武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

motianzu2008

YQ430 发表于 2026-4-15 10:46
“全球第一座跨江步行街”……你赢了，你说啥都对，你想怎么说都行

跨江步行街他都不想想城管环卫的问题，真以为生态环境部和水利部都是吃干饭的

abcdefgjn

motianzu2008 发表于 2026-4-15 11:23
1200米长22米宽的桥你跟我说不适合机动车只适合步行桥。。。行吧你开心就好。财政不是无穷的

我是觉得，有些基本的常识，你为什么都不懂，也是奇怪。
武汉十几座桥，长江大桥是不是最窄的？但是它地处的位置，是不是最核心？
最核心的位置，却是最窄的通道，必定需要更宽的通道承接核心地段的通车功能。

YQ430

abcdefgjn 发表于 2026-4-15 11:07
你的认知非常有限。
中国目前的情况就是生产力充足，消费力有限。现在就是打造国内大市场，促进消费，增 ...

看得出来，你叭叭这么多，其实根本就不清楚服务业的范围，更不知道现代服务业的支柱究竟是哪些行业。总而言之一句话，文旅从来也永远不可能成为“促进服务业的最重要产业”

abcdefgjn

YQ430 发表于 2026-4-15 11:37
看得出来，你叭叭这么多，其实根本就不清楚服务业的范围，更不知道现代服务业的支柱究竟是哪些行业。总而 ...

文旅从来也永远不可能成为促进服务业最重要的产业。
从你说的这句话，就能看出，你确实需要与时俱进，多学习了。
你生长背景，决定了你对城市发展的认知。从你的回复看得出，你是刚到光谷生活，从外地来武汉发展的。你没有生长经历，就不懂，城市的变化规划，产业对城市的影响。
你刚到光谷生活，所以，你的认知就是制造业制造业制造业，你也没有时间去体验武汉这座大都市的完全形态。制造业当然非常重要，但是你完全不懂文旅。
我可以这样肯定，你对江汉路，东湖，武昌古城，汉阳古城，汉口历史风貌区，完全非常陌生。你需要为生存打拼，你当然没有时间去体验去思考，武汉的全貌。
我，对武汉非常熟悉，你，刚来光谷生活。我们对武汉的理解深度完全不在一个层次，或者说对大城市产业发展，理解不在一个层次。无法沟通。

xieyudong

abcdefgjn 发表于 2026-4-15 11:50
文旅从来也永远不可能成为促进服务业最重要的产业。
从你说的这句话，就能看出，你确实需要与时俱进，多 ...

通篇就是贬低别人扣帽子

abcdefgjn

xieyudong 发表于 2026-4-15 11:56
通篇就是贬低别人扣帽子

你看3040楼，我是在认真分析，成本和收益。
结果，他们一窍不通，完全牛头不对马嘴，所以不得不怀疑，能不能沟通了。
还有楼上，什么城管环卫都扯出来了。。。这都是什么水平。

abcdefgjn

xieyudong 发表于 2026-4-15 11:56
通篇就是贬低别人扣帽子

重点是什么呢？
重点是，我一开始是提出一个建议。
结果呢？他们直接开喷，说我什么脑子进水了之类的。
关键是，你要有理有据，你的认知非常高，那我就认了。结果呢，发现他们简直是一窍不通，一个一窍不通的人，还主动去喷人，我也是醉了。

slovedu

whblue889 发表于 2026-4-15 10:58
文旅税收很低的。中国的旅游城市例如桂林大理丽江都是很穷的地方。
文旅主要是服务行业，相关的税率很低的 ...

谁说发展产业一定要考虑税收？你家亲戚没有一个人开店吗？文旅产业下是无数的个体户，特别是武汉这样主打都市游的，极大的惠泽餐饮业，你家没有亲戚开店吗？文旅业哪怕税收为零，只要养活了几万人，这几万人能在武汉顺利活下去，就是一种极大的成功，就该被大力支持。

四轮车

扯什么丽江，大理、桂林！这几个城市和武汉完全不搭界！你要比也是比成都、杭州、南京、重庆你看看这几个重视重视旅游不就行了！你们思路真的很奇特

RISTIANCO

liujieqiang 发表于 2026-4-14 18:35
如果都是超长线连接郊区，还得跨越地铁密集区和内环，那当然站少点成本低。
但是慢线不一定要连郊区的， ...

首先，修一个地铁站的投资都能修七八公里盾构隧道了，多加一个站，就得少修七公里隧道线路才能平衡投资，加四个站就得少修接近30公里隧道，13号线总共才多长。
其次，13号线如果不过江，客流不会很高的，武汉现有线路客流很明确，只有过江客流才会高，只修到十五中不修到汉口，客流肯定大打折扣。
然后，二环内的地铁覆盖率其实已经很高了，二环内再增加设置密集的站点不会显著提升客流了，而人口较多较密集的稍远地区倒是有必要增设站点，提高地铁覆盖率。
最后，鉴于现在的地铁审批大幅收紧，后续有没有第五轮调整和第六轮都是未知数，现在只修短短的市区线，后续都不一定有机会延伸到郊区了。不如像杭州快线那样，先把快线完整报上去，中间砍掉几站但是预留风井，先控制住第五轮的总投资额。待获批后，后续施工再慢慢加钱，把预留的风井改造成新加的站点，增加几个地铁站。

武汉米兰

RISTIANCO 发表于 2026-4-15 13:05
首先，修一个地铁站的投资都能修七八公里盾构隧道了，多加一个站，就得少修七公里隧道线路才能平衡投资， ...

新规严令禁止使用风井预留站点，发现一条停工一条。

RISTIANCO

武汉米兰 发表于 2026-4-15 13:21
新规严令禁止使用风井预留站点，发现一条停工一条。

得，又没钻成空子，让别的地先钻上了，然后轮到武汉又收紧了。。。。。。

fish333

RISTIANCO 发表于 2026-4-15 13:30
得，又没钻成空子，让别的地先钻上了，然后轮到武汉又收紧了。。。。。。

吃屎都赶不上热乎的。。。比蓝的。

武汉米兰

fish333 发表于 2026-4-15 13:35
吃屎都赶不上热乎的。。。比蓝的。

终于知道这两年我为啥最喜欢骂吃屎赶不上热乎这句话了吧。。。

RISTIANCO

abcdefgjn 发表于 2026-4-15 11:50
文旅从来也永远不可能成为促进服务业最重要的产业。
从你说的这句话，就能看出，你确实需要与时俱进，多 ...

当下服务业的最重要支柱是信息产业，而不是旅游业，大信息产业就是互联网、游戏、动漫、电商这些。举个最简单的例子，米哈游成立至今几年的时间，已经给上海ZF纳税超百亿。反观你说的这些旅游业，不知道多少旅游业企业加起来才能五年纳税百亿。
而且，旅游业从业者的素质，整体是远低于信息产业从业者的，薪资待遇也远低于信息产业从业者。从吸引人才的角度看，信息产业才是服务业中最重要的。
纵观其他大城市，京沪深、蓉杭渝，几乎没有把旅游业作为服务业支柱产业的。