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楼主: 橡树林

[龙城轶事] 理想ONE来了

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发表于 2020-7-26 16:40:03 来自手机 | 显示全部楼层
lzy3 发表于 2020-7-26 16:16
一步步来吗,小米旗下的纳恩博也是常州基地。慢慢研发就会过来的,但是大头肯定在北京。毕竟研发在北京有优 ...

纳恩博(ninebot)就是九号机器人,和理想差不多情况,总部在北京生产基地在常州。
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发表于 2020-7-26 17:47:39 来自手机 | 显示全部楼层
理想研发在常州吗
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发表于 2020-7-26 20:22:55 | 显示全部楼层
czhf11sngccnm 发表于 2020-7-26 15:46
男人嘛 对新科技汽车都很关注 还有一个就是建造基地在常州 说明常州是投资的热土 企业成功的福地啊

常州的基础产业好。。。
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发表于 2020-7-27 07:09:58 来自手机 | 显示全部楼层
2020年6月10日,特斯拉以突破1000美元的价格超越丰田,成为全球市值最高的汽车制造商。 没有一个人会因为特斯拉的市值已经超过丰田,就认为它是一家与丰田平起平坐的公司,但在大多数人眼里,这是传统车企被拥有科技属性的电动车公司颠覆的起点。 时间向前调六年,那时43岁的埃隆·马斯克第一次来到中国,在北京酒仙桥恒通商务园,向中国首批Model S车主交付钥匙,其中就有李想。 一年后,李想作为马斯克的忠实拥趸成立车和家,立志要造自己的电动跑车。 求之于势,不责于人。等到2016年李想的造车计划初具雏形的时候,已经不再是最初的模样,他们放弃了推出电动跑车的想法,转而打造一款小而美的SEV(Smart Electric Vehicle),一款“低速电动车”。 这当然算不上一门好生意,因为在人们的固有印象里,低速电动车自带“低开发成本、低技术含量、低价格”的“三低”属性,最为关键的一点是,在国内,低速电动车属于政策盲区,官方根本不会允许这类汽车上牌照。 可李想不这么看,或许是小米依靠“性价比”实现对传统手机厂商的颠覆给了他启发,他坚定地认为SEV是撬动电动汽车潜在用户的砝码,因为不是每个人都愿意并且买得起特斯拉。 很快,车和家在常州投资了20亿元的汽车制造基地上马,他们成为造车新势力中最先推出产品的那个:年产20万辆SEV,与法国分时租赁运营商Clem合作运营,万事俱备,只待政策落地就能立刻运转。 一等就是两年,国内既没能自主形成低速电动车的规章制度,也没能推行欧洲既定的L6e标准,车和家的SEV只得躺在生产线上,上路之日遥遥无期。 理想也不得不为现实妥协。2018年3月22日,车和家牵手滴滴,通过组建合资公司的形式延续出行梦想,SEV这个曾经被寄予厚望的项目被遗弃,成了一片废墟。 “车和家打造的汽车不会依赖充电桩”,这是李想作为特斯拉车主最核心的痛点。“ 增程式电动车”是他为化解“里程焦虑”找到的答案。简而言之,就是动力系统由一台汽油发电机和电动机组成,汽油发电机负责给电动机发电,再通过电机驱动整车行驶。这种以燃油为主要动力来源的方案通常被认为是燃油车向纯电动汽车过渡的产品,谓之“逆潮流”。 李想还在坚持他的“增程式”理想,他在今年4月的一次直播中公开表示,理想汽车三年内不会推出新车,现阶段主要围绕理想ONE升级,所以理想ONE时常会出现功能反复的情况,比如手机蓝牙钥匙功能上一版本有、下一版本去掉、再下个版本又改回去。 一年前,李想在江苏常州的工厂开放日说到,造车新势力的融资窗口期剩余时间不会超过一年,在一年内会有大批企业淘汰出局,90%的投资人都会损失惨重。 所以理想的财务表现与那些动辄年亏损50亿元的项目形成了鲜明的对比:成立五年累计融资82亿,累积营收30.74亿美元,两年净耗40亿美元,拥有超过十亿美金的现金储备。 按照招股书公布的数据显示,理想汽车于2019年11月开始量产首款车理想ONE,截至2020年6月30日,已交付超1.04万辆理想ONE,对应的2020年一季度毛利率为8%。 毛利率转正的路,特斯拉走了十五年,而蔚来还在努力。 对李想而言,“增程式”是一把双刃剑,它在帮助理想降低成本、增加续航里程的同时,也回避不了新能源补贴退坡、许可限制以及“技术保鲜期”的问题。 理想照进现实,是李想不再去向用户纠正“增程式”与“混动”的区别,在今年四月的短期沟通会上,李想的“增程式”有了个新名字:“层叠式插电混合动力”。 一个更好理解也更容易混淆的概念。
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发表于 2020-7-30 21:56:15 | 显示全部楼层
理想汽车今天宣布其首次公开发行的9500万股美国存托股票,每股定价为11.50美元,预计将于今天在纳斯达克全球精选市场开始交易,股票代码为“LI”。

