武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

liujieqiang

klein1985 发表于 2026-4-16 16:33
我的意思是说省里只可能管13号线呀，剩下的就看市里自己怎么安排了，上面直接把汉口地铁全部直接踢出了第 ...

武汉可以只申报汉口的复线，等被国家打回来就老实了。
如果武汉的规划不能整体协调，高瞻远瞩，那第五轮可能永远没有了。

motianzu2008

klein1985 发表于 2026-4-16 16:33
我的意思是说省里只可能管13号线呀，剩下的就看市里自己怎么安排了，上面直接把汉口地铁全部直接踢出了第 ...

你都说武汉地铁别名汉口地铁了，自己搜一下各轮规划各个片区的里程数和站点数？

klein1985

motianzu2008 发表于 2026-4-16 16:50
你都说武汉地铁别名汉口地铁了，自己搜一下各轮规划各个片区的里程数和站点数？

哈哈，我只是拿网友的话术来调侃调侃而已

maling19830916

liujieqiang 发表于 2026-4-16 13:51
长距离通勤老老实实坐高铁城铁，快线就是一个想象出来的需求。

13号线就是市域铁路呀，类比东京的东海道线、**快速线、大阪的新快速，京都大阪神户80KM只停靠8个站，人气爆棚。
阪急、阪神倒是站点密集，可很多人情愿多转车也要坐新快速。

WHLAKERS

klein1985 发表于 2026-4-16 16:57
哈哈，我只是拿网友的话术来调侃调侃而已

没事， 这里反正也没什么汉口的，大部分估计都 早就被永封 频繁禁言 ，虐成狗还保留情怀舔着个脸上论坛的。像我脸皮这厚的估计不多。你不要有负担，但说无妨。

武汉米兰

没人能比武汉地铁更懂赢麻了。

武汉米兰

12号线通过竣工验收

stanbul

真正的按里程和站点看，我没详细统计，但感觉武昌区应该是排第一的，只是有些人喜欢盯着汉口看。记得12号线规划的时候，不少人要求绕到光谷那边去，只是有东湖阻隔，也玩不过武昌而已。

搞地域攻击也没意义，武汉内部还是可以自由迁居的，现在房价还好，哪天我觉得光谷东更适合居住了，就去光谷东买套房子，现在的二手房我都觉得便宜得过份了

chenyunh

motianzu2008 发表于 2026-4-16 16:49
2026年了还有人说江滩地铁是真的搞笑。。。
随便让豆包统计一下每一轮汉口武昌汉阳的里程站点数都说不出汉 ...

主要是武昌面积太大了，实际上汉口加汉阳才跟武昌面积接近。
武昌主要是南二环周边到南三环周边这一大片几百万人东西向的基本出行都满足不了，武昌这边地形先来东湖，南湖，然后各种大学大面积对通勤方向切断，**之后很多学校关闭通行路线（以前很多人上班时间可以穿大学的，比如财大）；2.5环线在玫瑰湾这里切断形成断头路，上不了南湖大道。综合原因直接导致无论是现有地铁还是高速路都不是很好的选择，这一片很多人都在光谷工作，导致每天上下班通勤时间太长，要是早上六点半以后上南三环，你极有可能平常二十分钟的路程要跑两个小时，下班五点到八点再来一轮，南二环也差不多，不过这样有助于大家留在办公室干活干到九点以后回家，晚上九点塞车好很多了。
这种情况留言板上有很多，13号线最好多设换乘站，把之前的缺憾多弥补一点，慢慢规划也不要紧，好饭不怕晚。

JSCL

chenyunh 发表于 2026-4-16 18:56
主要是武昌面积太大了，实际上汉口加汉阳才跟武昌面积接近。
武昌主要是南二环周边到南三环周边这一大片 ...

看抉择吧，既有米兰的“吃食都赶不上热乎的”，也有拍照片2024的“武汉市宏大规划，怼省怼国也要怼下去”。在其位谋其政，不在其位就不谋其政，看下乐呵罢了。

liujieqiang

maling19830916 发表于 2026-4-16 17:13
13号线就是市域铁路呀，类比东京的东海道线、**快速线、大阪的新快速，京都大阪神户80KM只停靠8个站，人 ...

市域铁路审批国家已经收紧了。
而且现在都是想办法把铁路往郊区搬，继续往市区修铁路至少国家不容易批下来。

abcdefgjn

RISTIANCO 发表于 2026-4-16 15:56
服务业最大的支柱产业就是金融业、信息业、商贸物流业。
你说的居民消费5664亿，旅游创造收入4500亿，这 ...

你以为我跟你一样？数字自己编的。我都可以贴官网链接，你发的数字一个来源出处都没有。
https://tjj.wuhan.gov.cn/tjfw/tj ... =im&theme=light
全市居民人均消费支出40859元，乘以人数，等于多少？
https://www.wuhan.gov.cn/ztzl/24 ... =im&theme=light
2024年旅游收入4200亿元，同比增长11.2%

- 接待游客：3.6亿人次
2025年上半年，接待游客2.05亿人次，实现旅游收入2403亿元。下半年没出。下半年都是大节。所以，2025年全年预计值4500亿，有问题吗？

为什么外地游客比本地居民消费高？本地居民人数1380万，外地游客一年三四亿。另外，本地居民是生活消费，外地游客是旅游消费，旅游跟生活，花的钱能一样吗？

RISTIANCO

abcdefgjn 发表于 2026-4-16 21:15
你以为我跟你一样？数字自己编的。我都可以贴官网链接，你发的数字一个来源出处都没有。
https://tjj.wu ...

搞清楚消费和收入的区别

外地游客能在武汉待几天啊，能和一年超过300天待在武汉的本地居民比吗？
另外，你这个一年三四亿是人次，知道什么叫人次吗？

abcdefgjn

RISTIANCO 发表于 2026-4-16 21:21
搞清楚消费和收入的区别

外地游客能在武汉待几天啊，能和一年超过300天待在武汉的本地居民比吗？

收入4500亿，那消费不是比4500亿更多？
旅游呆一天的消费，等于生活多少天的消费？
就是人次怎么了？数字摆着在。我官方链接贴出了了。
你有没有自惭形秽，你说的数字都是随口一张。

xiaojunzi

我一直有一个论点，就是12为什么被骂，交而不换一个因素，占据里程过多又一个因素。但还有一个很重要的因素就是武昌段加密很严重，导致武昌线网也密集起来但实际上都是平行线没有实质性作用。但是这样一修再想喊汉口地铁就难了，毕竟12修好后武昌密度一下子就提升到和汉口差不多了。但是本质是无意义的加密，还打破了某些人喜欢骂汉口地铁的作用，自然就被骂的很惨