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zyon 发表于 2026-4-17 21:05
13不贵是不可能的,大站快线注定线路必须顺直,从东山头-武昌站-汉口站,可以看看地图,根本没有一条顺直 ...
1、就按你说的本子新干线,从西向东贯穿东京,拆迁量大吗?只要不设站,选线时就可以避开新宿池袋涉谷等建筑密集区,可以深入地下60米,在品川再上到地下10米设站。13光谷段高新二路没有拆迁,汉口友谊路新华路也可无拆迁,唯武昌段涉及拆迁,只需要考虑武昌站,其余地方那里建筑少就走那里,杨泗港转京广线就没什么拆迁,在就是60米盾构,只要不是高层建筑基本不影响。
2、新城快线本质是国铁,国铁在中国没有一条经营好的案例,再就是南三环绕一圈加上进站麻烦,时间上就不占优势了,绕圈的钱也是要让你出的,你还坐吗?
3、新城快线周一到周五运椅子,周末人满为患不是说没有客流,而是这个运营性质产生不了通勤和购物等客流,无法同城化,黄州到葛店20公里,到光谷东35公里,快线也就30分钟,算上转11,19号线到目的地也就40分钟,完全可以同城化,以黄州的人口体量,客流比汉南阳逻线(通勤很少)要强得多。 |
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