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发表于 2020-7-30 23:24:22 来自手机 | 显示全部楼层
集合竞价阶段到16.35
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发表于 2020-7-31 12:24:48 来自手机 | 显示全部楼层
7月30日,“造车新势力”理想汽车,正式在美国纳斯达克证券市场挂牌上市,股票代码为“LI”,发行价格为每股11.5美元,IPO 首日开盘涨幅一度突破50%。     理想汽车(LI)上市首日开盘报15.5美元/股,日内涨幅34.78%。按照最新定价,理想汽车预计将募资11亿美元,估值约为100亿美元。目前在美股市场“电动车新势力”中仅次于特斯拉的2757亿美元和蔚来汽车的145亿美元。这也是自2018年3月爱奇艺在纳斯达克进行的24亿美元IPO以来,中国在美国的最大IPO。
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发表于 2020-7-31 12:26:14 来自手机 | 显示全部楼层
理想的新工厂还是在常州吗?
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发表于 2020-7-31 18:26:57 来自手机 | 显示全部楼层
理想常州湖塘吾悦广场店明天开业,另外昆明、东莞、深圳店明天也开业
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发表于 2020-7-31 20:11:42 | 显示全部楼层

理想汽车上市:市值百亿美元 80后李想40岁前再敲钟

https://www.cnbeta.com/articles/tech/1009765.htm



理想汽车于2015年7月创立,首款产品理想ONE 2018年10月发布,搭载增程电动技术与智能科技,为家庭用户提供6座、7座的舒适空间。

该产品2019年11月20日开始量产,2019年12月开始向用户交付。截至2020年6月,理想ONE累计交付用户量已经超过1万辆。截至2020年6月,理想汽车在全国18座城市开设有21家零售中心,覆盖城市包括北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、南京、苏州、天津、武汉、西安、郑州、重庆、长沙、济南、宁波、石家庄、青岛。

当前,理想汽车拥有自己的生产资质,并在江苏常州自建工厂。理想汽车常州基地设计年产能10万辆,涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大车间,采用大量的先进工艺和设备。
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发表于 2020-8-2 20:52:47 来自手机 | 显示全部楼层
庆功会上,李想透露了更富野心的计划。“我们今天只完成了1%的进度。其实整个智能电动车市场比大家想象得更大,未来我们会横跨三个行业:数字交通、智能科技还有房地产。大家往后的日子里,可以和我们一起去见证这个行业可以做得多大,去见证智能电动车和自动驾驶是如何改变我们的生活,改变我们投资的。所以,我们的名字‘车和家’,再过5年、10年你们就知道是为什么了。”
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发表于 2020-8-2 22:27:01 | 显示全部楼层
李想是个有思想的创业者。
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发表于 2020-8-3 10:21:12 | 显示全部楼层
理想不去环球港开么 那边汽车店挺多  开在蔚来对面撒
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发表于 2020-8-9 16:53:12 来自手机 | 显示全部楼层
2020年8月6日16点09分左右,在广东省肇庆市二广高速四会、连州方向一辆理想ONE发生起火事故。理想汽车工作人员已第一时间赶到现场,确认用户情况。目前两名车上人员留院观察,其余乘员人身安全。    理想汽车在8月7日凌晨,通过官方微博发布了事故说明,称初步判断起火原因为疑似铁片的物体被高速行驶的车辆卷起,击穿了高压油管,造成燃油喷溅并被排气管高温引燃。
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发表于 2020-8-11 09:31:31 来自手机 | 显示全部楼层
8月10日,理想汽车公布了理想ONE 在7月份的交付数据,根据中汽数据终端零售数据,理想ONE 7月销量为2516辆,较6月环比增长33%;理想ONE 2020年1-7月累计销售12182辆。    解读:这是理想汽车美股上市后的首次公布月度销售数据。     7月份2516辆的交付量和33%的环比增幅显示理想ONE市场需求依旧强劲。良好的销售表现,有望进一步刺激理想汽车的股价。8月7日,理想汽车股价收盘于16.89美元。        在新能源SUV市场,蔚来ES6和理想ONE 位列前两位,并且大幅领先第三名。SUV市场主要面向个人消费市场,理想ONE 和ES6的大幅领先说明产品力已经受到终端市场个人用户的认可。    值得一提的是,理想ONE的单月销量已经非常接近蔚来ES6。中汽中心的零售数据显示,蔚来ES 6在7月份交付2614辆,与理想ONE只有不到100辆的领先优势。造车新势力中的单款销量冠军之争将愈发激烈。     此外,在中大型新能源SUV的竞争中,理想ONE在已经连续多月保持第一, 2020年1-7月累计销售12182,并且与第二名雷克萨斯RX 450h拉开了比较大的距离。理想ONE已经成为这个级别中的首选车型。
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