武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

bnq2003 · 发表于 2025-10-3 19:09:51

本帖最后由 bnq2003 于 2025-10-3 21:23 编辑

体验过当年，北京2号线，13号线，东直门换乘吗？
如今，已经是地下站内换乘，依旧步行距离很长！

charles_tian · 发表于 2025-10-3 20:09:33

武汉米兰发表于 2025-10-3 18:13
交通局比较倾向于用虚拟换乘解决12的所有换乘问题。

交通局应该建议以后新修的都用虚拟换乘解决，还可以节省一大笔钱

wyglm2020 · 发表于 2025-10-3 21:11:03

bnq2003 发表于 2025-10-3 19:09
体验过当年，北京2号线，13号线，东直门换乘吗？虽然现在是地下站内换乘，距离也很远。乘客的体验很重要， ...

不是规划局限性，而是各方利益不好平衡。某些人老说11号线要建在武昌站西广场，和4、7换乘，他们既不考虑西广场那边车流严重拥堵，也不考虑东广场那边的人怎么出行，就图个嘴瘾

武汉米兰 · 发表于 2025-10-3 22:36:38

BowOfAtlas 发表于 2025-10-3 18:40
我比较好奇，如果不是常年关注武汉交通的本地人，怎么知道虚拟换乘（本人没体验过）

虚拟换乘站有大喇叭提示你虚拟换乘。非常吵

武汉米兰 · 发表于 2025-10-3 22:37:57

charles_tian 发表于 2025-10-3 20:09
交通局应该建议以后新修的都用虚拟换乘解决，还可以节省一大笔钱

对，对方就是这样想的，不会为了刻意搞站内换乘而搞大拆迁

zyon · 发表于 7 天前

武汉米兰发表于 2025-10-3 22:37
对，对方就是这样想的，不会为了刻意搞站内换乘而搞大拆迁

我建议，也别搞虚拟换乘了，直接半小时内连续计费吧（不限车站，可以同站进出。最大乘车时间限制一下，然后整一个超时票价计算方法）

这样还有利于车站商业TOD（出站吃个饭、买个菜什么的）

RISTIANCO · 发表于 7 天前

武汉米兰发表于 2025-10-3 22:37
对，对方就是这样想的，不会为了刻意搞站内换乘而搞大拆迁

这真的是，暂缓站内换乘也行啊，以后再修

RISTIANCO · 发表于 7 天前

BowOfAtlas 发表于 2025-10-3 18:40
我比较好奇，如果不是常年关注武汉交通的本地人，怎么知道虚拟换乘（本人没体验过）

如果可以虚拟换乘的话，导航会告诉你的
各大地图会提前找本地交通局要方案的
现在基本上外地人都是按导航出行

武局缸缸 · 发表于 7 天前

贴一个，最近重开了，数据全没了

https://www.ditiee.com/forum-7-1.html

RISTIANCO · 发表于 7 天前

zyon 发表于 2025-10-4 00:36
我建议，也别搞虚拟换乘了，直接半小时内连续计费吧（不限车站，可以同站进出。最大乘车时间限制一下，然 ...

这个方案也不错

firefly1130 · 发表于 7 天前

Hunterr 发表于 2025-10-3 18:47
虚拟换乘也不是不行，把路标指引做明显点，路径规划方便一些，最好不要过马路之类的。
外地人从地铁站出来 ...

不过马路不太可能吧，也看马路宽窄，只能说尽量不过大马路。。。换过武昌站11换7，走起来感觉不比徐家棚近

Hunterr · 发表于 6 天前

zyon 发表于 2025-10-4 00:36
我建议，也别搞虚拟换乘了，直接半小时内连续计费吧（不限车站，可以同站进出。最大乘车时间限制一下，然 ...

半小时不够，改成1个小时内连续计费

武局缸缸 · 发表于 6 天前

firefly1130 发表于 2025-10-4 23:32
不过马路不太可能吧，也看马路宽窄，只能说尽量不过大马路。。。换过武昌站11换7，走起来感觉不比徐家棚 ...

感觉13号线汉口站也要搞这种鬼，既有的线位在华南海鲜，看是不是想一并处理了

武汉米兰 · 发表于 6 天前

反正现在没钱，就各种省钱啦。

马兰花 · 发表于 6 天前

要省钱就把5号线高架到五里界

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