贵阳市轨道交通一号线35.1KM建设纪实！(全线正式开通运营)

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旁边的楼都可以拆了重建~

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位于中山西路与公园路交汇处的中园地下商场日前正有序拆除。数十家之前在此经营的商铺年前完成和谐征迁，为修建贵阳轨道交通让道。据悉，该处将建成贵阳轨道交通1号线中山路站。
    春节七天假期，轨道交通1号线共20个施工点正常组织施工，千余名建设者奋战在建设一线，完成投资约1745.8万元。

    据了解，为积极推进贵阳市轨道交通1号线建设，市轨道公司结合1号线土地和房屋征收、管线迁改及疏解道路改造等工作情况，组织设计、勘查、施工、监理等参建单位，对春节期间具备施工条件的各项目工点见缝插针地开展施工作业。

    春节期间，北京路站、诚信路站、诚信路站—行政中心站暗挖区间、朱家湾站、将军山站-云谭路站区间、大关站、大关站-火车北站区间、贵雅区间、雅关站、雅蛮区间、市北路斜井、蛮坡站、延安路站、省府路竖井、中山路站、展览馆竖井、遵义路竖井、望城坡站、沙望区间竖井、长江路站等站点、区间和控制性节点均展开施工，共投入施工人员1021人，各类机具设备270台（套），完成投资约1745.8万元。（本报记者 王芳）

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为贯彻落实市委、市政府关于轨道交通1号线土地和房屋征收工作专题会议精神，按照市城市轨道交通建设与运营工作指挥部会议要求，2月18日-2月19日，市征收工作指挥部、市轨道建设与运营工作指挥部、市督办督查局成立督查组，对1号线相关各区土地和房屋征收工作进行专项督查。
    督查组到现场实地检查了相关各区土地和房屋征收工作开展情况，对相关各区在征收工作中面临的重点、难点问题给予指导，提出了相应的处理意见。同时要求，相关各区要加大工作力度，采取司法联动等有效措施迅速推进1号线区间部分特别是云岩区涉及区间部分的房屋征收工作，保障1号线建设的顺利推进。
   截止2014年2月28日，相关各区涉及的1号线土地和房屋征收工作已到市政府要求的完成时限，但由于受各方面原因的影响，未能按期完成征收任务，具体情况如下：
   云岩区：1号线云岩区全线长11公里，涉及1号线雅关站、蛮坡站、安云路站、北京路站、延安路站、中山路站（云岩区部分）等6个工点，共涉及土地征收117.56亩，房屋征收37.7万平方米。1号线老城区段安云路站、北京路站、延安路站、中山路站四个站点涉及房屋征收2212户。进展情况：目前蛮坡站、雅关站及相邻区间的土地和房屋征收工作除部分林地外已全部完成，并移交市轨道交通公司。已完成房屋征收签约1620户，占总数的73.2%，房屋拆除工作为零，区间征收工作尚未启动。中园地下商场的拆除工作和合群路夜市清退工作已经完成。
  南明区：1号线南明区全线长5.49公里，涉及中山路站（南明区部分）、人民广场站、火车站站、玉厂路主变所站、沙冲路站、望城坡站等6个工点。共涉及土地征收17亩，房屋征收520户，征收面积5.7万平方米。进展情况：已完成房屋征收签约485户，占总数的93%，房屋拆除326户，占总数的62.7%。目前尚有人民广场站、火车站站和沙冲路站3个工点未进场施工。
  观山湖区：1号线观山湖区全线长12.4公里，涉及窦官车辆段、下麦西站、将军山站、云潭路站、诚信路站、行政中心站、会展中心站、朱家湾站、朱家湾变电所站、大寨站、大关站、贵阳北站站等12个工点。共涉及土地征收887.21亩，房屋征收301栋（含企业9户），征收面积18.3万平方米。进展情况：已完成房屋征收签约273栋，占总数的90.6%，房屋拆除142栋（含破坏性拆除），占总数的47.2%；土地已全部签订征地协议，提交施工作业面12亩，占总数的1.3%。目前尚有下麦西站、将军山站及相邻区间4个工点无法进场组织施工，其中窦官车辆段和云潭路站由于受苗木补偿和土地征收影响仍处于停工状态。
  经开区：1号线经开区全线长5.1公里，涉及新村站、长江路站、清水江路站、场坝村站、停车站站等5个工点及新增的80亩土地，共涉及土地征收606.99亩，房屋征收125栋（301户），企业13户，房屋征收面积8.7万平方米。进展情况：已完成个人房屋征收，拆除房屋294户，占总数的97.7%；完成贵州高山高强度螺栓有限公司签约工作；土地完成签约517.7亩，占总数79%，提交土地施工作业面177亩，占总数29.1%。目前尚有清水江路站、清场区间共2个工点无法组织施工，长清区间竖井用地未提交，新村站、小河停车场受土地和房屋征收影响已处于停工状态。

