郑州机场二期【3.30全部航司转场至T2，T1关闭，二期工程正式完工】

射手座

回复 289# hangshus


    愁  30000欧元

danielyao

郑州现在就是这样啊，看着很高端回复  danielyao
rincolour 发表于 2014-5-27 14:40

真的啊，那就太好了。能不能上几张照片给看看啊？

Cathay1987

回复 256# hangshus

CTU的牌子颜色很像HKG，不过字体不同。SJW那个感觉好村

Cathay1987

回复 294# danielyao

CGO也是内透灯光，不过是白色和黄色。SIN的色彩搭配很赞

寻找青春

这是郑州新郑国际机场二期工程施工现场(5月26日摄)。

央广网河南分网消息 据新华网河南频道报道：郑州新郑国际机场二期工程自2012年底开工以来进展顺利,目前各项工程正加紧推进,各关键节点及项目投资额完成情况良好,整个工程预计将于2015年底建成。

　　据介绍,作为郑州航空港经济综合实验区的核心工程,郑州新郑国际机场二期工程以2020年为目标年,设计年旅客吞吐量为2900万人次、货邮吞吐量50万吨。该工程内容包括新建第二跑道,T2航站楼,综合交通换乘中心等一系列基础设施以及空管工程、供油工程,建成后将成为具备空陆联运条件,实现客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”的现代综合交通枢纽。(新华社记者 李安 摄)

danielyao

回复 298# 寻找青春


哈，不错，这是最近看到的最清晰的T2进度的照片了。多来一点！

hangshus

转一张深圳的T3，规模和郑州T2差不多，但是人家设计的非常有特点。建筑面积45.1万平米，62个近机位，15个远机位，宽体机位应该比郑州的多。

suker2003

深圳机场严重严重严重漏雨

danielyao

回复 300# hangshus


深圳机场外形的确是比较特别，不过就机场的功能来讲，很多廊桥的位置太远了，最远的登机口从过安检处要走30分钟。郑州T2的从设计上来看，这一点应该比深圳要好些。

hangshus

回复 302# danielyao


    只是新郑的大“X”中的钝角来做机场和其他交通工具的换乘区，无疑浪费了很多廊桥安置的空间

Cathay1987

回复 302# danielyao

深圳新航站楼确实有这个问题，还有昆明长水也是，最远的登机口要走太久才能到。其实深圳建新机场的时候应该像隔壁的HKG学一下，搞一条机场内部的捷运连接远端登机口的，现在应该没法补建了。新郑T2的布局和广州新白云扩建前的样子倒是有些相似之处

danielyao

回复 303# hangshus

虽然是如你说的那样，不过总体来看，郑州T2在这样的布局下（47万平米的建筑面积）却拥有了70个近机位，这在我所知道的航站楼设计中已经算是最多的了。因此我觉得郑州这一点还是很让人欣慰滴，利用率算是比较高的了吧。 只不过就是感觉宽体机位少了点。

danielyao

回复 304# Cathay1987

去过HKG就真的感觉香港机场太棒了，设计的方方面面和各种细节都很到位，大陆的机场是很难在细节上能做得很好的。
说回深圳机场，它的造型从空中看是个“干”字，就算设计了内部捷运也没有太好的效果，因为如果捷运车辆是从安检以后运到十字交叉点，旅客出来以后还是要走不少路呢，这段捷运段太短，意义就不是很大了。

hangshus

回复 305# danielyao


    发现新郑从之前的31万扩展到目前的47万，只是把之前的很多远机位的空间转换成了近机位，整个空间还是有限

Cathay1987

回复 306# danielyao

HKG是个Y字形，捷运一直延伸到Y字分叉的地方，旅客出来也不用走特别远。所以说这种大机场在规划的时候就要考虑好这些问题。