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发表于 2014-10-22 14:53:27
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芜湖长江大桥发改委批复可行性研究报告
国家发展改革委关于新建商合杭铁路芜湖长江
公铁大桥及相关工程可行性研究报告的批复
发改基础[2014]1792号
中国铁路总公司、安徽省发展改革委：
中国铁路总公司、安徽省人民政府联合报来《关于报送新建商合杭铁路芜湖长江公铁大桥及相关工程可行性研究报告的函》（铁计函〔2014〕595号）收悉。经研究，现批复如下：
一、新建芜湖长江公铁大桥是《“十二五”综合交通运输体系规划》中商丘至合肥至杭州铁路（简称商合杭铁路）的单项控制性工程。先行启动该项目，有利于完善区域综合交通网络，推动铁路通道建设，强化长江两岸联系，促进区域经济社会发展，同意报来项目建设方案。
二、建设方案及主要技术标准
建设方案：在芜湖弋矶山新建长江大桥，采用公铁合建方案，搭载城市道路、城际铁路（预留）过江。商合杭铁路线路长5.4公里（不含轨道及站后工程），其中，与城际铁路合建段长4.4公里，与城市道路合建段长4.7公里。跨越长江主桥长1235米，采用（98米+238米+588米+224米+84米）高低塔斜拉桥方案。
铁路主要技术标准：铁路等级：客运专线，正线数目：双线，速度目标值：250公里/小时，最大坡度25‰。城际铁路（预留）：正线数目：双线，主要技术标准另行研究确定。城市道路主要技术标准：道路等级：城市主干路，双向八车道，设计车速：60公里/小时，荷载等级：城—A级，最大纵坡：4%。
三、投资估算、资金来源及建设安排
项目总投资86.46亿元，其中铁路部分31.61亿元，城市道路部分38.20亿元，预留城际铁路部分16.65亿元。
资金来源：铁路部分项目资本金占总投资的50%，计15.81亿元，其中安徽省负责征地拆迁工作并承担费用5.63亿元，征地拆迁费用经双方认可后计入地方项目股份；其余由中国铁路总公司自行筹措，中央资金安排问题在商丘至合肥至杭州铁路项目批复时统筹研究确定。城市道路及预留城际铁路投资计54.85亿元，由安徽省负责筹措。
京福客专安徽公司作为铁路项目业主，负责本项目建设管理。建设工期为4年。
四、下阶段进一步优化桥梁结构设计，确保结构安全、可靠和耐久。做好铁路、预留城际铁路和城市道路建设运营管理的衔接，保证大桥顺利建设和有序运营。
五、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。
附件：招标投标事项核准意见
国家发展改革委
2014年8月5日 |
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