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　　贵阳3月8日讯（尹登明 韩君 报道）刚刚成立的中铁二十一局集团轨道公司在贵阳市轻轨施工中，凭借精湛的技术和雄厚的实力，在全线11个标段中力拔头筹，完成了第一阶段的“表演”赛，成为了业主心目中的“明星”项目部。
　
　　贵阳市轻轨1号线全长34.7公里，途经四个区。起点位于观山湖区下麦西站，经林城路、210国道、贵阳北站、雅关、蛮坡、安云路、合群路、公园路、贵阳火车站、朝阳洞路、珠江路、止于小河场坝村站。其中，地下线27公里，高架桥及地面线6.7公里，设车站23座，地下18座、地上5座。中铁二十一局集团轨道公司贵阳轻轨1号线第三工作段项目部位于贵阳市云岩区境内，主要工程有：小关4号大桥、雅关站、雅关车站大桥、雅关四线道岔大桥、雅关隧道和区间路基及防护工程，左右线全长3464.638米，总投资超过2亿元。
　
　　中铁二十一局轨道公司贵阳轻轨1号线第三工作段项目部员工，百分之九十是从该集团公司贵阳枢纽第四项目部划分出去的，他们在龙洞堡国际机场轻轨施工中，积累了丰富的施工经验。去年10月底，时任集团公司贵阳枢纽第四项目部总工的刘八一被任命为中铁二十一局轨道公司贵阳轻轨一号线第三工作段项目部经理，在他和项目书记梁家谷的带领下，仅一个月就完成了临建和征地拆迁。在全线11家施工单位中，率先开钻第一根桩，率先进入隧道施工。业主贵阳市轻轨公司总经理张乾国在现场高兴地说：“中铁二十一局第三工作段项目部进场快、征地拆迁快、开工快，你们在全线树立了样板，如果11个标段都象你们这样那我就放心了。”
　
　　据项目经理刘八一介绍：截止3月8日，已完成钻桩160根，共计长度3400米，开挖承台7个，已浇筑3个，完成土石方2.4万方；重点工程雅关隧道左线已掘进12米，右线正在进行高边坡刷坡，累计已完成投资900多万元。

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　　3月6日上午，区委副书记、区政府区长张海波在区政府副区长张越、区法院院长张诗宇及相关部门负责人陪同下，分别来到朱昌镇窦官村和金岭社区阳关村，实地调研城市轨道交通1号线观山湖段土地房屋征收情况。



　　在实地查看并听取汇报后，张海波区长对城市轨道交通1号线观山湖段土地房屋征收工作取得的成效给予了充分肯定，他强调，轨道交通是完善我市城市功能、提升城市品位、提高城市现代化竞争力的大型基础设施建设项目，全区上下务必统一思想认识，按照市委、市政府的要求，扎实开展工作，实现项目土地房屋征收的重大突破。

　　张海波区长要求，区直各相关部门要以开展党的群众路线教育实践活动为契机，创新工作机制，提高工作效率，积极深入项目工地，团结协作，切实解决影响项目建设的各种困难。重点加大征地拆迁力度，既要做到快速征拆，又要做到和谐征拆，各乡(镇)、社区要深入做好思想工作，对拒不配合征地拆迁的村民要“晓之以理、动之以情”，全力争取村民的理解配合，确保城市轨道交通1号线观山湖段土地房屋征收工作圆满完成。

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　（中华铁道网通讯员 朱平） 成事在人，谋事在天。经过两个多月的精心准备、合理安排，3月6日上午10点10分，在喜庆的鞭炮声中，贵阳地铁一号线第二工作段小关1号隧道实现进洞施工。

