泉州动车站综合交通枢纽项目建设专帖 （2022.2 兴泉站台建设情况）

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海丝文都

泉州火车站枢纽站扶梯已启用 乘客不用再爬楼梯

2019-06-05 来源：泉州网

昨日，记者获悉，枢纽站内20部扶梯已全部通过验收，从公交站通往火车站，乘客不用再爬楼梯了。此外，不少市民反映临时停车场过夜收费太贵，如今价格也已部分下调。



自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来，记者多次到现场体验，提出了多个有待优化完善的问题，如枢纽站内未见扶梯、出站口拉客乱象等。相关报道引起有关部门重视，枢纽站内垂直电梯陆续启用，多部门现场联席办公整治站前广场秩序，打通直达通道，查处“拉客仔”等。昨日，记者获悉，枢纽站内20部扶梯已全部通过验收，从公交站通往火车站，乘客不用再爬楼梯了。此外，不少市民反映临时停车场过夜收费太贵，如今价格也已部分下调。

两部扶梯启用 乘客通行无障碍

泉州火车站综合交通枢纽站内没有扶梯，从公交站通往火车站需要爬楼梯，对于携带大件行李的乘客来说很麻烦。对此，记者多次走访报道，持续关注扶梯安装情况。今年2月25日，枢纽站内7部垂直电梯启用。当时，泉州交发集团相关负责人介绍，枢纽站内将总共安装20部扶梯，其中旅客反映较集中的是枢纽站通往火车站的两处楼梯处没有扶梯的问题，按照计划，这两部扶梯最快3月初就能投入使用。后来，两部扶梯如期安装，但却迟迟没有运营。有关部门解释称，电梯属于特种设备，为确保安全，需经过专业机构检测验收合格并颁发合格证书方能投入使用。

经过几个月的等待，记者终于收到枢纽站扶梯验收完成的消息。昨日上午，记者再次走访现场，看到枢纽站内20部扶梯已全部安装完毕，其中通往火车站的2部扶梯已经开始运营。不少携带行李的乘客都选择乘坐扶梯，不用再吃力地爬楼梯。

据介绍，6部扶梯已经出具验收合格报告，另外14部待出报告。除了2部通往火车站的扶梯保持运营外，其他扶梯届时将根据客流量适时开放。

听取市民呼声 停车场过夜费下调

今年3月，有市民致电本社24小时热线96339反映，在泉州火车站停车场停车近30小时被收费86元，车主直呼“太贵”。当时相关部门回应称此举旨在减少长时间停车。有市民表示，现在的停车位并不紧张，如果还收取高额过夜停车费就有些不合理。

火车站停车场分为两个区域，规划了近千个停车位，由不同部门管理。去年11月15日起，根据物价部门定价，停车场收费采取分段累进计算。连续停放24小时最高收费50元；停放24—48小时，最高收费70元；停放48小时以上，每24小时最高收费100元。也就是说，连续停放3天，车辆会被收取220元停车费。不过，近日有市民发现，停车场内有个牌子写着“停车费大降价，统统50元/日”。

记者昨日上午走访看到，两处停车场内停的车子不多。“降价”的牌子，摆放在靠东侧的肖厝社区老人会停车场。记者询问得知，停车超过24小时费用降至50元/日，与之前相比有所下调。靠西侧的另一处停车场，则由不同的公司管理，停车费用目前并未下降。

责任编辑：林嵘

美食者

泉州动车站有新变化！搭乘出租车要到交通枢纽站负一层，时间就在......

