海为何要跨越长江天堑把自己的第三机场布局到南通而非自己市域内？当然某地网民也说了: 既然说空域资源紧张，为何周边机场都在扩建？你们扩建怎么有空域？不是双标是什么？问题的关键就在于: 新建一座机场和扩建现有机场相比，对本区域内现有的航路航权，航班调控的影响完全不是一个数量级的。前者的影响要大很多！某地如果是正省级市，话语权足够大。或许国家真会迎难而上给你挤出一座机场来。然而你不过是一座普通地级市，只是规模大总量高而已。当然，话又说回来，某地这种矢志不渝建机场的精神我个人是佩服的！一座城市只要有这种精神，发展前景不会差的。其实某地当年的吴江选址是个机会，吴江选址对上海都市圈范围内现有航路的干扰是最低的，也可以利用太湖南部的空域资源。可惜，他们自己没有抓住这个机会。什么叫战略机遇？就是稀有的重大机遇。战略机遇不可能反复出现，一旦错过就错过了。正如某地当年抓住了外资外贸的战略机遇，实现了对无锡的追赶，超越和领先，就是这个道理。

Free-Hawk

velocity 发表于 2024-2-8 08:44
小民鼓噪如果有用鸡场早已造了十个八个。我零七年上论坛，鸡场闹剧年年有，乐观者，gdp只要过万，机场自 ...

把建机场与经济体量财政实力挂钩的人都是门外汉。西部经济总量两三百亿的十八线小县城都建机场了，它们是什么经济体量？是什么财政实力？另外，国家不清楚你某地是工业大市外贸大市有航空需求吗？需要你自己反复开会论证？就是一个空域资源紧张航路航权无法协调的障碍横亘在这里！当然，你某地如果有本事把上海都市圈范围内的军用机场搬出去两座，这个障碍就消失了，你想怎么建就怎么建。只是，上海想搬大场，杭州想搬觅桥，想了多少年了，至今也没有实现！人家可是正省级市和副省级省会！掂量掂量自己的分量，有这个可能性吗？当然，话不要说死了，如果国家愿意为了某地费尽心机地硬挤出一座机场来，那是某地的本事和能耐！佩服！无锡好好发展自己的硕放就是了。至于某地的三号线延不延，是人家自己的事。我们不去说三道四！

Free-Hawk

国家现在是以经济建设为中心，但不是只搞经济建设！国防安全也同样是国之重者！人家上层考虑问题作决策的出发点不是你地方几个平头老百姓站在自己的一亩三分地上想问题就拎得清的。谈及此处，不得不佩服当年拍板决策并实施硕放军转民的无锡LD的格局，眼界和魄力以及能力。前人栽树，后人乘凉。感谢当年的主政者！

太湖新城华庄

没必去提东西两边，东边说因为鸡场恨西边，笑话无锡有这大能量？我是建议锡版人士不必去提东西，我们只关心无锡本土发展，别人关我P事，苏南一体化无锡在中间，交通接不接无所为。

阳羡茶馆

Free-Hawk 发表于 2024-2-8 12:57
国家现在是以经济建设为中心，但不是只搞经济建设！国防安全也同样是国之重者！人家上层考虑问题作决策的出 ...

现在的**也非常有魄力、眼光。丁蜀机场目前已经占了600多平方公里的空域面积，为升级成支线机场打下了基础。

Free-Hawk

是的。硕放军民两用的天花板毕竟有限，早早埋下宜兴丁蜀这步先手棋，的确高明！