　　贵阳地铁一号线第二工作段项目部全长3297.205m，起始里程为贵阳北站（YCK12+999.525）-小关4号桥起点（YCK16+296.73），其中，路基共有7段长度180.61m、桥梁3座合计625.12m、隧道4座合计2491.475m，无车站。按照公司调度中心下达的《施工组织策划书》，要求小关1号隧道于2014年3月20日实现进洞施工。结合项目部实际施工生产进度，小关1号隧道进洞比原计划提前了11天。

　　项目部自2013年10月19日上场以来，始终秉持“跑步式”前进、“闪电般”建家安家的思路，着实打牢前期临建基础，为迅速展开施工工作面做足充分准备。首先，项目部建家安家快，领导班子、部室人员迅速到位，各项管理制度及时上墙，项目企业文化建设氛围浓厚，后勤保障得到有效落实；其次，项目经理王坤、总工程师黄维民积极组织技术人员对现场进行认真地踏勘，并结合《施工组织策划书》的内容，通过召开专题会，优化施工组织方案，研究并制定阶段性施工计划；其三，通过组织召开项目物资设备专题会、劳力队伍专题会，提前做好物资储备、设备引进和施工队伍进场工作，给施工生产提供十足的保障。

　　据悉，小关1号隧道南西侧地段为可溶岩分布区，碳酸盐岩分布较广，受构造影响，岩溶地貌较为发育。为此，隧道施工将采用CD法、台阶法、大拱脚台阶法。

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想发一个很有价值的轨道交通文件，但是没资格发帖，晕死~

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回复 326# shince


    发到群里来

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  3月18日，由中铁十一局承建的贵阳轨道交通1号线，小关4号隧道右洞开始衬砌，标志着4号隧道各施工环节已经理顺，进入正常施工高产阶段。
   小关四号隧道全长871m，其中298 m为单洞双线隧道,其余段为左右洞分修。本隧道IV级围岩合计835m, V级围岩合计572m，采用CD法、台阶法、大拱脚台阶法施工。
   小关四号隧道左右洞分别下穿既有川黔铁路大寨三号明洞隧道，穿越区长35米，采取冷挖法不能放炮。该隧道结构形式为石砌直边墙+拱部混凝土模筑，洞顶为回填覆土，隧道结构稳定性较差，给施工带来较高的安全风险。从单洞单线隧道突变双线隧道，有多处变截面过渡段，洞内二衬台车须重新拼装四次，再加上洞内面积较小，给施工带来诸多困难。

（图为工人们正在绑扎钢筋，为小关4号隧道衬砌做准备）

   面对困难，项目部全体参建人员提前做好了各种方案，使各施工环节紧密结合高效运作。截止到发稿，右洞已安全掘进70米，左洞掘进65米。

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     2014年3月6日，由市轨道公司质安部、工程部以及设计单位、地勘单位、中资、总包及施工单位组成的“承台首件工程验收”小组，对1号线雅关车站大桥左线4号承台结构钢筋进行了“首件工程”验收。
     为了规范施工过程质量管理，切实提升工程整体质量水平，市轨道公司结合实际，制定了《贵阳市城市轨道交通工程首件工程验收管理办法》(土建部分)，提出以首件验收合格的工程作为样板，统一后续施工操作规范，实现工序检查和中间验收标准化。首件工程是按照预防为主、先导试点的原则，在分项工程中选择第一个施工项目作为首件工程，并将首件工程中的每一个工序作为首件工序，对每一道工序制定作业指导书和施工工艺方案，按照严格程序进行策划、修正、实施、验证总结，成熟后进行推广实施。
     本次验收通过的承台首件工程是1号线剩余21公里土建工程的首座桥梁承台施工，市轨道公司将以首件工程样板为示范，引领后续同类工程的标准化施工，以提高项目的施工工艺水平和技术质量管理水平，提高功效，确保质量，创造贵阳轨道交通建设的精品工程。
     参加验收人员在项目部先后听取了施工单位的自评报告和监理单位检验报告后，来到左线4号承台施工现场，对4号承台的基坑防护、基坑排水、基底垫层、钢筋的规格、数量、尺寸、连接等进行了详细的检查验收；对首件工程资料进行全面检查，经检查一致同意验收，同意进入下道工序，此举标志着轨道交通1号线剩余21公里土建工程首座桥梁正式进入地面施工。

