中国首个五条商用跑道机场，白云年旅客吞吐量突破8000万！

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【南航+厦航合购137架A320neo系列飞机】
       南航在上交所发布公告，本公司及控股子公司厦门航空于2026年4月29日分别与空客公司签署协议，分别向空客公司购买102架A320NEO系列飞机，35架A320NEO系列飞机。
       102架A320NEO系列飞机的目录价格约为158.18亿美元，将于2028-2032年期间交付；35架A320NEO系列飞机的目录价格约为55.60亿美元，将于2029-2032年期间交付。两笔订单137架飞机合计约为213.78亿美元。上述目录价格包括机身和发动机。

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白云机场口岸综合查验中心项目

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白云今年以来连续四个月超过700万，也是连续四个月全国第一！

RTX3090

UUEE 发表于 2026-4-17 22:50
新的4F标准不再要求60米宽度了，45米道面+两侧各15米道肩满足75米标准就行了，跑滑间距180米。白云的四 ...

今天一时心血来潮查了下777-9X，发现这货竟然比747-8翼展68.5米还大，71.8米仅次于A380。只不过有折叠翼设计，滑行时翼展可缩减至64.8米以适配E类机场设施，但起飞需F级跑道宽度。。。但是我又查了民航局文件：上面显示双发F类飞机，道面+道肩60米就够了，那是否代表777-9X能正常使用白云五跑？

东门大官人

RTX3090 发表于 2026-5-3 00:34
今天一时心血来潮查了下777-9X，发现这货竟然比747-8翼展68.5米还大，71.8米仅次于A380。只不过有折叠翼 ...

你跟一只广 黑有什么好讨论的

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白云机场口岸广交会出入境外国人数超54万人次，创新高
2026-05-05 16:11 来源:央视新闻
       五一假期最后一天，恰逢第139届广交会闭幕，记者从白云边检站了解到，本届广交会以来，截至5月5日0时，白云机场口岸共保障出入境人员超114万人次，同比增长14.5%。外籍商贸客商成为口岸客流增长核心主力，口岸出入境外国人超54万人次，同比增长20.8%，刷新广交会同期口岸客流历史纪录。
       据白云边检站统计分析，本届广交会，外国客商不仅往来频繁，而且相较以往，更愿意留下来、留长久，兼顾商务与文旅的人员占比大幅提升，成为当前口岸客流的鲜明特点：本届广交会期间，白云机场口岸查验持停留期在10日以上签证、临时入境许可入境的外国人占入境外国人总量近50%。
       此外，白云机场口岸各类免签入境外国人同比激增56%，达12万人次，便捷高效的入境政策，大幅简化跨境商务出行流程，降低往来成本，助力全球采购商、参展商高效赴华洽谈合作，为提升广交会经贸成效提供有力支撑。入境外国人的来源地也更趋多 元。
       白云边检站执勤九队队长汪 洋介绍，本届广交会期间，白云机场口岸入境外国人来源覆盖全球191个国 家和地区，除马来西亚、韩国等传统主要客源国外，澳大利亚、印度尼西亚首次进入客流来源国前十位，俄罗斯、英国、加拿大籍人员增长显著。下一步，边检部门将持续优化跨境人员往来服务保障，为中外经贸人文交流、粤港澳大湾区高质量发展筑牢口岸保障。

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塔什干-广州航线迎来第四家航司入局竞争

       乌兹别克斯坦航空计划自2026年5月27日起，开通每周1班塔什干-广州航线HY573/574，波音787-8执飞。
       其他三家包括乌兹别克斯坦中亚航空每周6班、乌兹别克斯坦东翼航空每周2班、中国南方航空每周3班。至此，该航线合计将最高达每周12班往返。

