中国首个五条商用跑道机场，白云年旅客吞吐量突破8000万！

scsb

LAWDEFENDER 发表于 2026-2-28 17:54
1.珠三角枢纽机场位置放在高明绝对正确合理，这是基于空域，地理位置以及平衡大湾区经济，交通的因素的全盘 ...

看不出对广州有利在哪？整合？把白云机场的资源“整合”给佛山？广州哪里去这个佛山机场都比去白云机场远得多，我实在想不到对广州有什么得益，哪怕是一点。

jwwgzjwwgz

scsb 发表于 2026-2-28 17:35
命名什么都不重要，关键是机场带来的收益，多少归广州
先不说这个新机场大概率是亏损的，无法自负盈亏 ...

这座机场运营必然需要分成广州其中的运营收入，因为广州航空枢纽的部分航线是要分过去的，或者说这座机场未来航线的分配都是要在广州航空枢纽这个名义下获得的，这才是最有价值的，所以广州必然要分这部分的收益…这个基础上谈广州双机场运营，一切就说得通了，这座机场命名广州也就名正言顺了…

至于那些广州冤大头的说法，这是事实但也没什么好争论，因为当初广州第二机场选址的最终落定在了佛山高明是省市国家协商一致的决定，是既成事实，那广州只能在这个既成事实基础上争取最有利于自己的权益，就是最实事求是的态度…

jwwgzjwwgz

scsb  2026-2-28 17:56
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illusiome

qrx12340 发表于 2026-2-28 17:14
机场在佛山境内，以后的GDP，税收全是佛山的，佛山本来就应该出大头

广州出一点钱，这是广州得名， ...

佛山自己是很难申请的到机场的。所以不是广州得名，是佛山得名，肇庆得利。
新机场用广州的名字，不会让广州变得更为知名，反而会让广州市辖区内再修一个机场的难度陡然增大。

A330

jwwgzjwwgz 发表于 2026-2-28 20:02
这座机场运营必然需要分成广州其中的运营收入，因为广州航空枢纽的部分航线是要分过去的，或者说这座机场 ...

佛山西站，也纳入所谓广州主客站统一规划，就是这个所谓高定位，为佛山求得了一个10台23线车站，但是实际上最后无论是运营还是命名，都和广州毫无关系。而且，你这个理论本来就是有问题，既成事实是没错，但是最有利的权益就是放手不管，越少管越好，对一个铁定要分流自身利益和一个铁定亏损的机场，或者说即便盈利也收不到多少回报项目，难不成不是投入越少越好?这才是实事求是态度。对着一个广州出资比例可能还不足10%的机场，一个佛山地界加佛山出大头的机场，幻想着什么命名广州双机场共赢美梦，你有实事求是的态度?

A330

dhtang 发表于 2026-2-28 17:13
你要说深中通道，你看不到直接一头连接南沙吗？要是没有连接南沙，广州还直接出资，那是冤大头吗？

事 ...

一个直接出资且连接南沙的通道，都没有放到命名里面去，你又是有什么勇气说这个能以广州冠名?这个机场广州直接出资比例有没有十分之一都不知道，让一个出资60%的城市让出冠名权，逻辑在哪里?广州出这点钱，只能说目的是稍微留下点话语权，让两个机场不要陷入恶性竞争。

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广州白云国际机场三期扩建工程空管工程空管工作区及塔台工作区 （管制训练楼、大门、地下室））

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广州白云国际机场三期扩建工程空管工程空管工作区及塔台工作区 （大门）

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广州空港美湾科技园建设项目C1、C2、C3、C4-C3

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广州市白云区广州空港实验中学新建及配套设施完善工程（学生宿舍自编号9#） 【地下室及±0.000以上】

niceGZH

前两个月旅客吞吐量近1500万人次，增速达两位数。

scsb

jwwgzjwwgz 发表于 2026-2-28 20:02
这座机场运营必然需要分成广州其中的运营收入，因为广州航空枢纽的部分航线是要分过去的，或者说这座机场 ...

这个“广州新机场”是省和佛山市协商一致的结果，可没有跟广州协商

alex罡东

必定冠名广州，同理参考 西安（副省级）咸阳（地级）国际机场。至于南沙机场，相信也未尝不可能。

gz_skyscraper

scsb 发表于 2026-3-2 09:20
这个“广州新机场”是省和佛山市协商一致的结果，可没有跟广州协商

广东的利益很多时候和广州利益不一致甚至冲突，近几年一直在拆广州的台。神奇的是，近几年也是广东经济快速滑落的几年，说明广州强，广东就强，广州弱，广东必弱。所以得转变观念，强化广州省会城市的功能，否则被江苏超过指日可待

freeburn@@@

gz_skyscraper 发表于 2026-3-2 11:34
广东的利益很多时候和广州利益不一致甚至冲突，近几年一直在拆广州的台。神奇的是，近几年也是广东经济快 ...

对于任何一个省来说，都是如此

省会强，省就强

反之吃里扒外，没有一个有好下场的。