雅关车站大桥4#承台钢筋


第三项目部副总工吴大英在施工现场对4号承台钢筋向验收组做简要介绍


验收组在会议室召开验收通过会

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2014年3月13日，市轨道公司会同市交通管理局召开轨道交通1号线沙冲路站、中山路站及火车站站交通疏解实施方案审查会，再次优化三个站点交通疏解方案。
   市交通管理局总工程师李永前主持会议，市轨道公司、市公交公司及中铁二院、昆明理工大学等单位相关负责人参加会议。
   1号线沙冲路站、中山路站及火车站站预计在一个月内相继开工建设，为尽量保证站点周边道路的畅通，市轨道公司组织交通疏解设计单位昆明理工大学、1号线设计单位中铁二院和施工单位，对三个站点的围挡区域、交通组织等情况进行多次踏勘和反复研究后制定交通疏解实施方案，并多次与交管部门论证其可行性后，对该方案进行了最终审查。
   参会单位就三个站点交通疏解实施方案进行了详细的讨论，会议原则同意沙冲路站、中山路站及火车站站交通疏解实施方案，并提出三点审查意见：一.确保沙冲北路与朝阳洞路交叉口西进口公交车候车空间不得小于一个车位。二.中山西路与公园北路交叉口由路口通行调整为路段通行后,进一步细化措施方案。三.考虑到火车站站车辆、人流量大，周边交通情况复杂，设计单位要充分考虑、仔细踏勘，从不同角度提出火车站站点交通组织疏解方案,为方案决策提供多方面思路。
   会议决定，由交通疏解设计单位昆明理工大学逐条分析和认真研究参会单位提出的审查意见，进一步优化完善设计方案后，最后报市交管局审查。

陈纳德

放几张图

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3月25日，经开区房屋征收中心组织有关科室及项目部相关人员召开项目评估事宜协调会。

　　本次会议主要涉及贵阳市轨道交通1号线（经开区段）项目、贵航汽零股份军民融合贵阳小河高新区科技产业园地块项目部分被征收房屋评估事宜。会上，大家对部分评估结果进行了讨论、协商，提出了各自的意见或建议，为顺推进利房屋征收工作献计献策，也为下一步的房屋征收项目夯实了基础、积累了经验。

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截至3月31日，轨道交通1号线云岩段已有96.7%的被征收人完成签约。

    轨道交通1号线云岩段房屋征收工作涉及中山路、延安路、北京路、安云路、蛮坡和雅关6个站点。蛮坡站和雅关站已于去年11月完成红线范围内土地和房屋征收工作，作业面移交贵阳市城市轨道交通有限公司施工，其余4个站点共有被征收户2207户，总建筑面积近20万平方米，截至3月31日，已有2135户被征收人签约。

    为提高工作效率，云岩区轨道交通1号线土地和房屋征收工作指挥部制定每日例会制度、应需紧急会议调度制度、信息报送制度、财务管理制度等，实现内部运行科学化、制度化和便捷化。指挥部每天梳理工作中遇到的困难和问题，经常邀请市、区相关部门、相关机构负责人开会研究，对区内能解决的及时解决，不能解决的则寻求全市层面统筹协调。

    此外，云岩区还从区直有关部门和15个社区（镇）抽调1名主要领导和5名工作人员充实到相关站点征收组，共同开展征收签约工作，并对征收签约情况实行一日一督查、一日一通报，严格问责和处理工作过程中出现的违法、违规或工作不力、推诿扯皮、敷衍塞责等情况。

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1号线北京路站钢便桥工程通过验收
　　本报讯(记者王奇)昨日，记者从贵阳市轨道公司获悉，贵阳市城市轨道交通1号线北京路站钢便桥工程近日通过贵阳市住建局质监站的验收。
　　据介绍，钢便桥是北京路站施工期间保证北京路交通正常通行的关键工程，主要实物工程量涉及围护桩43根，冠梁63延米，顶层横支撑4根，军用便梁180余吨。施工区域地下管网密集、纵横交错，涉及市政设施和管线迁改18家产权管理单位，全部按业主要求的计划工期在2014年3月31日前完成。
　　贵阳市城市轨道交通1号线第五工作段北京路站城市交通钢便桥工程，自2013年11月30日围挡，12月6日开工以来，在省、市政府及相关部门、各管线权属产权单位以及广大市民的大力支持配合下，通过贵阳市轨道公司、中铁建总指和监理单位的通力协作，于4月1日顺利通过贵阳市住建局质监站的验收。