       3月30日才开通每周1班的宝安机场航线（应该也是宝安机场唯一的中亚航线），当时渔村媒体还自嗨了一番，原以为会在那扩大经营，没想到这么快就跑到广州白云来了。

namjyet

五一长假唯一正增长的头部机场

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全新升级 国航广州“紫宸”贵宾休息室正式启用
来源：中国民航网        2026-05-07 11:09:00
       《中国民航报》、中国民航网 记者梁永军 通讯员黄建婷 报道：5月7日，国航第5家“紫宸”品牌休息室在广州白云国际机场T3航站楼正式启用。国航休息室在广州机场的自营，标志着国航在华南枢纽的服务体验全新升级。
       据了解，此次国航广州新休息室启用，既是国航“紫宸”品牌全国布局的重要里程碑，更是国航践行“专业信赖、国际品质、中国风范”品牌定位的生动实践，休息室位于白云机场新投入使用的T3航站楼四楼西侧（L31休息室），占地2482平方米，设立404个座位，空间设计上承袭“紫宸”系列专属设计体系，以“天地人和”为设计理念，融入岭南园林庭院布局，与T3整体设计风格融为一体，规划有“礼飨”自助餐区，“云舍”、“境安”休息区，“凤庭”文化展示区及“友室”VIP包间等功能区域，同步搭载华为智能灯光系统，依据场景与环境灵活调控光影氛围，贴近商务客和常客出行需求，更营造出舒适温馨氛围，让每一位旅客都能在旅途中，觅得一方雅致从容的休憩天地。
       餐饮上深度融合广府饮食特色，老广风味是最大特色，依托专业厨房提供粤式啫啫菜品、布拉肠粉、老火靓汤等现烹美食，还原粤菜鲜爽本味与锅气。同步设有酒水专属服务区，提供养生茶饮、现磨咖啡及多款特调饮品，构筑极具岭南特色的舌尖体验。（编辑：张薇，校对：李海燕，审核：韩磊）

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       春秋航空将于6月16日开通广州-雅加达航线，每周3班。至此，春秋航空在广州运营的国际航点将增加至8个，包括曼谷BKK、清迈、吉隆坡、新加坡、胡志明市、金边、济州、雅加达。

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韩媒：“中国游”大热，韩国新增多条赴华航线
光明网 2026-05-12 07:26
       【环球时报驻韩国特约记者 黎枳银】随着中韩航线持续扩容、中国免签政策落地，以及韩国年轻一代赴华旅游需求升温，中国旅游热度正在韩国快速上升，甚至有望超越长期占据韩国人“最爱旅游地”榜首的日本。
       据《韩国经济》日前报道，韩国国土交通部近日将包括中国航线在内的35条国际航线运输权分配给11家韩国航空公司。其中，北京、上海、广州、成都、厦门等中国主要城市航线被纳入新增或扩容范围，韩国赴华航线运力将进一步提升。多家韩国低成本航空公司进入中国市场。与此同时，韩国地方机场赴华航线也明显增加。釜山、大邱、襄阳等地方机场均新增赴华航线。
       韩国旅游业数据显示，赴华旅游热度正在快速攀升。韩国大型旅行社“哈拿旅游”统计的“五一黄金周”出境游预约订单中，中国占比达28%，排名第一，高于日本（24%）和越南（14%）。
       《韩国经济》分析指出，高油价、高汇率推高长途旅游成本，而中国作为短途旅游目的地，性价比优势更加明显。此外，中国自2024年11月起对韩国实施免签政策，也明显刺激赴华需求增长。
       据香港《南华早报》网站报道，2025年赴华韩国游客达316万人次，同比增长36.9%,在韩国所有热门出境目的地中，增幅居首。韩国法务部数据显示，仅今年1月，就有超30万名韩国旅客入境中国，同比增幅达48%。韩媒认为，在免签政策、航线增加及年轻群体带动下，赴华旅游热度仍在升温。
       值得一提的是，韩国年轻群体正成为赴华旅游增长的重要推动力量。韩国瑞靖大学旅游系教授姜宪认为，疫 情前韩国赴华旅游以中老年团体游客为主，路线集中于自然景观和历史遗址。疫 情后，MZ世代（韩国MZ世代是指“80后”至“00后”人群）成为主力，自 由行占比明显提升，旅游需求也从“产品消费”转向“体验与内容消费”，上海、重庆等特色城市因此受到关注。
       面对迅速增长的赴华需求，韩国旅游企业开始加速布局。旅游机构Kyowon表示，将扩大杭州、成都、广州、厦门等新增航线相关旅游产品。“哈拿旅游”也推出中国夏季旅游企划产品，以应对短途旅游需求增长。

scsb

niceGZH 发表于 2026-5-12 20:33
韩媒：“中国游”大热，韩国新增多条赴华航线
光明网 2026-05-12 07:26
       【环球时报驻韩国特约记者 ...

