【保定东站城站一体综合交通枢纽】

mesno

骑行怪状 发表于 2026-6-9 21:31
那经津雄能不能南下呢？

目前津雄的各版规划图都有和津潍的联络功能，但是津雄的建设时序一再后延，不知道到什么时候修。另外保定东去不了津雄，保定南可以

不知所谓

mesno 发表于 2026-6-10 08:07
目前津雄的各版规划图都有和津潍的联络功能，但是津雄的建设时序一再后延，不知道到什么时候修。另外保定 ...

做大保定南是大势所趋

赫曼成

mesno 发表于 2026-6-10 08:07
目前津雄的各版规划图都有和津潍的联络功能，但是津雄的建设时序一再后延，不知道到什么时候修。另外保定 ...

保定枢纽布置挺惨的。。。上不了京台高铁。。。我看最近保定东的航拍，都没有预留了，大雄铁路估计也进不了保定东，至于和沧州引入衡港铁路隔一大截的方案就另说

feng_yun5418

石雄在董庄线路所修6.8km北西联络线，直接接入石济客专石家庄东站（青太线正线站），青太线在衡水北与京台有联络线，理论上保定东可发行至京沪，京台的直达车次

赫曼成

feng_yun5418 发表于 2026-6-11 16:53
石雄在董庄线路所修6.8km北西联络线，直接接入石济客专石家庄东站（青太线正线站），青太线在衡水北与京台 ...

并不行的，不顺向，西北联络线是去石家庄站的，需要北东联络线才能开行接入石济线的直达车次

千古独清风

现在保定最简单最顺直，的京广转郑徐都不给保定开一趟，石家庄随便一趟延长到保定就行，其他各种跨线，掉向更难搞，山西往华东也不依赖雄忻，趁车没的趁，始发不给保定加车，保定在中间这位置挺尴尬的

不知所谓

千古独清风 发表于 2026-6-12 00:59
现在保定最简单最顺直，的京广转郑徐都不给保定开一趟，石家庄随便一趟延长到保定就行，其他各种跨线，掉向 ...

石雄开通后，京广就有空间开通了

亡命天涯

赫曼成 发表于 2026-6-11 23:25
并不行的，不顺向，西北联络线是去石家庄站的，需要北东联络线才能开行接入石济线的直达车次

这是正解，所以说，从规划层面就卡死了或正在卡死所有保定直达华东的铁路建设，保津不能进雄安站南下，雄忻进雄安站需要换向南下，高阳淀南线没有预留向东的出口，定沧进石衡沧港沧州东不能南下，石雄只能进石家庄东需换向。这就是现状规划，死局。

哆啦Z梦

千古独清风 发表于 2026-6-12 00:59
现在保定最简单最顺直，的京广转郑徐都不给保定开一趟，石家庄随便一趟延长到保定就行，其他各种跨线，掉向 ...

保定也没必要充值华东车。其实目前在石家庄站（未来在雄安站）中转换乘很方便，上下楼梯的事儿，花这冤枉钱给铁路局实在是没必要。而且，保定—石家庄—衡水—京沪/京九，这个走向还是挺绕远的，毕竟石家庄不在保定正南，而是在西南。还是得靠未来的雄安站。

jxmdbnc

哆啦Z梦 发表于 2026-6-12 09:45
保定也没必要充值华东车。其实目前在石家庄站（未来在雄安站）中转换乘很方便，上下楼梯的事儿，花这冤枉 ...

你这个观点很河北

不知所谓

哆啦Z梦 发表于 2026-6-12 09:45
保定也没必要充值华东车。其实目前在石家庄站（未来在雄安站）中转换乘很方便，上下楼梯的事儿，花这冤枉 ...

你这个观点很奇葩，你知道换乘需要考虑火车晚点，两辆车间隔时间长这种问题吗

qwzdgg

上海始发车只能自己找铁路局协商，一件八位数就能开一趟。就看地方愿不愿意掏钱了。

516594166

虽然希望有到华东的直通车，但是以保定目前的地位，设计铁路线路时不可能考虑保定始发去华东这件事。雄商高铁和雄忻高铁通车了，去雄安站中转可能更加方便快捷。

哆啦Z梦

不知所谓 发表于 2026-6-12 12:54
你这个观点很奇葩，你知道换乘需要考虑火车晚点，两辆车间隔时间长这种问题吗

高铁换乘高铁的话，石家庄中转预留15分钟间隔完全够了。高铁晚点，概率不大，而且接续车票也可以免手续费退票。每年充值几千万就为把石家庄进沪高铁延伸到保定，实在是得不偿失。保定真有那钱，不如花在立交桥快速路这些刀刃上。

不知所谓

哆啦Z梦 发表于 2026-6-13 01:35
高铁换乘高铁的话，石家庄中转预留15分钟间隔完全够了。高铁晚点，概率不大，而且接续车票也可以免手续费 ...

你以为高铁都是自己家开的？发车时间可以自己定？15分钟是理论上的换乘时间，不是实际上你能买到的两辆车之间的间隔时间，同站换乘等一个多小时两个小时的情况多的是