洛轴铁路轴承实现质、量“双升”
正月初十,在洛阳LYC轴承有限公司铁路轴承事业部车间里,机器轰鸣,事业部总经理助理陈广胜穿梭在机器之间检查着产品质量。“都说人勤春来早,我们初一就开始组织生产了,今年看来又是一个红火年。”陈广胜说。 这话有着十足的底气。去年,洛轴铁路轴承事业部产销两旺,产值同比增长60%以上。细细算来,铁路货车新造轴承、铁路客车轴承、铁路货车大修轴承产量同比分别增长67%、37%、40%。 产销两旺的背后,是来自产品质量的坚实保障。根据铁路总公司提供的铁路货车安全质量情况通报,去年前10个月,洛轴供货的铁路轴承质量在8家供货商中,排名全国第一。这相当于拿到了铁路轴承市场的一块“金字招牌”。 产品质量是企业生存和发展的生命线,对于铁路轴承来说更是如此。参加工程招标时,铁路轴承的质量分甚至能占到总比分的50%,是能否拿到订单的关键因素。 这块“金字招牌”来之不易。为了切实提高产品质量,这几年洛轴铁路轴承事业部提出以问题为导向,针对产品使用反馈情况,逐一逐项解决产品质量问题。 在办公室里,陈广胜翻出了厚厚一沓文件说:“这些都是历年来铁路总公司提供的典型故障反馈,其中包括密封罩脱出等5大类问题,想提高产品质量就要从这些共性问题入手。” 仅以密封罩脱出为例,这一故障占铁路轴承故障的40%左右。洛轴铁路轴承事业部用了两年时间攻关,共提出20多项措施解决了这个问题,实现零故障。这些年,洛轴铁路轴承事业部还先后攻克了滚子、滚道剥离,滚子环形条纹及划伤等难题。 走在洛轴铁路轴承事业部,处处能感受到对产品质量的高标准和严要求。车间走廊上,安装了一台SPC过程控制数据查询站,可随时查询在线加工的产品参数,实时统计产品质量合格情况;各个工位上张贴有具体的操作流程和加工工序技术指标,实现标准化生产…… 陈广胜还告诉我们一个好消息,最近他们又接到了一家外国大公司的订单咨询,之前洛轴主动联系过这家公司,人家根本没有合作意向,没想到,随着产品质量的提高,今年对方居然主动伸出了“橄榄枝”。“大客户就是市场的风向标,有了市场的认可,今年我们的产值还将大幅增长。”陈广胜对此信心满满。(洛阳日报记者 孙小蕊 通讯员 余柯 郝爽) 相关链接 洛轴提质倍增计划 围绕“做优做强高端产品”的战略定位,重点发展铁路交通、军工精密、风电轴承、特大型轴承等产品业务,加快航空精密轴承国家重点实验室建设,逐步退出零件配套板块,剥离劣质资产板块;以产权多元化为核心,深入推进混合所有制改革,积极稳妥引进战略投资者,优化企业股权结构和治理结构;通过创新驱动和资本运作,实现核心优势板块上市,逐步提升洛轴在国际轴承行业的影响力,打造成集研发、生产、服务于一体的高端化、服务化、国际化世界轴承供应商,跻身世界轴承企业前8强;实施轨道交通、航空、重大精密机械等高端装备配套轴承技术改造项目,实现销售收入从2016年的35.6亿元增长到2020年的80亿元。(小蕊)
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