目前消息是釜山航空开通釜山-广州航线

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广州空港经济区起步区拆迁安置区（花东安置区）项目

scsb

外媒：在中 国转机感觉好极了！

长期以来，部分澳大利亚旅客对于经中 国转机赴欧旅行存在诸多不好的刻板印象。

近日，澳大利亚媒体Karryon撰文澄清了关于在中国转机的六大常见误解，揭示出经北京、上海、广州转机已演变为高效、舒适且附加值极高的出行选择。

误解一：中 国机场单调乏味

真相：如今，当旅客从悉尼机场飞往北京首都机场、上海浦东机场和广州白云机场时，他们将享受到始终如一的设施和航站楼体验。这些机场都是设施完善、容量巨大的门户，拥有未来感十足的建筑、舒适的休息空间以及超越预期的现代化旅客和零售服务。

每个机场都在致力于扩建、升级和提升服务水平。浦东机场正在新增餐饮、快闪店和数字化服务，而广州机场于2025年10月启用了一座以自然为灵感的大型新航站楼，并同时升级了旅客服务。

误解二：在中 国转机时间长且无聊

真相：如今，澳大利亚旅客搭乘中国南方航空，可以在24小时内从悉尼抵达巴黎，转机时间约为80分钟。

另外，旅客如果乘坐中国国际航空、中国东方航空和中国南方航空且转机时间在8小时左右，将自动获得参加免费转机期间游览活动的资格。

在转机期间，去参观举世闻名的长城，或者在上海的外滩感受历史与科技的碰撞，又或者在广州品尝免费的点心，这有什么无聊的呢？

误解三：在中 国转机很麻烦

真相：目前，澳大利亚护照持有者可享受30天免签入境政策，用于过境中转及旅游观光。这对于长途旅行来说，无疑是免去签证申请麻烦的理想中途停留方式。非澳大利亚护照持有者也可享受24小时免签过境。

如今，旅客过境中国还有什么难的呢？对于中转时间为6至24-30小时的，中国国际航空、中国东方航空和中国南方航空都提供免费的机场酒店，包含接送和早餐。

误解四：不会说中文，机场会让人倍感压力

真相：如果旅客的普通话只会说“谢谢”，粤语只会说“点心”，那么完全可以理解旅客为何会对在中国机场的出行感到紧张。

不过，中国三大航空枢纽都已表示，将为国际旅客提供更多支持。每个机场都设有多语种指示牌、免费Wi-Fi，并接受境外银行卡。

北京首都机场设有配备英语服务人员的专用服务柜台。在浦东机场，旅客可以找到一站式服务中心，支持移动支付，包括SIM卡服务。广州白云机场国际服务中心为游客提供通讯、支付和交通方面的支持。

此外，建议旅客下载相应的谷歌翻译语言包（北京和上海使用普通话，广州使用粤语），以便在转机时使用。

误解五：中 国机场离市区太远

真相：诚然，过去旅客可能需要乘坐出租车才能到达目的地，但如今的铁路和地铁服务已经彻底解决了这个问题。

例如，在浦东，旅客可以搭乘磁悬浮列车，在八分钟内飞驰30公里（这本身就是一项独特的体验），或者选择机场快线。

在北京，机场快线连接机场和市区，每10-12分钟一班。广州地铁拥有300多个站点，方便旅客前往市区各处。

误解六：经中 国转机是一种妥协

真相：过去，旅客经中 国转机前往欧洲时，往往为了获得价格实惠的机票而不得不牺牲舒适度或速度。如今，旅客可以享受到舒适、快捷、便利的旅程，以及物超所值的机票和丰富的转机福利。

总而言之，2026年，经中 国转机不仅意味着高性价比机票，更附带免签入境、免费游览、中转酒店、现代化航站楼及便捷交通等一系列增值服务，“转机”本身已成为旅程价值的组成部分。

北上广三大城市已经逐渐真正成长为国际航空枢纽了

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广州白云机场2026年4月旅客吞吐量712.58万人次，同比增长6.94%；本年累计2966.47万人次，同比增长11.01%。

深圳宝安机场2026年4月旅客吞吐量546.51万人次，同比增长2.72%；本年累计2298.65万人次，同比增长5.09%。


虽然广州白云4月增速在国内主要机场中仍然保持领先，但比一季度明显减缓，估计是受到油价上涨（带动票价上涨）以及日本、中东航线航班减少的影响