根据泉州动车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租汽车候客地点将迁移至西侧交通枢纽站地下停车场。目前所处的候客地点位于站前广场临时接客通道，将回归作为接客通道用途使用，不再作为出租汽车接客通道使用。

下动车出站的旅客，可在验票口出站后右转至交通枢纽站，沿换乘通道直走三四十米，左转通过手扶电梯或人行楼梯下到负一层，即可到达出租汽车候客点乘车。6月19日，相关标志牌将同步启用，旅客可沿着标志牌指示前往，交通枢纽站物业公司也将协调安排工作人员、志愿者等，在出站口、地下候客区、候客专用通道等地引导。

前往候客的出租汽车沿东西大道向西行驶，经过交通枢纽站至原枢纽项目工地大门后，右转进入专用通道排队候客。送完客的出租汽车可通过二楼出站匝道下行到东西大道后右转，直行到原枢纽项目工地大门右转进入通道排队候客。

交通枢纽站出租汽车候客区停车场可供104辆出租车候客，连同地上专用通道，可容纳约250部出租车同时排队候客。此外，候客区位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

从泉州动车站站前秩序来看，搭乘出租汽车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，便于组织管理。目前在用的站前广场出租汽车候客通道将腾出，站前广场接客通道更加宽敞，有助于缓解高峰期交通压力。

候客地下停车场还将建设出租汽车智能排队系统，今年国庆节前有望投入使用，到时候将对进场的出租汽车智能识别调度，规范候客秩序。

泉州动车站综合交通枢纽于今年1月10日启用试运营，公交、客运班车当天迁移至枢纽站候客发车，地下停车场因尚未验收没有同步启用。地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。待私家车停车场也投用后，出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州动车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局，交通、治安等秩序将得到进一步好转。

南城古巷

可以可以，该有的配套设施陆续补上就会越来越方便了

Victor爱上Y

更有序了

hqq2

不懂地下室通风怎么样，晋江机场那闷得要死。

水果便当

泉州火车站站前广场启动改造 将形成“东进西出”交通秩序新格局

近日，泉州火车站（动车站）站前广场启动施工，将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月完工，届时将完善2座风雨连廊和公厕等公共服务设施，可极大方便旅客。占地96亩的站前广场将转换为休闲、景观功能，绿地率高达50%以上。
　　
根据施工进度，预计今年国庆节前后，枢纽站地下停车场即可投用，出站旅客可到西侧交通枢纽站集中候乘车。届时，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序新格局。

美食者

泉州动车站站前广场改造动工 停车场移至地下

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泉州动车站站前广场改造动工，停车场将移至地下，国庆节前后，私家车停车场投用。

眼下，动车站站前广场正在抓紧施工，板材、管道等建设用料都已进场准备就绪。以前一下暴雨动车站周边就变泽国的问题，也有望在这次改造中得以解决。

工程项目部经理 赵志扬

那整个广场的布局是分为东西两块绿化，东面一块，西面一块，中间是圆形的环形造型。没有绿化的是板材铺设。

据介绍，站前广场占地96亩，建成后兼具集散、景观等多种功能，确保绿地率50%以上。其中，靠近火车站房一侧为火车站集散功能的广场区；靠近东侧大道一侧为景观休闲功能的广场区，地下预留空间开发，设置站区配套的商业设施。广场还将设置两座风雨连廊让旅客进站免受日晒雨淋，同时建设两座公厕，解决长期以来旅客反映的如厕不便问题。

作为泉州迎接游客的重要窗口，今年年初，泉州动车站综合交通枢纽项目主体基本完工，其中的枢纽客运站和集散匝道率先投入试运营。上个月，出租车候客地点已经迁移至交通枢纽站地下停车场。

工程项目部经理 赵志扬

现在现有的是东侧停车场，有城建集团的停车场和交通集团这边的停车场，还有一个老人会的停车场。总共三个停车场是在东侧，动车站的东侧。然后往西侧方向走的话，就是说在九月中旬建成完以后，地下一号停车和二号停车的地下车库，均有大致在八百辆左右的汽车，私家车停放。的士目前是在一号楼的地下室。

按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州动车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

SamW.

真的只是广场了！！

寰宇视野

赶紧先建好吧，毕竟是门面，一直是个大工地太难看了。。。。